凤凰汽车评论 俄罗斯著名咨询调查公司“汽车统计”发布，今年六月份的网络调查报告，超过五百名车主参与。该报告专为我国自主品牌车量身打造，通过网络调查这些品牌车在俄罗斯的知名度，本文仅为节选。

该报告主要针对俄罗斯消费者，对于中国自主品牌车的感观，以及使用的满意程度。表格中红色标识的两品牌车双龙和纳智捷，错误列为自主品牌车，该公司在表格上已经用俄文作出说明。

自主品牌车在俄罗斯知名度排在第一的是奇瑞，获得70.3%的选票，吉利和力帆并列第二位，分别都获得64.6%的选票。第三位是长城，获得59.9%的选票。

上述四家品牌车，目前的销量也排在自主销量榜前四位，进入俄罗斯车市最早的当属奇瑞和长城，力帆和吉利进入较晚。

截止2014年1月1日，奇瑞在俄罗斯车市的保有量共计116.919辆车，长城为90.015辆车，力帆为75.734辆车，吉利为62.655辆车。调查报告显示的知名度排位，与这四家车企进入俄罗斯早晚和总保有量基本吻合，只是长城落在吉利和力帆之后，说明进入早也未占上风。

比亚迪俄罗斯车市总保有量为13.848辆车，一汽为5900辆。自主品牌车排在俄罗斯车市保有量前列的就是上述六家，其它已经退出俄罗斯车市的自主品牌车保有量在此不一一列出。

一汽排在第四位，获得37.1%的选票。比亚迪排在第五位，获得27.5%的选票。海马、华晨、江淮和长安依次排在比亚迪之后，东风还未进入调查对象之列。

就目前形势而言，短期内自主品牌车在俄罗斯车市的知名度排行，不会发生根本性改变。奇瑞、吉利、力帆和长城将继续领跑，排在第一梯队。后进入俄罗斯车市的各大自主车企，可能在销量和保有量做大之前，都还在开拓阶段，慢慢积蓄品牌知名度。

总所周知，品牌知名度是软实力，自主车企近年的进步，将在很大程度上助推进一步提升知名度。各大自主车企携旗下得力车型，纷纷加速抢滩俄罗斯车市，众多自主车企扎堆俄罗斯，或许在一定程度上将提升整体知名度。如果在品牌宣传上，各大自主能够集体造势，抱团推广自主品牌车，不失为上策。

最新数据显示，俄罗斯车市截止2014年年中，全俄交通运输工具保有量共计4800万辆，其中轻型车为4020万辆，轻型商用车为387万辆，375万辆卡车和393万辆客车，每千人保有量为340辆车，如果仅统计轻型车，每千人保有量为283辆。俄罗斯车市轻型车平局车龄为12年、轻型商用车为13年、客车和卡车分别为15、19年。

按照上述统计数据对比显示，欧洲轻型车每千人保有量是俄罗斯的两倍，美国是三倍。俄罗斯车市保有量尚低，还有巨大发展空间，这也是多数自主车企看好俄罗斯车市前景的先决条件。

目前而言，自主品牌车整体在俄罗斯车市的市占率极低，市场份额也就在4%左右，所谓“知名度”，仅就自主车企相互之间比较得出。自主车企进入俄罗斯车市，如今算来接近十年光景，依然处于起步阶段，等到俄罗斯满大街我国自主品牌车见光率够高之时，方才算真正的“知名度”。唯有自主车企抱团集体做强俄罗斯车市，将市场份额提升至10%，届时再论高下。