凤凰汽车评论 轿车是中国汽车市场中最大的一个分支，解读轿车市场的运行规律，对车企的车型研发和投放都具有很重要的参考意义，本文也正是为此而写。本文中的很多数据是笔者在中国汽车工业协会发布的数据基础上，进行了重新计算和修正的，可能会与已知的媒体公开发表的数据略有不同。

数据显示轿车的市场占有率在逐年萎缩

一、主要数据列举如下：

(1)、今年1月，乘用车共销售203.80万辆，同比增长10.35%。

其中，轿车销售122.19万辆，环比下降3.07%，同比增长2.18%，市场占有率为59.955%。

而SUV销售48.73万辆，同比增长51.13%，市场占有率为23.91%。

MPV销售22.55万辆，环比增长5.13%，同比增长17.33%，市场占有率为11.065%。

(2)、去年1月，乘用车共销售184.69万辆，环比增长3.93%，同比增长7.03%。

其中，轿车销售119.57万辆，环比增长1.71%，同比增长0.69%，市场占有率为67.741%。

MPV销售19.22万辆，环比增长19.36%，同比增长66.83%，市场占有率为10.407%。

SUV销售32.25万辆，环比增长2.42%，同比增长33.95%，市场占有率为17.612%。

(3)、今年2月，乘用车共销售139.67万辆，环比下降31.47%，同比增长6.42%。

其中，轿车销售80.90万辆，环比下降33.79%，同比下降2.63%，市场占有率为57.922%。

SUV销售33.07万辆，环比下降32.14%，同比增长39.42%，市场占有率为23.677%。

MPV销售15.80万辆，环比下降29.93%，同比增长17.67%，市场占有率为11.312%。

(4)、去年2月，乘用车共销售131.22万辆，环比下降28.95%，同比增长18.01%。

其中，轿车销售83.05万辆，环比下降30.54%，同比增长10.73%，市场占有率为63.291%。

MPV销售13.43万辆，环比下降30.13%，同比增长73.07%，市场占有率为10.235%。

SUV销售23.72万辆，环比下降26.44%，同比增长50.29%，市场占有率为18.077%。

(5)、合计今年1-2月的销售数据如下：

乘用车共销售343.47万辆，同比增长8.72%。

轿车销售203.09万辆，同比增长0.21%，市场占有率为59.129%。

SUV销售81.81万辆，同比增长46.17%，市场占有率为23.819%。

MPV销售38.35万辆，同比增长17.47%，市场占有率为11.165%。

二、现在再对以上列举的数据作如下分析：

(1)、今年1月轿车的市场占有率相比去年1月减小了7.786个百分点。

今年2月轿车的市场占有率相比去年2月减小了5.369个百分点，相比于今年1月，即环比减小了2.033个百分点。

(2)、轿车占有率萎缩后，空出来的市场份额去哪儿了？当然是被迅速崛起的SUV和MPV分食了。具体数据如下：

今年1月SUV的市场占有率相比去年1月增加了6.298个百分点；

今年1月MPV的市场占有率相比去年1月增加了0.658个百分点；

两者相加基本等于轿车市场丢失的市场份额。

今年2月SUV的市场占有率相比去年2月增加了5.6个百分点；

今年2月MPV的市场占有率相比去年2月增加了1.077个百分点；

两者相加也基本与轿车市场丢失的市场份额相吻合。

(3)、现在再来列举2011年~2014年轿车的销售数据，以及其市场占有率的变化情况。

2011年轿车累计销售1012.27万辆，市场占有率为69.945%。

2012年轿车累计销售1074.47万辆，市场占有率为69.278%。

2013年轿车累计销售1202.79万辆，市场占有率为67.087%。

2014年轿车累计销售1237.64万辆，市场占有率为62.824%。

很明显可以看到，轿车的市场占有率正在逐年萎缩。

三、综合以上对比数据，可见轿车市场正在遭受SUV和MPV的蚕食。

如果笔者不把计算数据精确到小数点后四位，这种现象或许是不容易发现的，而中国的汽车销量动辄百万辆，所以精确到小数点后四位也是符合科学计算要求的，并不会出现“半辆车”的情况，因此以上结论是可信的。

其实早在2009年，轿车的销售量同比增速猛然达到了55%，其在整个乘用车市场的占比达到了六成以上，从那时起，轿车市场就已经接近饱和，随后的同比增速便开始逐年放缓，并连年低于乘用车整体增速。

为什么轿车的市场份额会遭受SUV的蚕食

由于中国车市是最近十几年才刚刚步入繁荣期的，很多人对车的了解也是最近十几年的事，人们开惯了轿车，再换SUV或其他车型试试，尝尝鲜，是正常的。现在国内的二次、三次购车换车潮正在如火如荼的上演，所以SUV对轿车市场的蚕食才会如此明显。

还有一个原因也在促使着SUV的热销，从经济学的角度去说就是——消费从众。前段时间有人发文分析了SUV的种种弊端，比如价格高、油耗高、提速慢、重心高、操控差等，并综合分析后认为，购买SUV不合算，还号召人们不要购买SUV。我不知道这位作者是出于什么目的写的那篇文章，但是至少我认为，这样的号召是没有意义的。因为一旦人们的从众消费被激起后，是很难在短时间内发生改变的。

有学者曾说过“西方人崇尚个性，东方人追求共性”。在中国这种现象尤为严重，由于中国最近几十年来在长期接受一种标准化的宣传教育，很多人的独立性越来越差、缺乏主见、易受暗示、容易不加分析的接受官方意见并付诸行动。这种从众心理，也是促使SUV热销的关键原因之一。