凤凰汽车评论 作为国内汽车系统零部件生产龙头基地之一的万向钱潮近日发布了2014年年度报告，数据显示，公司去年共实现营业收入98.28亿元，同比增长6.12%；净利润7.06亿元，同比增幅超过30%。

从公司主营业务构成的细分行业来看，机械制造2014年营收同比增长11.18%；从产品细分来看，汽车零部件营收增长超一成。

相对于同行业其他企业动辄100%的增幅，万向钱潮的数据似乎并不出彩，蛋但如果纵向比较会发现公司近年来一直在稳步前行。2012-2014年，万向钱潮主营业务同比增长率分别为0.26%、4.90%、6.12%；净利润同比增长率分别为-30.90%、14.90%、33.20%；毛利率分别为16.84%、19.78%、22.20%；同期加权净资产收益率则分别达到8.62%、12.72%、19.14%。

持续稳定增长的业绩也让万向钱潮受到二级市场的追捧。公司股价从2012年底探至2.93元的低位后，便一路震荡向上，2015年4月7日盘中更是创下19.98元的历史新高。短短4年股价涨幅近10倍。

万向钱潮近4年股价走势

除了业绩因素之外，万向钱潮的行业地位同样不可小觑。作为国内最大的汽车零部件专业生产基地之一，公司更是拥有国内唯一的模块化底盘技术，具有较高的技术壁垒，并与福特、通用、现代等知名企业签订了零配件供应协议，未来发展势头良好。

但近年来万向钱潮更为市场津津乐道的是集团新能源汽车战略。2010年万向集团便确立了新能源汽车战略，对电动汽车电机产品进行立项开发。目前集团具有世界上最先进的电动车电池公司、电动车整车公司，其中全资子公司万向电动汽车已经实现了动力电池的产业化，其自主开发的锂电池已顺利通过国家“863”计划指定机构的性能测试。

为了协同自身发展，万向集团频频在国外出手，于2014年2月成功击败小超人李泽楷旗下公司，收购了美国插电式混合动力汽车制造商菲斯科；12月再度收购了美国专业开发、生产锂离子电池和能量存储系统A123系统公司。

有机构分析称，特斯拉于今年2月14日再度发生起火事故，或推动A123的磷酸铁锂技术路线兴起，而菲斯科与A123协同可能塑造出另一个“特斯拉”。

此外，发改委近期就《新建纯电动乘用车生产企业投资项目和生产准入管理规定》公开征求意见，据市场分析，“零部件巨头万向集团极有可能成为夺取新能源汽车资质的一员”。

值得关注的是，集团曾承诺在万向电动车条件成熟或完成产业化、盈利稳定之际，将此块资产注入上市公司。

在国内车企纷纷摩拳擦掌重拳出击新能源领域的今天，万向钱潮如何利用自身优势迅速占领市场扩大优势，能否成为下一个特斯拉，我们拭目以待。