凤凰汽车评论 俄罗斯车市，SUV细分市场领域，一直保持高速增长态势，已经连续几年平均增幅都在两位数之上，去年底因为俄乌冲突，导致车市销量大跌，SUV车型不可避免地随之下挫，但依然强劲，表现远远好过乘用车。

日系SUV车型在细分领域市场，一直占据榜首位置，而在全尺寸SUV细分市场，丰田兰德酷路泽系列车型，迄今为止还没有竞争对手可以与之抗衡，多年来在俄罗斯车市一直排在年度销量榜冠军位置。

据2014年俄罗斯车市全尺寸SUV销量榜显示(按照俄罗斯车市分类方法)，丰田兰德酷路泽普拉多和200车型高居销量榜前两位，分别售出17369和14666辆车，排在第三位的大众途锐售出7934辆车。该榜单清晰表明普拉多在俄罗斯车市目前拥有难以撼动的地位。

丰田目前在俄罗斯仅组装生产一款车型凯美瑞，有消息称今年底丰田在俄工厂将开始组装生产RAV4车型。丰田因为旗下高附加值SUV车型在俄罗斯销售火爆，连续多年蝉联俄罗斯车市年度销售金额冠军，但其销量排在拉达、起亚、雷诺、现代和起亚之后。也就是说，高附加值车型才是车企竞争的法宝。

丰田在俄罗斯的4S店，一直排在俄罗斯车民满意度前列位置，口碑一向卓越，丰田在俄罗斯的品牌号召力，根本不受俄日领土争端的影响，俄罗斯民众一直高度认可丰田品牌车。

现在，丰田普拉多在俄罗斯车市终于迎来其竞争对手——长城H9。6月25日，长城在莫斯科的全新哈弗店正式开业，首推全驱SUV车型H9，仅一款配置车型Elite，售价为2,149,900卢布。十月份将上市H8车型，H8已经开始接受预定，Elite，4x4配置H8售2,049,900卢布。今后还将陆续推出H7、H6轿跑型SUV、H2和H1等车型。

新标哈弗4S店在俄罗斯开业，标志着长城俄罗斯升级转型正式拉开帷幕，哈弗系列新标车型肩负着长城品牌车在俄罗斯车市提升品牌力、重塑品牌形象、抬高售价等一揽子向上攀升计划。

去年新标哈弗经销店签约仪式在保定完成，第一批为九家。按照现在长城在俄罗斯的规划，到2017年其工厂在俄罗斯建成之时，将达到50家店。长城这家莫斯科新店，先前是宝马经销店。接下来还有四家店面，先后将在莫斯科、圣彼得堡、秋明和萨拉托夫四城开业，其中在莫斯科的店面先前是保时捷的店。

新店首推长城H9大型四驱SUV车型，其目的无疑是向俄罗斯民众展示，长城目前的工艺水平和造车能力今非昔比。采用的手段则是“比附营销”，将普拉多视为直接竞争对手，拉大牌丰田垫底，直接将H9推至与丰田普拉多站在同一水平线，比附营销的精髓之一，长城看似很高明的一招。但同时，比附营销的负面则是，如果品牌力与竞争对手相差太远，消费者将用脚投票。

丰田全系车型目前在俄罗斯展开促销，普拉多在其官方经销商网站上报价为1,999,000卢布(起步价)，长城H9的售价超过普拉多。长城H9的定价，已经在俄罗斯网民中展开热议，售价超过普拉多，普拉多在俄罗斯的号召力，岂是长城H9可以比拟的，网友跟帖基本是一边倒，集体看衰H9未来销售走势。

争议无可避免，攀比普拉多开局，带给H9的好处是起码已经引起轰动，至于是不是负面，不重要。而接下来将是大考，其销量才是决定这款车型是否成功的核心要件。

长城已经在俄罗斯运作小十年光景，对于俄罗斯车市的把控能力，想必心里有数。首推H9车型，定价超过普拉多，究竟其背后目的如何，尚需观察。长城十分清楚之事，一定不是想H9的销量与普拉多看齐，丰田普拉多在俄罗斯车市，其细分领域市场，拥有难以撼动的地位，H9借光上位可能只是希望俄罗斯民众认可其造车能力，展示这些年长城获得的进步，销量不是其核心诉求。

长城在俄罗斯图拉州大规模工厂去年八月已经奠基，计划于2017年完工。长城新标哈弗的一系列动作，清晰表明长城深耕俄罗斯车市的决心，而能否顺利转型，在俄罗斯车市完成华丽转身。给长城五到十年时间来考量，届时由俄罗斯市场给出答案。

长城在俄罗斯车市展开的大动作，显示我国自主品牌车开始迈向更高台阶。无论如何，这都是自主品牌车在海外必经过程，不仅是长城，其它众多在俄罗斯车市的自主车企，或许都应该集体向上、转型升级。提升自主品牌车在俄罗斯的整体形象，对于自主车企未来的发展至关重要，俄罗斯车市的较量是系统工程，夯实基础，将来才有可能获得一席之地，长城此次算是棋先一步。

许多自主车企在俄罗斯车市还选择观望，口号喊得响，但行动都停留在纸面文件规划上。汽车行业的竞争，从来都是长时间的较量，没有长远规划的车企，同样在俄罗斯车市没有未来。