凤凰汽车评论 前些日子，北京任性的蓝天不断出现在我的朋友圈里，甚至还在一个下午出现了彩虹的美照，面对这样久违的好天气，更加让人们感受到了保护环境的重要性。触目惊心的雾霾污染早已引起了全社会的关注，“呼吸是没有办法选择，也没有办法逃避的”，PM2.5致癌颗粒会伴随着我们的每一口呼吸而存在。北京目前应该有550万辆左右的机动车，由此而引发的尾气污染问题十分严重。

我们都知道，解决机动车尾气污染最好的方式有两个：一是提高燃油品质；二是发展新能源汽车。目前供应北京的就已经是全国最好的燃油了，那么进一步推动新能源电动车的步伐就要加快。由于电动车没有尾气污染，其实更适用于北京这样的大都市。假设北京目前有一百万辆电动车在运行，那么北京的空气质量状况绝对将是优级，所以北京比世界上的任何一座城市都更需要电动车。

另外，从经济角度去看，北京新能源汽车市场就是一座大金矿，这座金山的经济效益绝对是不容置疑的，目前的问题是该怎样合理的开采。

现在我们来看一则消息，6月26日，在北京2015年第三个摇号期中，申请新能源车型指标的人数为6454人，环比增加了3267人，增长率高达84%。而本期的新能源汽车指标数量为5697个，这意味着本轮新能源汽车的中签率为88%，终结了以前百分之百中签的状况。

很明显，北京消费者的观念在转变，人们在认识并接受新能源汽车。但是作为进口电动车代表车型的特斯拉，在北京的销量却在遇冷，由于特斯拉的充电方式与中国标准不兼容，导致其处于一个衰退的封闭环内难以自拔，也错失了加入中国新能源汽车大发展的最佳时机。北京从6月1日起对新能源汽车不限行的政策正式实施，这一政策的出台将更快的引爆北京新能源汽车消费市场。

而国内广大的新能源汽车生产企业，对北京更是“情有独钟”。

一直以来，北京市场就是新能源车发展的风向标，甚至北京新能源车的发展在某种程度上决定了全国新能源车发展态势。因此业内俗称“得北京市场得天下”。据工信部公布的数据显示，1-6月，新能源汽车生产76,223辆，销售72,711辆，同比分别增长2.5倍和2.4倍。而北京市新能源汽车发展促进中心一位负责人表示：目前北京的新能源个人车主约有6300多人，且数量在持续增长中。这也充分说明了北京的消费者对新能源车的热情是不断高涨的。

再加上目前北京政府正在着手充电桩的全面推进工作，在充电服务网络上也会进一步加强。预计年底前，六环内将建成平均服务半径5公里的充电网，民众将可通过手机软件查询充电桩分布信息。有了充电设施、再加上不限行、减免税费等一系列利好政策，我们完全有理由相信北京的新能源汽车市场将被正式打开。

其实，我们已经很明显感受到了本届政府在治理雾霾污染等方面所做的努力，蔚蓝色的天空就是最好的例证。既然政府下定决心要将雾霾污染治理好，那么北京的新能源汽车迎来大发展将是必然，按照预定计划，至2017年北京的新能源汽车数量将达到18万辆，面对这样一个庞大的市场金矿，广大新能源车企们没有理由不尽快进驻吧？