凤凰汽车评论 连日来，已被有关一汽东风的各种消息刷屏：原一汽“主帅”、现任吉林省委副书记的竺延风被调至东风任一把手；东风“主帅”徐平要到一汽担任一把手。这事儿如果往简单了说，其实一句话就能说明白，俗语云“铁打的营房流水的兵”，干部调动其实十分平常，每年中国都有数不清的大小干部外迁内调，只算是行政副部级的央企主帅调换，相比于各地那些封疆大吏们的撤换，其实真不算“大事”，甚至上不了新闻联播，当然这是往简单里说。

如果往复杂里说，就千头万绪了，非三言两语所能讲明白。因为一汽的董事长徐建一是因为贪腐落马的，这个一把手的位子已经空了一个多月。而徐平要去接徐建一留下的这个摊子，属于临危受命，上任后将面对诸多难题。到底徐平能不能“摆平”一汽，未来一汽要怎么走，其复杂程度可想而知。

为何传言不攻不破？

今年5.1假期期间，在坊间突然出现了一个传言：一汽要与东风合并，成立一个超大规模的汽车公司。当我第一次看到这个消息的时候，只看了那个文章的题目，当时第一感觉就是这是个谣言，绝无可能性。如果一汽真要和东风合并，何必要等到今天？

真正让我感到诧异的是，这个看似空穴来风的谣言居然不断发酵，据称东风的股票就是因此而涨停，这个现象彻底颠覆了“谣言不攻自破”的道理，也就是说，谣言不攻不破，你得“攻”。其实东风那边5月5日已经发布了声明，“攻破”了合并传言。但我还是认为东风和一汽在这方面的反应过于迟缓。

东风和一汽都有着非常复杂的历史、非常复杂的合资公司结构以及非常复杂的人员编制，甚至还有非常复杂的军方发动机研发背景。这两家公司合并，从技术角度去看几乎不可能，从市场运行的规律去看，更是违背了最基本的经济学规律。

另外一个传言是，一汽东风对调“主帅”是为了反腐败，这个说法倒是有一定的可能性。假设中央是出于反腐的考虑才对调主帅，那么一汽东风合并就更无可能，让两家体量如此庞大、结构如此复杂的公司合并，绝对不会增长他们的竞争力，反而会严重影响车企的自身竞争力，甚至滋生更多难以化解的腐败问题。

举一个例子来说，我们都知道，美国拥有一个市场经济高度自由、相对公平的投资发展环境。多年来，美国政府为了营造高度合理的市场经济环境，一直在分拆大型公司，比较著名的分拆有标准石油、摩根银行、泰科国际、惠普等。分拆大型公司，就是为了防止垄断企业的出现，维护健康稳定的经济环境。美国政府深知垄断对经济市场的破坏，所以近一百年来，制定了详细的反垄断法案，严格而富有权威。

反观国内，诸如一汽东风合并这样的大事，中央是不会盲目干的。另外，东风与一汽旗下的所谓自主品牌，基本都是拼凑而来，虽然发展这么多年，乱象依旧存在，两家车企的合并真的没有意义。美国为了保护市场经济，尽量拆分那些可能会走向垄断的公司，中国却在努力堆积所谓的世界强企，与整个市场经济的运行规律背道而驰。

对于部分央企的问题，我认为分拆要比合并更有意义，比如若是再把夏利从一汽拆出来，然后再给与夏利一定的支持，让其结合自身的特点接受市场考验、自由发展，或许会比现在的情况要好。

对调一汽和东风的“主帅”奥妙何在？

如今竺延风已到东风任职、徐平调往一汽的任命书也已下达，坊间的各种谣言总算是尘埃落定。对于徐平来说，他从未离开过东风，而竺延风也从来没有离开过吉林。这次徐平远赴一汽，前路艰险，他心里应该很清楚。我认为徐平在东风最精彩的作为，还是主导东风入股PSA，这么做能促使东风这样的国内车企大佬走向国际，还能更有效地吸取PSA的技术设计，历史意义重大。

徐平这次赴任一汽，属于“空降奇兵”的战略，也证明了中央对徐平工作的认可。很多人都认为徐平的到来或将加速一汽的整体上市，因为实现一汽整体上市这是徐建一自上任到落马，一直在喊却一直没能做到的事情。

但是另一方面，解决一汽目前因贪腐而留下的腐化问题或许要远比其上市更重要。只要一汽自身的问题解决好了，实现其整体上市将是顺理成章、水到渠成的事情，根本不必强求。

这次徐平赴任一汽，我相信，无论是中央还是吉林省委、省政府都会给与其很大的支持，因为他是从东风过来的，没有“包袱”，只有“抱负”，轻装上阵，大刀阔斧的改革必将会从徐平上任那一刻开始。一旦徐平做好了，中央认可了，那么未来央企“主帅”的突然对调或成常态，这正是本次一汽东风对调“主帅”的奥妙之处。