凤凰汽车评论 日前，根据相关媒体的统计报道，2015年已经有多家汽车企业对外发布了2015年整体销量目标。其中，自主品牌对于2015年的前景普遍看好，大部分的自主汽车企业的销量增幅都能够超过10%，其中江淮汽车以53.8%的销量增幅位列目标销量增幅榜的首位。而相比之下，合资企业对于2015年的销量增幅普遍较为保守，除了东风雪铁龙相对较为激进之外，其他合资企业的销量增幅预期都普遍较低，甚至低于中汽协预估的2015年全国车市同比增幅7%的增长幅度。

如果仅仅从数字上所呈现出来的销量增长来看，自主品牌的活力显然要大于合资品牌。按理说这应该是一件好事，但是笔者在看到各自主品牌近乎于逆天式的销量增长预估的时候却有些隐隐的担忧。如此大幅度的迈进，自主品牌能够依靠的到底是什么？

很明显，过去的2014年里，MPV和SUV的强劲表现为自主品牌止跌占有率十二连降起到了关键性的作用。根据数据统计，在2014年里，自主品牌轿车市场销量同比大跌16.9%，整体销量从2013年的328.32万辆跌至272.91万辆。与此同时，自主品牌SUV销量同比攀升了50.9%，全年销量达到188.83万辆，而MPV则攀升48%，全年销量为164.74万辆。SUV和MPV的强劲表现最终也使得自主品牌的整体销量在2014年实现了3.5%的增长。

从2014年的销量分析中不难得出，自主品牌整体销量的表现是呈现出此消彼长的关系。SUV和MPV开始成为自主品牌销量依靠的重要筹码。而在2015年预期销量增幅较大的几大企业中，几乎都是有SUV的身影出现。比如增长率超五成的江淮来说，在2014年8月上市销售的瑞风S3无疑是江淮信心如此大增的重要保证，在过去的四个月里，这款名不见经传的小型SUV竟然就带来了超过5万辆的销量。再来看上汽，2015年33.3%的预期销量增幅，我想绝大部分都是押宝于刚刚亮相的MG锐腾。所以我们不难发现，自主品牌在2015年的销量增幅依赖的还是SUV。至于自主品牌轿车，基本可以预见在2015年还是很有可能继续被边缘化的产品。

可见，借力SUV和MPV这两大细分市场实现品牌销售增长是自主品牌高调上调预期销量的信心所在。但是，集体扎堆SUV和MPV这两个细分市场，自主品牌恐怕会在日后有些后劲不足。

再来看看合资企业的情况，在2014年以178.09万辆登顶中国汽车行业一哥位置的一汽大众把2015年的预期销量制定在了185万辆，增幅仅仅为3.9%，而北京现代的目标也仅仅为3.5%。当然，这些有着百万辆销量的合资企业自身的增长基数就很大，所以增幅较小也是情理之中。但是，我们要注意到的是，在2014年里，合资企业主要销量依靠的产品并非是SUV和MPV，一汽大众的大众品牌下甚至还没有一款SUV的产品。可见，中国的汽车消费市场里轿车还是主力。

之所以合资企业能够在轿车领域取得如此大的成绩，合理而紧密的产品布局是实现销量增长的重要保证。比如一汽大众的产品序列下，以捷达、宝来、高尔夫、速腾、迈腾、CC六款车型构成的车型序列涵盖了8到30万元的价格区间，在15万以下的价格区间里又紧密的布置了四款车型。多元化的选择使得各产品间形成了牢固的防线，销量得以稳步迈进。即便是某一款车型相对失败，但是也不至于影响到品牌的整体销量。

相比之下，自主品牌仅仅凭借那么一两款SUV和MPV的热销所带来的销量增幅就显得单薄和经不起推敲。从一定程度上来看这种集中扎堆某一细分市场的方法倒更像是在检漏，而一旦合资企业回过神来在SUV或MPV市场中布局丰富的车型，那么自主品牌还能依靠什么去提升销量？

回过头来再看自主品牌所依仗的SUV和MPV的产品力如何。笔者认为，除了性价比的优势之外，自主品牌的SUV和MPV还需要进行自身内在实力的提升。

首先，SUV最大的亮点四驱系统一直以来似乎都是自主品牌的一道坎，有的企业仅在主销的车型序列中提供那么一两款高配车型搭载四驱系统，而有的企业则全系不提供四驱的配置。这说明自主品牌所仰仗的SUV存在着同质化和后劲不足的情况。大家都在一个SUV市场的初级领域打拼，通过外在的东西支持销量的增长。刚开始在市场的空白下都还能够获得不错的销量增长。但是一旦市场出现波动，这样的布局抵御风险的能力就太差了。这种情况和十年前自主品牌轿车所处的市场环境很相似。

而在MPV这个细分领域，之所以能够迎来销量的大幅度增长，还是与个别车型的强劲增长势头有关，而且在MPV这一领域其实利润的贡献率并不高，自主品牌只有通过销量来实现薄利多销。而真正有巨大利润贡献的高端MPV，目前还是自主品牌难以涉足的。

对于2015自主品牌销量预期普遍较高这个事，从SUV和MPV依旧上涨的热度来看，如果坐实这两个细分市场，那么自主品牌在2015年努把力应该是有可能实现预期的。但是从长远来看，自主品牌不能总是依靠这种强心针式的表现来实现销量的增长，合理的布局产品线，有效的提升拳头产品的产品力才是稳步发展的正确思路，否则这种冲动式的销量增长预期真就只能停留在冲动这个阶段了。