凤凰汽车评论 最近，不少朋友询问什么是新能源混合动力汽车？有些是误区、有些是懵懂，更多的是想了解新能源汽车的真正含义，这是值得很多人反思的一个事情，今天我们聊聊这个话题，所谓，不忘初心。

新能源混合动力汽车，更清晰地讲是Plug-in HEV，两层意思：

其一、它以纯电动行驶为主，能够享受电驱动带来的快感，静音、柔和、动力等。

其二、它拥有高效率发动机及混合动力电驱动系统，不仅效率高，还不必担心纯电动的续驶里程。

不过，讲回来，去年广州车展Plug-in HEV发布了十数款，虽然多数是概念车，这里面浑水摸鱼者有之、滥竽充数者有之，真正的Plug-in HEV是什么样呢？能够给我们带来除了牌照和现行之外，具体什么利好？

谁才是真正的新能源混合动力汽车？

什么是真正的新能源混合动力(Plug-in HEV)汽车？

我们先谈什么不是真正的新能源混合动力汽车，三招可以明显辨别：

第一招，如果电机不工作了，车辆还能正常工作，甚至多数情况下都是发动机在工作，这不是真正的Plug-in HEV，因为真正的新能源混合动力汽车，在电量充足时以电驱动为主，电量不充足时电机调节发动机以最高效率工作，因为电机效率高达97%，发动机效率只有不足30%，当然挂羊头卖狗肉者，媒体也经常报道的一些Plug-in HEV高油耗也时常发生。

第二招，如果一辆车还用了传统的变速器，这不是真正的Plug-in HEV，对于新能源来讲，电机与变速器糅合在一起，叫电驱动系统，这样的杂交才能让电机调节发动机。如果不是这种专用开发，高压电气采用拼凑的方式也最易出事故，特别高压线束、高压电池的布置不当，给消费者带来隐患。

第三招，如果一辆Plug-in HEV百公里冲刺的时候，顿顿挫挫，这不是真正的Plug-in HEV，它偏离电驱动的极致柔和，就像你驾驶一辆特斯拉Model S，那种电驱动动力表现出来澎湃和柔和达到了极致，为了这种澎湃动力中的柔和，我们看到多数优秀的电驱动车型采用了双电机，包括上汽荣威EDU、凯迪拉克CT6、别克Voltec等。

当然，如果不是专门开发电驱动系统，频繁的冲击，会让一些关键部件，例如变速器出现故障隐患。

电机与变速器柔和在一起的电驱动系统

真正的新能源混合动力汽车，背后的意义是一款优秀、能够承担起这个“名词”背后种种内涵的产品，这些最近讨论很多，有两层含义：真正的混合动力、真正的新能源。

真正的混合动力，前段时间，北美几个专家形成一个共识“Add on (motor) is not hybrid‘加个电机并不能算混合动力’”，因为市场有太多新能源、混合动力概念，随便在传统车上加个电机就对消费者称之为混合动力汽车，这些只会坏掉混合动力汽车的名号。

随后，行业内提出一个新的概念DHT，就是专门为混合动力汽车开发的电驱动系统，专门开发指的是针对混合动力汽车基本需求，开发的相关产品，能够充分发掘混合动力的潜能：更高效率、更优秀动力输出、更低的排放、更便宜便捷的出行、更静谧空间等。

通俗地讲，真正的混合动力汽车没有变速箱的概念，它通过多种动力源进行动力输出，达到最优的效率和性能，而我们尝试上传统变速箱加电机都是拼凑之作，不算是真正的混合动力。

专门为混合动力开发的优秀产品有几款，通用的Voltec、丰田的THS、上汽荣威EDU、BMW P2等，但是作为Plug-in HEV的优秀产品少之又少，通用的Voltec与上汽荣威EDU都算是不错的两款。

新能源混合动力汽车，与传统汽车不太一致的是，自主汽车获得非常不错的成果， 10月28日，“上汽插电式混合动力关键技术攻关及产业化应用”获得2016年度中国汽车工业科学技术奖一等奖。

真正的新能源混合动力能够带来超高性价比

新能源混合动力的价值是什么，第一印象它在上海等限购城市被认可，可以免费上牌、可享受不限行的出行，除此之外呢？

我们通常讲“劣币驱逐良币”，新能源汽车市场快速发展的过程，一些滥竽充数的车型一定程度上影响了消费者的感受，一款真正的新能源混合动力汽车，核心的涵义还是价值。

对于消费者来讲，价值又体现为两种：相对价值和绝对价值。

以即将上市的荣威eRX5为例，相对价值，例如在上海，你购买一辆荣威eRX5，按照上海政策能够获得上海牌照，而相对传统车辆一张牌照的价格约为十万元，这就是相对价值。

绝对价值，是回归到，交通工具本身来讲，真正的混合动力汽车能够带来更高的效率、极致的静音、澎湃的动力以及安全。

其一、极致的低油耗

首先，电气化核心部件驱动电机的效率非常高，最高效率能够达到97%左右，相较于发动机的30%，这个不仅峰值效率高，全工况效率更高，有着比较著名的“双80”，即80%以上的工况效率高于80%，这个概念传统的汽油、柴油车辆远不可能达到。

荣威EDU电驱动总成

其次，电气化核心部件驱动电机配合下，给予传统的动力总成一个变革的能力和机会，整体效率最大化，由于在驱动电机配合下，发动机工作在最高效率，简单地来讲，在发动机效率低的时候使用驱动电机，也是我们经常谈到的“削峰填谷”的效果。通用以荣威eRX5为例，通过一个发动机、两台驱动电机，形成三个动力输出动力，三个动力之间的配合实现效率最高，综合来看，荣威eRX5达到了1.6L/百公里的油耗。

其二、极致静音

高效之外，静音是电气化应用给予消费者带来第二个显著特征，都处于电量较高的情况下，没有发动机的燃烧和振动，能够产生极致的静音。

荣威EDU电机

其三、绝对安全

这几年大家对新能源汽车的认识有所深入，前几年大家都担心的安全问题，现在很少有人提及了，事实上，新能源汽车更为安全。其一是功能安全，随着新能源汽车发展，时代以及技术的发展，真正的新能源混合动力汽车，都是专用开发，用了很高级别的功能安全定义，增加多套系统来保证系统安全。同时，在高压器件，例如驱动电机、电池等方面，更是采用了IP67(防水防尘级别)的技术，即在水下1米的区域，仍能够正常工作。

特别是，在动力电池的设计上，更是采用专门的研发技术和结构，让动力电池在正常以及极端工况下，都能够正常、安全的工作。

当然，未来已来，伴随着自我价值的体现，新能源混合动力汽车的时代已经来临！