罗兰:自主品牌在乌克兰车市销量受冲击
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作者:罗兰
核心提示:从去年开始的乌克兰内战严重影响该国经济,经济进一步恶化使得车市更不景气,此点已经在乌克兰车市一月销量数据上凸显。
凤凰汽车评论 去年开始的乌克兰内战,已经严重影响该国经济,近日乌克兰货币格里夫纳大跌,表明乌克兰经济进一步恶化,东部战争在新明斯克协议签署之后,停战得以实现,而俄乌争端远未消停,日前又传出俄罗斯声明如果乌克兰不按时提前打款,将对乌停止供应天然气,同时声称对东部民间武装控制区域继续提供天然气,美欧经济制裁俄罗斯,显然还未到达期望的目的,夹在中间的乌克兰将吃尽苦头,为此乌克兰民众付出巨大代价,经济恶化严重影响车市,此点已经在乌克兰车市一月销量数据上凸显。
乌克兰汽车工业协会官方数据显示,2015年1月份乌克兰国家汽车检查局(国内交管局)登记注册2597辆轻型车,同比注册总数下跌78.1%。
一月份遭受冲击最大的是我国自主车企销量,吉利去年始终排在销量榜前几位,今年一月份销量下跌至榜单第九位,仅售出109辆车,同比销量大跌92.7%。去年同期吉利销量排在第一位,售出1503辆车。
进入销量榜前三十位的自主品牌车,还有比亚迪和长城,分别排在第二十八和二十九位,分别仅售出19和17辆车,销量同比分别大跌38.7%和71.7%。其它自主品牌车奇瑞、江淮、一汽和力帆,销量未进入前三十位。
目前乌克兰车市实际运作的我国自主车企,仅剩下吉利、比亚迪、长城、奇瑞、江淮和一汽,前些时日已经传出消息称力帆退出乌克兰车市,现阶段力帆显然全力以赴,抓住俄罗斯车市,暂时退出乌克兰车市在情理中。
自主品牌车进入乌克兰车市已经超过十年光景,2012年时,在乌克兰车市共有15家我国自主品牌车打拼。
乌克兰另一家著名咨询公司的数据显示,2012年所有我国自主品牌车在乌克兰车市,总销量共计17304辆,2013年为21660辆,2014年为12854辆车,2012、2013和2014年分别占据7.95%、10.75%和13.92%的市场份额。
自主品牌车在乌克兰车市已经全面超越拉达,拉达销量曾经在乌克兰占据绝对领先地位。我国自主品牌车进入乌克兰之后,无论在外观、品质、内饰和配置方面,都超过拉达车型,高性价比令自主品牌车迅速超过拉达,销量持续上升,吉利年销量一度占据乌克兰车市销量榜首位置。
2014年吉利总销量排在乌克兰车市第二位,售出9365辆车,同比下跌43%。新帝豪排在乌克兰车市2014年车型销量榜首位,售出2983辆车,同比销量下跌28.84%。
其它自主品牌车的销量也不乐观,2014年乌克兰车市销量榜显示,奇瑞、长城和比亚迪,分别售出1120、744和566辆车,销量同比分别下跌44.2%、41.2%和70%。
力帆去年重返乌克兰车市,总销量为397辆车。江淮去年刚登陆乌克兰车市,在当地建有组装生产厂,总销量为506辆车。去年销量榜上未见一汽销量数据。
去年爆发的内战,再次阻碍自主车企在乌克兰的发展计划,2013年开始,几家自主车企都相继公布进军乌克兰车市的战略规划,显然已经将乌克兰车市视为进军西欧和俄罗斯车市的桥头堡。
乌克兰内战已经摧毁该国经济,何时实现真正和平还是未知数,经济陷入崩盘境地的乌克兰,车市首当其冲,今年开年销量数据充分证明这一切。但已经扎根乌克兰车市的几家自主车企,没有退出乌克兰车市的计划,至少目前看来是这样。
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