凤凰汽车评论 俄罗斯车市可谓冰火两重天，经济型车集体大跌，豪华品牌车则是逆势上涨，就此点充分说明俄罗斯贫富悬殊的国情。中国品牌车集体处在低端领域，自然首当其冲，销量已经跌无可跌，今年基本格局已定，蓄势待春暖花开之时。

数据源自欧商协会汽车制造商委员会，俄罗斯汽车统计咨询公司制表，一图概览俄罗斯车市现状，该数据不包括宝马、福田、GAZ、五十铃、奔驰和大众轻型商用车的销量。

俄罗斯车市2016年1-2月份大众化细分领域，销量同比下跌22%，售出16万6374辆轻型车。豪华品牌车销量同比下跌15%，售出20090辆车。

豪华品牌车虽然销量整体呈现下跌趋势，但其中有些品牌则是逆势上涨，无惧车市整体下滑局面。典型代表则是保时捷和雷克萨斯，保时捷销量同比上涨25%，售出719辆车。雷克萨斯则是大涨71.2%，售出2536辆车。

保时捷在全球各大车市表现抢眼，2015年创下销售纪录，全年共计交付22万5121辆车，同比销量上涨19%。全年营收高达215亿欧元，盈利34亿欧元。

保时捷公司日前宣布将向每位员工，追加发放奖金约9000欧元，其中8211欧元打入卡中，另外700欧元进入退休账户。2014年追加奖金8600欧元，2013年追加奖金8200欧元。保时捷的盈利状况确实喜人，公司大赚员工分享，皆大欢喜。而母公司大众则是焦头烂额，保时捷会不会借机脱离大众集团呢？

俄罗斯车市豪华品牌车传统三强依然还是奔驰、宝马和奥迪，奔驰两个月售出6538辆车，同比下跌10.8%。宝马售出4669辆车，下跌23.4%。奥迪同比下跌24.2%，售出2655辆车。

雷克萨斯紧跟在奥迪之后，大有逆袭之势，丰田旗下豪华品牌车俄罗斯策略，更容易被接受的价格，加上去年底开始推新车型，已经在今年成效初现，接下来的月份，雷克萨斯完全有望在俄罗斯车市，进入豪华品牌车销量榜前三强行列。

俄罗斯车市2016年前两个月销量同比20.8%，售出19万3072辆车(其中包含轻型商用车)。

中国品牌车中仅力帆月销量维持在千辆车之上，其余各品牌车销量都在千辆车之下。转型期中的俄罗斯经济，今年车市难现上涨势头，如果俄美纷争告一段落，俄罗斯经济逐步复苏，原油价格继续上涨，则俄罗斯车市下半年有望出现小幅上涨局面。

即便小幅反弹，都跟中国品牌车无关，自主车型因为汇率关系，不同程度都在上调价格。3月25日改款帝豪X7(全球鹰)将在俄罗斯上市，标准版售76.9万卢布，约合7万多点人民币。还有两款高配车型，2.0升版本售86.9万卢布，2.4升版本售92.9万卢布。

中国品牌车超过60万卢布的车型，目前在俄罗斯都会遭遇性价比问题，多年来自主车型就依赖性价比优势在俄罗斯打拼，迄今为止，俄罗斯民众尚不能接受高价自主车型。许多例子已经说明，曾经的海马7这款SUV车型，刚进俄罗斯上市价格高举高打，结果是一路降价仍然乏人问津，已经宣布退出俄罗斯车市，今年要上S5新车型。

力帆X60目前是中国品牌车中，在俄罗斯最畅销的车型，其主打市场策略就是低价，因为上X50车型，去年一度将起步价上调至60万卢布之上，X60销量立即下挫，结果再次将起步价回调至60万卢布之下。

中国品牌车几乎无一例外，全部在售主力车型都是SUV，2015年俄罗斯车市SUV占据36%的市场份额。

自主品牌车去年在俄罗斯所售车型SUV占比：江淮去年所售车型中SUV占据96.7%的份额，长城90.1%，华晨82.1%，长安78.1%，力帆74.2%，奇瑞66.1%和吉利34.1%。

吉利是其中个例，吉利旗下俄罗斯最畅销车型是帝豪EC7，接下来才是帝豪X7。其它自主品牌车，偏科很严重，大都依赖SUV车型。今年各家中国品牌车，还将陆续在俄罗斯推出SUV车型，但竞争大抵都在自家圈子内，各大自主车型之间的价格战或许会上演，国内打到国外，全是同质化惹的祸。

俄罗斯车市各家自主品牌车，需要明白的是在国内热销的SUV车型，拿到俄罗斯就会是另一番局面，俄罗斯车市其它跨国大牌旗下SUV车型，从高到低各细分领域的车型都有，差异化竞争尤为重要，没有一款自主SUV具有抢占份额的高品质，无论在动力表现，发动机匹配和底盘调教，整车实力都无法超越竞争对手，再加失去性价比优势，很难在俄罗斯车市出头。现有的自主SUV车型，或许再换一两代之后，在俄罗斯车市方有胜算。