俄罗斯车市最赚钱SUV车型排行榜
![罗兰]( http://y1.ifengimg.com/auto/image/2015/1217/043921894.jpg)
作者:罗兰
核心提示:凤凰汽车评论 俄罗斯车市整体销量还在持续下跌,其中SUV细分领域却是一枝独秀,前七个月销量微涨0.26%,售出26万3022辆车,占据39.2%的市场...
凤凰汽车评论 俄罗斯车市整体销量还在持续下跌,其中SUV细分领域却是一枝独秀,前七个月销量微涨0.26%,售出26万3022辆车,占据39.2%的市场份额,销售总金额达到4414.6亿卢布。中国品牌车在这块细分领域没有分享到利润,来看看前二十五大SUV车型中,哪款车型最赚钱,哪家品牌车在俄车市SUV细分市场获取利益最大。
丰田RAV4和兰德酷路泽 普拉多两款SUV车型,高居销售金额榜前一二位。前七个月分别售出16558和8969辆,销售总额分别为257.5亿和257亿卢布。RAV4单车平均价格为158万卢布(约合16万人民币),普拉多平均价格为290万卢布(约合29万多人民币)。
俄罗斯车市SUV销量榜冠军车型雷诺Duster,排在销售总金额榜第三位。前七个月售出24905辆,单车平均价格为81万卢布(约合8万多人民币),销售总金额为200.3亿卢布。销量远超RAV4,但平均价格只有RAV4的一半,所以,销售总金额也远低于RAV4,正所谓卖的多不代表赚钱多。
日产奇骏排在第四位,前七个月售出9725辆车,单车平均价格为155万卢布,销售总金额为152.1亿卢布。
雷克萨斯LX排在第五位,前七个月售出2711辆,单车平均价格为583万卢布,销售总金额为141.2亿卢布。
第六位是丰田兰德酷路泽200,前七个月售出4376辆,单车平均价格为386万卢布,销售总金额为137.4亿卢布。
起亚Sorento排在第七位,前七个月售出7541辆,单车平均价格为160万卢布,销售总金额为118.1亿卢布。
第八位是雷克萨斯RX,前七个月售出3795辆,单车平均价格为292万卢布,销售总金额为114.6亿卢布。
马自达CX-5排在第九位,前七个月售出7274辆车,单车平均价格为146万卢布,销售总金额为108亿卢布。
第十位是宝马X5,前七个月售出2767辆,单车平均价格为403万卢布,销售总金额为106.8亿卢布。
销售总金额榜前十位SUV车型中,日系占据7席,而其中丰田系占据5系,丰田在俄罗斯SUV细分领域市场稳居榜首位置。
而在前二十五位SUV车型销售总金额榜上,丰田与旗下豪华品牌雷克萨斯占据6席。德系品牌车中,宝马占据2席,奥迪、大众和保时捷各占1席,奔驰占据3席。俄罗斯车市SUV细分领域,日德系瓜分,其它品牌车仅占小份额。
SUV车型中,雪佛兰和伏尔加合资生产的NIVA车型,售价最为低廉,单车平均价格仅为51万卢布(约合5万多人民币),该车型七个月售出16184辆,销售总金额为83.4亿卢布。
单车平均售价最高的是奔驰GL级SUV车型,平均价格为498.4万卢布(约合50万人民币),该车型前七个月售出1737辆,销售总金额为78.3亿卢布。
单车平均价格排在第二位的是保时捷卡宴,平均价格为467.3万卢布(约合47万人民币),该车型前七个月售出1352辆,销售总金额为67亿卢布。
均价排在第三位的是宝马X6,平均价格为461.2万卢布(约合46万人民币),该车型前七个月售出1922辆,销售总金额为82亿卢布。
俄罗斯车市SUV车型售价远低于我国,尤其是大牌SUV车型售价差距更是大得离谱。中国品牌SUV车型何时能够进入这个榜单,进榜就是打入俄罗斯SUV车型主流阵营。俄罗斯车市SUV售价已经够低,没有给中国自主品牌SUV车型留下多大性价比空间,自主SUV车型想要在俄罗斯车市获取一席之地,困难之大可以想象。
专栏介绍
近期更新
众多中国车企相加市占率在智利排第一
2017-10-31 17:35:54
上汽MG在泰国车市亮点满满
2017-09-27 14:35:02
哈弗在澳大利亚8月仅售出88辆车
2017-09-19 17:26:04
中国品牌车在埃及车市集体走衰
2017-08-30 14:35:57
上汽MG上半年在泰国卖出多少辆车?
2017-08-14 09:29:43
五菱在印尼开始生产 能否复制中国模式?
2017-07-27 10:00:53
长城重回俄罗斯中国品牌车销量榜前四
2017-07-21 15:55:44
干货!中国品牌车前五个月在巴西卖出多少辆车?
2017-06-29 09:50:09
中国品牌车何时能在国际上站稳脚跟?
2017-06-09 14:27:24
一带一路|吉利借道宝腾进军东盟
2017-05-27 11:09:37
哈弗H6在俄罗斯的打开方式不对?三个月上牌235辆
2017-05-16 15:49:28
中国公司控股哈萨克斯坦汽车厂
2017-04-21 11:26:26
吉利退出收购宝腾 走捷径的算盘落空
2017-03-24 14:31:28
自主车企聚焦东南亚 与日企展开争夺战
2017-02-23 09:49:51
独家披露自主品牌车在俄罗斯一月注册量
2017-02-20 09:47:24
专栏作家
洪永福
专栏作者:洪永福
东风汽车公司副总规划师
门外车谭
专栏作者:李安定
汽车行业观察家
AlfredTian
专栏作者:田永秋
汽车行业资深人士
陈光祖
专栏作者:陈光祖
汽车工业资深专家
emilysuny
专栏作者:孙晓红
《汽车观察》副主编
吴琼
专栏作者:吴琼
汽车媒体人
网罗车音
专栏作者:罗磊
中国汽车流通协会副秘书长
张志勇专栏
专栏作者:张志勇
汽车营销咨询顾问
君临车市
专栏作者:周丽君
资深媒体人
谦谦君子瞳睛看车
专栏作者:佟子谦
四海车谈
专栏作者:四海一车
晖常车市
专栏作者:苏晖
资深汽车营销工程师
车市强音
专栏作者:郎永强
独立评论员
吴迎秋专栏
专栏作者:吴迎秋
汽车媒体人
车界纵论
专栏作者:余建良
汽车媒体人
车市欣声
专栏作者:张欣
汽车行业研究员
球辉车谈
专栏作者:贺球辉
独立评论员
周哥谈车
专栏作者:周磊
汽车行业评论员
肖波
专栏作者:肖波
汽车媒体人
少华车评
专栏作者:黄少华
汽车媒体人
桃然之父
专栏作者:张少华
汽车独立评论员
予墨Auto
专栏作者:汪军艇
汽车独立评论员
晨词蓝调
专栏作者:高德起
独立评论员
冯冲
专栏作者:冯冲
汽车财经评论员
予善观车
专栏作者:骆予
独立评论员
易新专栏
专栏作者:易新
独立汽车评论员
陈志杰专栏
专栏作者:陈志杰
汽车媒体人
程晓东专栏
专栏作者:程晓东
首席汽车分析师
行者吴江
专栏作者:吴江
独立评论员
丹东晓程
专栏作者:丹东晓程
资深汽车评论员
关云山专栏
专栏作者:关云山
汽车独立撰稿人
底特律丁华杰
专栏作者:丁华杰
汽车独立撰稿人
凌然
专栏作者:凌然
独立评论员
罗兰
专栏作者:罗兰
独立评论员
概说新语
专栏作者:王概
独立评论员
李苗苗专栏
专栏作者:李苗苗
资深媒体人
MiVo
专栏作者:MiVo
独立汽车评论员
芜下阿蒙
专栏作者:芜下阿蒙
独立汽车评论员
宇星评车
专栏作者:张宇星
行业专家、资深媒体人
风之谷
专栏作者:风之谷
独立评论员
蒋律师说
专栏作者:蒋苏华
北京市盈科律师事务所合伙人
汽车产业观察
专栏作者:陈希
中国买车网CEO
余德进随笔
专栏作者:余德进
中国著名人文经济学家和知名汽车评论人
静水流深
专栏作者:魏东升
汽车杂志社记者
林燃说车
专栏作者:林燃
汽车评论员
费墨车话
专栏作者:黄嘉刚
行业评论员
笑寒松
专栏作者:笑寒松
方向车道
专栏作者:方向
资深评论员
马瀚明专栏
专栏作者:马瀚明
庄智渊专栏
专栏作者:庄智渊
裴达军专栏
专栏作者:车市裴聊
博车闻
专栏作者:李文博
童济仁的汽车评论
专栏作者:童济仁
夏至观车
专栏作者:夏至
梅卿沁雪专栏
专栏作者:梅卿沁雪
田永春专栏
专栏作者:田永春
晓角昂扬
专栏作者:曹晓昂
汽车媒体人
国信看车
专栏作者:王国信
汽车行业媒体人
王逸轩专栏
专栏作者:王逸轩
老胡聊车
专栏作者:胡四海
汽车评论员
撄宁车道
专栏作者:撄宁
汽车评论员
思想财视界
专栏作者:陈思
财经媒体人
李昆生
专栏作者:李昆生
北京市环保局机动车排放管理处处长