凤凰汽车评论 用如火如荼来形容巴西世界杯，一点也不为过。看看身边那些人，不论真球迷还是伪球迷，个个都像打了鸡血，哪怕是美眉呢，也美飞色舞地讨论足球啦，球星啦，当然，美眉是要兴奋，足球宝贝都是妙龄女孩，全场全世界的热点，亮点呢。

体育，说到底是健身，现代体育比赛更多是竞技，需要体力需要激情，当然，更需要梦想的力量来推动，来锤炼自己的身体和意志，才能克服肉身与生俱来的局限，一次次创造奇迹——听上来像是说汽车？对了，汽车跟体育无比紧密地结合在一起，正是因为它们本质上是相通的，都是恒久弥新的话题，都是人类永恒的追求突破的激情表现。

所以，当世界杯来临时，汽车企业都兴奋起来，一点也不奇怪。如果你不幸而不是个球迷，面对汽车圈这股疯狂劲，还是赶紧闭上嘴。

其实人受环境影响因素非常大，置身于这种狂热之中，你很难不被感染。你看，平时很是谨言慎行的人，一旦去看球，大呼小叫是免不了的。

所以，车企利用世界杯足球赛做些事情，是当然的；如果不利用，大约这个管销售的老总是可以下课了。

这次世界杯，又有不少汽车记者去往巴西。除却一两个自动前去的，多数还是车企组织的。比如奇瑞就组织了看车团去巴西，每天微信上微博上，都能看到这些熟人夸张的笑容以及大声呼喊的样子，颇能感染人。

就想，他们去看了奇瑞巴西工厂了吗？他们去看了各自主品牌在巴西的工厂、经销商了吧？一定有许多感概的。比如奇瑞巴西工厂，占地总面积约102万平米，其中前两期就达到了42.6万平米。跟世界杯的热乎相对应的是，其前期工作也在热火朝天地进行，其焊装、涂装车间调试工作正在有条不紊地进行，总装车间各种工艺设备的安装整体进度也呈现一片乐观的状态。奇瑞是这么阐述的：通过海外基地的投资建设，奇瑞将进一步提升在海外的销量数字，提升在海外比重以及成为我国第一个将整车、CKD散件、发动机以及整车制造技术和装备出口至国外的汽车品牌。

嗯，也许是世界杯的气氛给了奇瑞们豪气，这些时都不怎么发声的企业们，也敢于说话了。其实，自主品牌倒不必这样自惭形秽，世界上哪一个国家会如此地密集了世界汽车跨国公司？自主品牌从无到有，从小草房到今天的异地建厂，那不是吹出来的。反过来说，也正是因为在家门口受到跨国车企的挤压，所以才练就了这番筋骨，才能走出国门，把造好车的口号打到别国去。

与奇瑞相似，荣威、长城、吉利、比亚迪、力帆、江淮等等本土车企也都经过了此等历练，或者收购、或者合作，或者在海外直接投资异国建厂。如果要说到出口，合资公司是可以闭嘴了。说到底，能够让中国汽车屹立于世界之林的，当然还是自主品牌。所以，因为这些，自主品牌更有理由在世界杯期间高声喊上几嗓子，提振自己的士气，也出出平时的闷气：不一定只有人家可以在我们这儿投资建厂，我们，也可以走出去。

借此机会，还可以再盘算一下整个自主品牌的情况。其实虽然今年以来自主品牌在国内份额有下滑，但正如长安老总朱华荣说的那样：这些企业处于战略调整期，正常。所谓的战略调整期，其实无非是自主已经强大，该要脱离当然的小草房、草台班子罢了。随着吉利、奇瑞、比亚迪的转型完毕，也许，中国汽车的世界杯就要开赛了。

当中国足球不能跨出国门的时候，中国汽车走出国门也许更值得扬眉吐气。怎么说？体育的激情与竞技，无非是一种生活态度，一种努力工作的体现。当中国足球这外象征性的东西无法获得进展时，支柱产业的汽车能有进步，才更是实打实的好处。

美眉们，欢呼吧。相对足球，中国汽车才更有激情让你们疯狂欢呼，大声喝彩！