凤凰汽车评论 今年又是一个SUV丰收年，在进口、合资和自主三个领域实现全面高速增长。不过，按照目前不足20%的市场占有率来看，离成熟的韩国、北美市场SUV30%和28%的市占率来看，国内SUV市场还有一个很大的增长空间。就是在这个将近10%的增长空间里，我们看到了继续增长的希望，但SUV市场急剧的变化相对于轿车、MPV等市场相对稳定而言，也让SUV市场推向了消费者需求的前沿。这种市场考验，就意味着想要在接下来10%的份额中抢的一席之地，并不轻松。

新华信年内曾经做过一个系统的调研，在2014年-2015年市场超过40款SUV新车陆续投放的市场中，竞争自然会是非常惨烈，更重要的是在各细分市场的市场需求，变化更加迅速和多元，一旦跟不上消费者需求，再大的市场空间，也是要被淘汰出局。

从调研数据看，近年来80、90后消费群体的比例由2010年的38%上升至2013年的52%，并且这一数据还在进一步增长。新生代的消费群体比重的快速增长带来的最大变化就是用车需求的转变。比较显著的特点就是：彰显身份、注重舒适的诉求在转变，追求个性、简约、实用，还有就是科技感。SUV市场由“单一”市场转变为“多元化”市场。可以预见的是，未来SUV市场必定要更注重贴合新生代消费群体需求，将SUV“大”的卖点扩充为“实”的用途！

这一需求的转变带来的直接结果就是对SUV功能需求的转变。新华信也曾在庞大的样本数据中体现出这种变化的趋势。一个是SUV性能的回归，越野性需求在增强，这就同时涉及到外观、配置需求的简约、个性化转变。还有就是细分市场格局的变化，原本由中型SUV占据绝对主导市场的梭子型市场格局，开始迅速向两极化方向发展，小型SUV和大型全尺寸SUV的需求量开始迅速上升，中型SUV市场的竞争压力迅速变大，中型SUV的突围，紧随甚至引领市场，就显得非常重要。

性能回归角度来讲，新华信数据曾显示，SUV越野功能的使用率虽然不足20%，但爬坡性能、打滑时表现等越野相关指标在购车选择时起着35.8%作用。SUV越野性能重新被强调。所以，我们看到近期在大型豪华SUV市场，路虎第四代发现、Jeep大切诺基、丰田普拉多、大众途锐等车型正从以往的“舒适”、“豪华”转而主打“全路况”、“全功能”。这一连锁反应同样波及到CRV、RAV4、途观等主流紧凑型SUV。并且在新晋上市的Jeep自由光、别克昂科威身上表现的更加明显。以自由光Trailhawk高性能版为例，采用了Active Drive Lock四驱系统，包含低速四驱挡，后桥电子差速锁和深度越野的ROCK模式三大“法宝”，充分展现了性能的越野化。而昂科威同样在“别克·中国文化之旅-寰行中国”中，将车型从上海一路开到西藏，从都市的公路开到青藏的天险，来凸显美式SUV的全能性能。

市场格局变化来看，中小型SUV市场的迅猛崛起，让小型SUV市场提前从蓝海变成了红海，而紧凑型SUV市场的2013年拿下62.7%的市场份额也开始有下降的趋势，进口车市场顺势崛起。

作为SUV市场金字塔的顶端，大型/全尺寸SUV市场的消费大致分两类，一类是实用为主的用户群体，主要为日美系全尺寸SUV，如丰田兰德酷路泽、日产途乐、Jeep 大切诺基等产品；另一类是豪华品牌的全尺寸SUV，如路虎揽胜和发现、奥迪Q7、保时捷卡宴、大众途锐、宝马X5、奔驰GL级等。目前的消费趋势是，消费者开始向更专业的SUV品牌转变，这使得路虎和Jeep获益最大。据悉，截止10月底，克莱斯勒在华销量已经超过10万辆，超过去年全年销量，提前完成全年销量目标，终端上牌数量数据显示，大切诺基9月/10月销量均超过了1700台，已超越同细分市场竞争产品途锐，跻身进口大型SUV前三甲。

在这样一个SUV市场转变的大格局下，日韩SUV市场在日系整体低迷的情况下，遭受了双重打击，德系因为在小型SUV市场布局滞后也没占到便宜，反倒是美系获得全面胜利，别克系列的SUV布局小中大，福特翼博、翼虎两兄弟销量增长迅速，Jeep则在进口车市场赶超路虎、奥迪、宝马、奔驰等豪华SUV。也正是消费需求的迅速转变，给市场格局带来变化的同时，将SUV市场推向了汽车市场的需求前沿，引领和迎合消费者需求，成为整个SUV市场首要攻克的课题。