凤凰汽车评论 2014年年报大幕已拉开，多家汽车业上市公司均公布了业绩快报。其中上汽集团预计公司2014年实现净利润248.03亿元，同比增长12%，每股收益2.25元。至于预增原因，上汽集团在公告中称，去年整车销量达到561.99万辆，同比增长10.1%。

从上汽集团过去三个月的产销情况来看，乘用车分公司的产量和销量都在持续大幅下滑。数据显示，上汽乘用车分公司2014年12月-2015年2月的产量分别同比下滑20.92%、9.57%、21.88%，同期销量分别下滑21.74%、37.32%、36.57%。

此外，上海大众和上海通用的情况也不太乐观。上海通用在去年12月销量取得两位数的增长后，今年1、2月份销量分别下滑了6.85%和3.56%；而同期通用的产量连续三个月上升，增长率分别为11.63%、8.04%和8.13%。

尽管近期的产销和业绩快报并无亮点，但昨日一则跟阿里合作的新闻却让上汽集团赚足了眼球。3月12日，阿里巴巴集团与上海汽车集团宣布，共同出资10亿元设立“互联网汽车基金”，并组建合资公司，首款互联网汽车产品有望2016年上市。

据披露，在阿里与上汽双方设计的“互联网汽车”版图中，阿里的电商、金融、数字娱乐、地图、通讯、YunOS等业务，都将整合到互联网汽车项目中，并通过其云计算和大数据能力为互联网汽车装上大脑。消息一出引起各方高度关注。

虽然阿里已不是第一家“造车”的互联网公司，但合作双方在各自行业中的规模和地位还是不得不让人多加关注。

数据显示，上汽集团的资产规模和经营数据在A股同行业公司中的霸主地位无可动摇，2011-2013年上汽营收分别达到了4331亿元、4784亿元、5633亿元，同比增长18.66%、10.47%、17.25%；同期净利润分别为202亿元、208亿元、248亿元。而营收排在第二的华域汽车营收仅为500余亿元，净利润位居次席的长安汽车净利润还不到60亿元。

但从成长性来看，上汽却被远远落在后边。数据比较显示，上汽成长性仅排在行业第51位，属中下游水平，净利润的3年复合增长率只有13.96%，而该项数据的行业平均值为25.18%，整车车企中排名第一的长安汽车该项数值达到了56.04%。在市场表现方面，上汽的股价涨幅也一直低于行业平均水平。

值得注意的是，上汽集团董事长于去年5月正式退休，胡茂元退休后由陈虹接任，同年8月，上汽集团副董事长沈建华辞职。上汽这艘汽车航母未来如何快速前行、应对更激烈的行业竞争恐怕是摆在现任管理层面前最棘手的问题，与阿里合作开启“互联网汽车”大门则可以视作是一个全新的开始。至于借助互联网能否颠覆传统汽车行业、能否将上汽集团推向新时代，我们拭目以待。

此外，上汽集团今年2月发布了国有股无偿划转公告，宣布公司3.34亿股国有股无偿划转给上海国际集团，完成后上海汽车工业集团将不再持股。资料显示，国际集团和国盛集团是上海两大国资流动平台，其中国际集团旗下以金融资产为主。国企改革或许将成为上汽值得期待的下一个亮点。