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1月轿车市场分析：强者愈强 弱者愈弱

凤凰汽车专栏作家  周磊
2014年02月19日 10:13:09   

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周磊

作者：周磊

核心提示：1月份各品牌车型销量表现产品1月（万辆）同比环比同比增长率贡献百分点市场份额新朗逸4.611.0%71.1%0.44.0%新桑塔纳2.8246.8%32.1%1.72.4%捷达2.713.9%13.4%0.32.3%新帕萨特2.7-3.0%81.6%-0.12.3%英朗GT2.750.1%3...

1月份各品牌车型销量表现
产品 1月（万辆） 同比 环比 同比增长率贡献百分点 市场份额
新朗逸 4.6 11.0% 71.1% 0.4 4.0%
新桑塔纳 2.8 246.8% 32.1% 1.7 2.4%
捷达 2.7 13.9% 13.4% 0.3 2.3%
新帕萨特 2.7 -3.0% 81.6% -0.1 2.3%
英朗GT 2.7 50.1% 326.7% 0.8 2.3%
凯越 2.7 -11.4% -2.1% -0.3 2.3%
速腾 2.7 1.9% 29.1% 0.0 2.3%
新赛欧 2.5 -13.0% -7.9% -0.3 2.2%
轩逸 2.5 1.5% -21.9% 0.0 2.1%
瑞纳 2.5 -2.3% 40.8% -0.1 2.1%
行业合计 117.0 0.8% 2.1% 0.8 100.0%
制表：凤凰汽车

从各细分市场热销产品来看，同样显示自主品牌的产品优势已经被挤压到了A00级轿车市场，在其它主流轿车细分市场的竞争力仍显十分不足。除了在A00级轿车市场，自主品牌有3款产品居于销量前五，但在其它细分市场销量前五的车型当中，却看不到自主品牌的身影(A0级轿车市场的北京E系列是产品系列，而非单一产品)。由此可见，在当前中国汽车市场消费升级态势之下，品牌力和产品力均很重要，自主品牌要想实现突破，必须在品牌力和产品力两大领域均要实现有效突破。

1月份各细分市场热销车型表现
分类 产品 1月（万辆） 同比 环比 同比增长率贡献百分点 市场份额
A00级 奇瑞QQ3 0.6 -64.7% -48.0% -17.0 16.4%
  奔奔 0.6 -30.0% 33.6% -3.8 15.6%
  新奥拓 0.5 -32.5% -13.4% -3.3 12.1%
  夏利N3 0.4 -41.2% -10.9% -4.7 11.8%
  宝骏乐驰 0.4 14.6% 56.8% 0.8 10.9%
  细分市场合计 3.8 -43.4% -24.2% -43.4 100.0%
A0级 新赛欧 2.5 -13.0% -7.9% -1.8 12.6%
  瑞纳 2.5 -2.3% 40.8% -0.3 12.5%
  Polo 2.2 46.3% 198.6% 3.2 10.9%
  起亚K2 1.4 -8.4% 18.4% -0.6 6.8%
  北汽E系列 1.1 173.4% -4.8% 3.2 5.5%
  细分市场合计 20.1 -6.9% 2.1% -6.9 100.0%
A级 新朗逸 4.6 11.0% 71.1% 0.7 7.2%
  新桑塔纳 2.8 246.8% 32.1% 3.2 4.3%
  新捷达 2.7 13.9% 13.4% 0.5 4.2%
  英朗GT 2.7 50.1% 326.7% 1.4 4.2%
  凯越 2.7 -11.4% -2.1% -0.6 4.2%
  细分市场合计 64.6 3.5% 3.7% 3.5 100.0%
B级 新帕萨特 2.7 -3.0% 81.6% -0.4 12.1%
  轩逸 2.5 1.5% -21.9% 0.2 11.2%
  迈腾 2.2 28.0% 92.2% 2.4 9.9%
  迈锐宝 1.5 89.0% 80.8% 3.5 6.6%
  凯美瑞 1.3 0.8% -18.6% 0.1 5.7%
  细分市场合计 22.4 10.6% -1.7% 10.6 100.0%
C级车 皇冠 0.1 -26.7% -72.9% -22.5 88.4%
  红旗H7 0.0 22.0% -82.3% 1.5 11.6%
  林荫大道 0.0 -100.0% —— -9.4 0.0%
  细分市场合计 0.1 -30.4% -74.5% -30.4 100.0%
豪华车 奥迪A6 1.9 15.2% 135.5% 5.1 31.9%
  宝马5系 1.2 6.1% 25.1% 1.4 20.4%
  奥迪A4 0.9 -15.1% -24.0% -3.1 14.4%
  宝马3系 0.8 29.8% 52.9% 3.8 13.6%
  奔驰E级 0.5 117.9% 32.9% 5.7 8.6%
  细分市场合计 6.0 20.9% 32.1% 20.9 100.0%
制表：凤凰汽车

面向2014年，在宏观经济形势稳定及城镇化战略加速推进，特别是在城市限购预期的推动之下，中国汽车市场仍将保持较快增长势头，预计汽车市场销量将突破2400万辆。而从乘用车市场来看，轿车市场仍将保持稳定增长势头；从汽车企业表现来看，合资品牌仍将保持竞争优势，自主品牌则仍需要下点功夫继续修炼内功。

声明：本文系凤凰汽车独家稿件，版权所有，未经允许严禁转载。文章观点仅代表个人，不代表凤凰汽车媒体立场。

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专栏作者：周磊

汽车行业评论员

现任多家主流网站汽车频道评论员，长期对汽车产业进行跟踪研究，拥有参与汽车产销规划、整车营销策划及汽车产业集群建设等工作丰富经验。

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