【社与设】是车经社与凤凰汽车独家合作的品牌化栏目，以搬砖精神提供专业的产品造型和设计讲解。

在中国有这么一款车，它以月销6万辆的成绩高居榜首，在MPV市场成为一代神车，也为上汽通用五菱打下了良好的市场基础。

而随着宝骏730和宝骏560的相继上市，这家企业在不断续写新的销量神话。组合拳频出的宝骏让上汽通用五菱成功实现战略转型。有人说宝骏赢在营销策略、赢在准确的市场定位以及亲民的价格和大气的外观。

而一款产品的成功绝非偶然，促成成功的因素纷繁复杂。今天笔者就将要上市的宝骏310从造型方面，来谈谈宝骏的设计哲学。

在刚刚过去的北京车展中上汽通用五菱宝骏310正式亮相。

我们从侧面线条不难看出，整车主打运动风格，侧面俯冲的线条营造出动感的车身姿态。腰线与裙边线遥相呼应，裙边线上扬的线条趋势更是劲道十足。腰线延伸至尾灯，后半段稍显“圆润”，与裙边线的呼应关系稍刻意了一点，而小设认为，不如一路延伸至尾灯罩中。

宝骏310的前脸部分则继续延续730、560的家族式特征，其实这种两段式的前脸特征，为许多车企所运用。就如同六边形进气格栅一样，亦是许多车企在前脸家族化设计的经典元素。无论何种形式，其精髓在于，如何在两段的空间内，变幻比例，丰富型面。

我们来说说宝骏的两段式前脸的设计特点。首先，两段式的前脸特征在视觉上能拉宽整个前脸，其次两段式的布局四平八稳，“平”、“稳”正是中国人的价值观里最为突出的特性之一。我们从大众的家族前脸中，可以看出国人还是很吃这一套的。我们再看宝骏310在前脸中是如何处理的，自进气格栅至大灯一路延伸呈上扬趋势，发舱盖与大灯上缘线亦是形成圆弧的趋势且具张力。两条趋势线交与大灯尾部，形成一个平面感极强的飞翼式图案。下保杠线条与进气格栅呼应，这样做虽保守，但是能更好的突出进气格栅的特征。宝骏的两段设计既兼顾了在视觉上拉宽整车，又做到表达整车动感风格的设计目的。只是在雾灯及周边造型设计中稍显粗糙，不够精致。

较前脸设计，尾部设计处理则过于“圆润”，下保在形式上与前保呼应，笔者认为如果能在左右尾灯之间增加贯穿至灯腔内的亮饰件，车身会更加整体，这个设计当下也颇为流行，可以参考新君越和新GL8。

在零部件中，前灯的设计还是不错的，犀利的大灯轮廓，格栅装饰件伸入灯腔内部。大灯内部采用倒“L”形镀铝件使整个大灯更加有神。只是如果能将镀铝件变为光导日行灯，效果会更好。尾灯轮廓在过于圆润，希望能在改型中将起跟整车风格匹配起来。

再看内饰，是否也有一种似曾相似的感觉？对比下图宝马新7系，你就知道太多了。宝骏310和宝马新7系，价格虽然差了十万八千，而对于宝骏310的用户而言，似乎对于这种抄袭因为不熟悉，也不会太反感，况且，以310的定价来说，确实是一款相当实在的车。你还能说它什么呢？

小设总结：宝骏的设计，迎合了大众审美观。能够不断突破和尝试，值得肯定，而其设计也可谓“有效”、“完整”，虽在细节之处仍需提高精致感以及设计的原创性需要加强。但务实而不浮夸的设计风格，为其赢得了广阔的市场，相信宝骏310的上市亦能在A0级市场带来强力的冲击。