凤凰汽车评论 由于哈弗H8延迟上市长达一年多，导致外界对长城汽车的质疑声音一浪高过一浪。随着哈弗H8将于4月正式上市的消息传出，盘旋在长城头顶的阴霾一时间烟消云散。

长城汽车早前公布的2014年年度报告显示，公司去年实现营业收入625.99亿元，同比增长10.23%；净利润为80.41亿元，同比微跌2.21%。这份成绩单相对于已披露去年业绩的其他车企来说显得不温不火。

但如果回顾过去三年的经营业绩，长城汽车的表现就显得不那么尽如人意了。数据显示，2012-2013年，长城的营收同比增长率分别为43.44%、31.57%，净利润同比增长率则分别是66.14%、44.47%。而在过去的2014年，长城的营收增长率不仅大幅下滑至10%，净利润增长率更是暴跌至-2.21%。

那么2014年长城汽车到底发生了什么？

公司在财报中表示，2014年持续聚焦SUV车型，SUV的销售实现了大幅增长，带动了公司营业收入的增长。同时由于研发投入大幅增加使净利润及每股收益较上一年略有下降。数据显示，长城汽车去年研发支出为25.71亿元，同比暴涨51.91%。

财报披露，长城汽车去年整车销售73.29万辆，同比下降4.88%，主要是轿车销售出现明显滑坡；SUV作为主力车型销售达到52万辆，同比增长24.48%，占去多半壁江山。这也从侧面反映出哈弗H8推迟上市对于长城汽车的重大影响。

哈弗H8是长城汽车首款中高端豪华SUV，上市后直面合资品牌优势竞品的挑战。H8于2013年12月首发，随后于2014年1月和5月两度推迟，确认后主减速器的问题。经过反复分析、匹配及验证，目前H8问题已彻底解决，主减速器核心部件由采埃孚配套供应，同时整车配置全面提升，预计3月下旬开始试装排产，4月上海车展期间面向全国上市。此外，公司在财报中称下半年将推出哈弗H7。

此消息一出，各机构纷纷发表研报调升对长城汽车的盈利预测和股价评级。

海通证券表示，维持公司SUV销量超百万辆的长远目标，看好长城汽车公司未来成长为中国汽车产业的“华为”，并给予“强烈推荐”评级。

瑞信则认为哈弗H8的上市将会给长城汽车股价带来正面影响，并分别上调其今明两年盈测7%，维持“跑赢大市”评级。

二级市场上，长城汽车此前股价表现一直低于同行业平均水平。数据显示，最近一个月内，长城汽车A股仅有6.02%的累计涨幅，而同期汽车行业的涨幅为14.06%。