凤凰汽车评论 俄罗斯车市与我国车市极其相似之处在于，SUV细分市场领域火爆，2014年自主品牌车在俄罗斯车市销量排在前列的车型，全数为SUV车型。

在俄罗斯车市主打低价策略的力帆X60，销量排在自主SUV车型榜首位，2014年在俄罗斯车市共计售出17,007辆车。

长城哈弗H3/H5的销量统计在一起，排在自主SUV车型销量榜第二位，售出11,606辆车。

奇瑞瑞虎FL(老款车型)共计售出10,623辆车，排在自主SUV车型销量榜第三位。

销量过万的仅有上述三款车型，奇瑞七月份在俄罗斯车市正式推出全新SUV车型瑞虎5，上市之后销量逐月提升，目前该车型销售预订状况相当不错，在很大程度上提升了奇瑞SUV车型在俄罗斯市场的竞争力。奇瑞老款瑞虎再加全新瑞虎5，今年在俄罗斯车市表现或许会超过其它自主车型。

长安CS35今年二月份正式上市，共计售出1119辆车，月销量平均在一百辆车左右，今年长安CS75或许将在下半年在俄罗斯上市，处于起步阶段的长安前景还是相当看好。

华晨V5四月份正式上市，去年共计售出797辆车，去年十二月份销量大涨，售出281辆车，卢布大跌的因素刺激该车型销量上升，4S店现车抢购一空。

海马7是海马进驻俄罗斯车市之后，首先推出的车型，但其上升之初定价过高，销售平淡，月销量未超过一百辆车关口，这款车型还未获得俄罗斯民众认可。海马今年还将在俄罗斯车市推出S5车型，已经宣布将择机在俄罗斯建厂，海马看好俄罗斯车市未来。

江淮S5去年四月份正式上市，共计售出414辆车，该车型同样还未获得该有的市场份额。江淮今年是否会在俄罗斯推出新车型，至今还未有公布正式消息。

长城H6车型共计售出995辆车，该车型八月份和十月份销量突破百辆，但整体销量过低，H6定价远远高出其它自主SUV车型，销售始终难有起色，但长城显然没有改变其定价策略的迹象，且在今年二月份将哈弗新标车型，独立建销售网络，成为长城旗下豪华品牌车，在俄罗斯车市玩全新策略，但前景如何，待其图拉州工厂建成之后，再来评说。

就自主品牌车SUV车型在俄罗斯车市，整体销售表现而言，不容乐观，依然还是低价主打市场，还未被俄罗斯民众完全认可。需要各大自主车企针对俄罗斯的天气、路况和民众喜好，推出适销对路的车型，方可在俄罗斯车市获得长足进展。

就目前局势而言，奇瑞系列瑞虎车型，或许会率先做出些许突破，其它自主SUV车型除开长城之外都太过单一，还未形成系列车型，很难凭借一款车型打开市场。长城虽然有可能做出突破，但其在俄罗斯车市多年以来的营销策略存在问题，导致H6在国内车市销售火爆，而在俄罗斯车市则是销售惨淡，找到正确的营销策略或许是长城亟需解决的问题。

俄罗斯车市，未来谁将占据自主SUV销量榜首位，将在很长一段时间内展开博弈，目前都没有绝对胜算机会。