凤凰汽车评论 在汽车市场上，有这样一种现象，那就是在一个品牌或车型推广成功之后，厂家会在此基础上，推出一款或多款衍生车型，如此，更细分化的产品，不仅满足了不同消费者个性化的需求，而且，衍生车型对厂家而言，可以降低研发和制造成本，有利于提升同一品牌的销量。

既然推出衍生车型有这样的好处，汽车厂商们自然会趋之若鹜，多个汽车品牌都进行了平台衍生，其中以三厢、两厢的衍生车型最多，比如福特福克斯的两厢、三厢，以及通用凯越曾经推出的旅行车、HRV等。国内自主品牌当中，也有衍生车型推出，比如比亚迪F3和F3-R等。可以说，推出衍生车型，已经成为汽车厂商丰满品牌形象、占取更大市场份额的一个重要手段。

在这方面，著名的大众汽车自然也是不会缺席的。就以在全球有着超过3000万拥趸的高尔夫为例，在其原型车获得市场广泛认可之后，大众汽车就不断推出衍生车型，其中既有高尔夫R、高尔夫Cabrio(敞篷版)、高尔夫Variant(旅行版)、高尔夫Cross等车型，也有已经在其中国的合资企业一汽-大众国产的GTI。高尔夫及其衍生车型，已经组成了一个成建制的品牌家族。

大众系的“衍生术”，不仅应用于高尔夫这样原汁原味的车型，还有朗逸这样本土化开发的产品。之前，给上海大众带来可观销量的朗逸车型，曾经推出过运动版车型，只是由于该车型的定位较高，价格也较高，因此成为销量占比很小的形象车型。而全新朗逸新近衍生出的两厢版车型朗行，还有Cross 版车型朗境，却取得不了错的市场反响。朗逸品牌的知名度，也因此得到了进一步的提升。

与高尔夫、朗逸两个品牌的成功衍生比起来，上海大众Polo在2012年推出的衍生车型Polo GTI，前脸格栅和GTI炫银徽标，合金轮毂与喷红刹车卡钳，运动型镀铬双排气尾管等，让Polo GTI看上去有了小钢炮的范儿，但是，由于国产Polo GTI搭载的是131马力的单增压版发动机，与海外版Polo GTI最大功率180马力的1.4TSI双增压版发动机比起来，动力表现与GTI的层级还有距离，再加上15.89万元的指导价，Polo GTI应该也是不以走量为目的的品牌形象车型。

目前，大众系衍生车型的最新动作，是一汽-大众在全新宝来1.4T车型的基础上，为了给用户增加个性化选择而推出的宝来sportline。

相比1.4T普通版宝来，宝来sportline的散热格栅、下进气格栅、前后保险杠、前雾灯、尾灯等都进行了重新设计，而前代Sportline应用的镀铬尾喉、暗色反射板、熏黑后裙、17寸铝轮辋等个性元素得以保留。全新黑内饰、座椅及运动风格多功能方向盘等的改变，也让宝来Sportline具备了个性化特征。

宝来Sportline不仅造型有了改变，还加入了前排侧气囊、副驾安全带未系提醒、胎压监测和蓝牙等配置，价格与原车的豪华版接近，使得性价比有了提高，这就与同级竞品不以走量为目的，重在拉升品牌形象的运动版车型有了很大的区别。预计宝来Sportline上市后，应该会和上代Sportline一样，取得不错的市场反响，与宝来豪华型车型一起实现本品牌高端车型的销量突破。

不知道宝来品牌除了Sportline车型之外，会不会如传说的那样，再衍生出两厢版、跨界版及蓝驱版车型，但已经有消息说，大众汽车将确认生产Polo的高性能版本，并命名为Polo R，还有可能推出Polo的SUV。

看来，宝来、高尔夫也好，朗逸、Polo也罢，为了在同级车型的各个细分市场都有相应的产品占位，攫取更多的市场利益，大众系是铁定了心思，要将现有的平台资源“压榨”到极致，把品牌车型的“衍生术”进行到底了。当然，结果如何，还须以观后效。