凤凰汽车评论 9月11日，国家发展和改革委员会发布消息称，湖北省物价局对一汽-大众销售有限责任公司罚款2.4858亿元；对湖北鼎杰等8家奥迪经销商罚款共计2996万元。上海市物价局宣布对克莱斯勒(中国)汽车销售有限公司(以下简称“克莱斯勒”)及其部分上海地区经销商的价格垄断行为分别罚款3168.20万元和214.21万元。

接边开出的反垄断罚单让普通大众拍手称快，只想点一万个赞。就像是电视剧里贫下中农看地主老财被抄家，当然，被抄出的只是些锅碗飘盆等不值钱的玩意儿，对地主老财来说是九牛一毛。但围观者的心情还是很亢奋，看你平时嚣张跋扈，这下得瑟不出来了吗。

不过，高兴过后，疑问来了，这事跟我有关系吗？值得我这么高兴吗？

有人说，这事跟我一毛钱关系没有。

罚的钱收归国库，又不会赔偿给我们，车价又不会跌下来，经销商该涨价的照样涨价。

逻辑没错，因为反垄断调查本质是为了营造一个公平、公正、自由的市场经营环境，是为了推动经营者主动遵守《反垄断法》，促进我国汽车经销和售后市场有效竞争。而价格问题则涉及到市场认可、消费者心理等多方面因素，不是一个反垄断就能解决的。譬如路虎，本来70万，经销商告诉你没货，但消费者认这个品牌，愿意加价20万提前提车，这种事情就不在反垄断的范围内，应该由物价局、工商部门介入调查处理。

而且，此次反垄断只是罚了个别商家，涉及到的汽车品牌不多，消费者对车价变化就更难感受到了。

但这些都只是短期内消费者能感受到的，此次反垄断调查更重要的是对汽车市场经营环境的影响和促进。

从长远来说，这次反垄断调查至少会起到以下两个作用：

一是提高消费者的反垄断意识，此次一汽大众、克莱斯勒被调查，源头都是消费者举报。也就是说，反垄断并不只是政府部门的事，需要消费者的参与。同时也提醒广大消费者，对于商家的恶意垄断消费者并不就是任人宰割的羔羊，而是可以拿起法律的武器维护自己的权益。当然，相关部门还应该加强对垄断的执法检查，做到有法必依，执法必严，切实维护消费者的合法权益。

二是提高企业的反垄断意识，此次企业收到政府部门的天价罚单，让企业明白了违法将会付出惨痛的成本和代价，必然促使企业加强对《反垄断法》的学习，遵法守纪。

如果消费者、企业的反垄断意识都提高了，整个社会都意识到垄断是一种违法行为，垄断也就无迹可循。在这种大背景下，消费者必然受益，汽车购买价格、售后服务成本都必然会下降。

任何事情都不是一蹴而就的，反垄断更是如此，不可能一上来就达到治本的效果，只有先治标，在治标的同时推进治本，才有可能达到目的。