中央财政对试点城市私人购买、登记注册和使用的新能源汽车给予一次性补助，对动力电池、充电站等基础设施的标准化建设给予适当补助，并安排一定经费用于目录审查、检查等工作。 [详细]

    财政部、发改委、工信部、公安部、商务部、工商总局、质检总局等七部委日前联合下发通知，明确汽车下乡政策延长一年至2010年12月31日止，摩托车下乡政策延长一年至2013年1月31日止。 [详细]

    1月份，财政部、商务部联合印发了《关于允许汽车以旧换新补贴与车辆购置税减征政策同时享受的通知》，将提前报废老旧汽车、"黄标车"并换购新车的补贴标准调整到5000-18000元。 [详细]

   自2010年6月1日起，对消费者购买节能汽车给予一次性定额补助，补助标准为3000元/辆，由生产企业在销售时兑付给购买者。 [详细]

   国务院常务会议决定，从2010年1月1日开始，1.6升及以下小排量乘用车车辆购置税优惠税率将由原来的5%提高到7.5%。 [详细]

   按排气量征税可基本体现车船税的财产税性质，体现鼓励使用低能耗、低排放的小排量汽车的政策。据此，草案将乘用车的计税依据，由现行统一计征，调整为按排气量大小分档计征。 [详细]

    对1.6升及以下排量乘用车减按7.5%的税率征收车辆购置税的政策，将于2010年12月31日到期后停止执行。自2011年1月1日起，对1.6升及以下排量乘用车统一按10%的税率征收车辆购置税。 [详细]

    草案称，未来10年政府财政投入1000亿元，打造新能源汽车产业链。从2011年到2015年，国家电网计划建设电动汽车充电站4000座，到2020年电动汽车充电站将达10000座。 [详细]

   小客车上牌总数为24万台，平均每月2万台。其中个人指标占88%；运营小客车指标占2%；单位和其他指标占10%。此外，北京市还将对停车费进行调整，并进一步加强对进京车辆的管理。 [详细]

    机动车配置指标申请的前期工作已经完成，申请渠道有两个，一是通过指定网站进行注册申请，另外16个区县政府部门也将开窗口接受申请。网站定于明年1月1日零时起接受市民的申请。 [详细]

    本市机关、全额拨款事业单位不再新增公务用车指标。正部级官员用车排气量不高于2.5升、35万元，副部级官员不高于2.5升排气量、30万元，一般公务用车在1.8升排气量及16万元以内。 [详细]

   中国资深汽车专家贾新光分析说，未来一年北京汽车经销商的日子都不会好过，将有2/3的汽车经销商面临着寻找出路的困局，及面临汰弱留强的局面。 [详细]

    85%的业内人士认为2011年中国汽车市场的增速将放缓至15%以内，甚至有部分悲观人士预计会出现负增长，但对于汽车市场明年增速将放缓基本达成共识。 [详细]

    高达81%的人士认为，中国的二三线市场将成为明年增幅最大的层级市场。而对于细分市场中，今年增长迅猛的豪华车市场，被多数调查者和业内人士看好。[详细]

   自主品牌一直集中在中低端市场竞争，调查结果显示，54%的人士认为，明年自主品牌所将面对的挑战将大于机遇。只有28%的乐观人士表示机遇大于挑战。 [详细]

    中国汽车技术研究中心刘博看来，"从2011年起，国家汽车管理的任务将主要是节能减排，鼓励政策将更多地体现在扶持技术升级、淘汰落后产能上面。" [详细]

    明年增长是肯定的，但这种爆发式增长是可遇不可求的，10%的增长还是可以看得到的，甚至达到15%。但是像2009、2010年的爆发式增长可能性不大。 [详细]