(二)市场靠自己努力去创造

近来，习近平总书记指出“实施创新驱动发展战略，是立足全局，面向未来的重大战略，是加快转变经济发展方式，破解经济发展深层次矛盾和问题，增强经济发展内在动力和活力的根本措施”。那么，对汽车产业来讲，当代立足全局，面向未来的重大战略思考是什么？

我们从享有国际声誉的社会批评家杰里米•里夫金的“第三次工业革命”一书求看，这是以能源大变革力背景，勾画出第三次工业革命模式的核心，将为新世纪创造可持续发展和繁荣人们生活的宏伟蓝图。里夫金来过中国两次，他十分看好中国经济发展前景，他说：“如果美国是20世纪世界经济发展的楷模，中国则是最有可能在21世纪担当这一角色。”随着世界经济危机的逐步复苏，新兴的科技和工业革命的步伐更为迅速向前进，这正是我们汽车产业转型升级面临着一埸重大的挑战和机遇，这也是和第三次工业革命历史演进相吻合的，因此，这就是我们汽车产业必须紧紧抓住的全局与未来。

全球汽车产业历史演进与变革过程

由此可见：

•全球第三次汽车产业革命，是以电、氢加互联网为旗手形成的，这是受世界上众多高科技群的在线引领，尤其经济复苏之后会加剧运作。诸如云计算、大数据、3D打印、超级计算机、量子技术、微电子技术、纳米、光电、超导、激光、生物合成、复合材料、5G、先进军工科技、智能技术、互联网技术等等，都在不断融入汽车产业中，世界科技进步太快了，我们说信息化水平本身也起很大变化，当年初期信息化的“摩尔定律”现在都过时了，这种全球汽车产发展趋势已看得很清楚，中国也是不能例外的。

•全球汽车产业每一次变革，都会形成一种新型的商业范式，以此给汽车产业带来革命性变化。如第一代是福特汽车大规模生产方式，以“T”型车为代表，汽车产业进入大批量，低价格，流水线化生产年代，促使欧洲德、法国家单件生产方式的没落，汽车市场潮流转向美洲；第二代是以丰田汽车推动全球制造生向精益化方向发展，被公认为汽车是《改变世界的机器》；第三代汽车产业变革是以大规模个性化定制为核心，是高度化互联网与动力源变革引发整个制造业的一场社会革命，一切都要遵循“以人为本”的个性化需求原则，更关键的是将实现“大家一起动手”，实现人人共同创造的《创客运动》的汽车市场格局。归根到底是数字化将彻底颠覆传统汽车产业，汽车将重新定义为“自由”与“享受”的多功能，不断变化的智能化生命物体，汽车将成为《改变人类社会的机器》之一。

●汽车是世界上全球化要求最一致性的产品，无论在法规上、个性需求上，越来越严酷，你做不到，人家做到了，做得比你好，就没人买你的产品了。

当前，全球汽车工业发达国家正处在第二代与第三代发展之间，但正加速向第三代形态推进之中，我国总体上还是处在第一代和第二代发展之间，这是属于一种时代性、量级化、系统性、结构性差距的本质上，这也决定了我们下一步改革一定要努力实现跨越性发展，从本质上缩小与发达汽车工业国家差距的水平问题。要知道新的市场是自己去创造出来的，如像苹果的iphone ipad一样，顾客想不到的，你替他想了，而且创造了惊人的新市场。

用颠覆性思维去改革

思维是人类社会最本质，最宝贵的一种资源，是一种妙不可言的心境与感悟，恩格斯曾把人们好的思维誉为“地球上最美丽的花朵”。在我们汽车产业实施新一轮改革开放中，一定要端正我们的思维方法，成为走向改革开放成功一个动力源。

什么是端正我们正确的思维方法呢？就是要用一种非常规思维，对应汽车产业新一轮的改革。非常规思维是一种不符合传统逻辑的思维去思考、分析、解决问题、就是要打破常规，另辟蹊径的创造性思维活动。纵观人类创造发明史，众多重大的发明，都是应用非常规思维和灵感获取的，那种只抱着传统思维，固守不变，跟着别人后面穷追猛赶，也是难以在创新上建树的。孔子说：“凡战者，以正合，以奇胜”。说的是两军对阵，如果应用常规思维办法，抵挡住敌人攻势，只能是守住阵地，防范失败，如果用一种非常规思维，就是应用“出奇制胜”的办法，让敌人难以观察到你的行动秘诀，一战取胜。非常规思维也可说是一种创新性思维，要别出心裁，新颖独特，达到以“创”“求”“新”的效果。当代，我们汽车产业新一轮改革，一定要跳出传统思维众多约束、全面提升我们的判断力、决策力、推理力、想象力和创造力，这成为这一轮改革开放能否成功的分界线。

当代，汽车产业非常规思维有那些特点呢？用直接经济方式取代传统的迂回经济方式；用融合协同方式，取代传统的分行业，分专业的只分不合格局；用灵活的信息流，取代物质流、用步步为营向前推进办法，改为敢于突破，用颠覆性思维去改革，为自己插上翅膀，实现跳跃式发展，达到“柳暗花明又一村”效果。

那么我们过去有那些传统思维的比较典型事例呢？“看到了心里才踏实”。在后信息社会，汽车产业的创新是看不见的，一些原创项目可能10年、15年已开始研发，这样当东西上市时，你才跟着干，等你干出来，人家又变了，落后了，一定要做到，人家想到的，你也要想到，和人家一起动手；“自主品牌汽车近日比重有所上升”。我们经常看到报刊日，月统计自主品牌的比例是升还是降，这种“统计派”。只是提供一种现象，不解决实质问题，我们一定要从真正实力上，产业链上下功夫，才能站得住脚，才会有真正提升自主品牌汽车的国际竞争力；“我们已经引进不少高端海归人士，但为什么还上得不快”。国外海归人士多是在某一专业上有最精明的特长，而我们引进后，委高层综合性职位，这样他们专业技术很难继续深化，而综合性管理又缺乏经验，这样他们的专长得不到有效发挥，只能是跳巢变换工作岗位；“我们核心技术很难掌握，只好从国外去买。”这主要是我们从多零部件企业绝大多数是小的，我们真正国际化的零部件企业集团还是稀缺的，这样无论是人力、资源，资金等都无法坚持原创性研发工作，这样我们不少领域是差距拉得越来越大，汽车自主品牌“空心化”现象十分严重；“我们要建设汽车强国”。这讲了多少年，什么是汽车强国还没有统一的看法，也没有有效的规划和解决方案，实际上是跟着潮流走……。总之我们很长时间内还是按着传统思维在工作，缺乏敢于第一个去吃螃蟹的人实在太小，所以解放思想就是要从传统思维中先解放出来，抛弃那些陈规旧习，用颠覆性思维迎接世界汽车产业新一轮革命的到来，没有颠覆性思维我们就无法跳出现在传统思维主宰框架，把它撤掉打散，实现汽车产业突破性发展。正如习近平总书记在河北省常委专题生活会上讲的那样：“我们民主生活会可不是听你们讲莺歌燕舞的，要有真正的批评和自我批评”。习近平进一步指出：“坚定理想信念，切实解决好世界观，人生观，价值观这个‘总开关’问题，如果没有解决好，产生这样那样出轨越界，跑冒滴漏就在所难免”。要真正做到“照镜子，正衣冠，洗洗澡，治治病”的要求。

总之，我们当代汽车产业的改革开放，正面临着又一条更宽，更深，更激流的大河，我们一定要按十八大三中全会精神，从端正我们的改革思维入手，应用颠覆性思维，统一思想，一致行动，这是我们这次摸着石头过河的极为重要的开端。

我们的汽车产业改革是一项巨大的系统工程，我仅从思维角度做些探索，希望业者大家都来探索和建议。