凤凰汽车评论 随着2014年的年底将至，国际汽车大事件的“选拔”、也开始受到广泛的关注。尽管，今年的汽车界各个新闻不断、也涌现出诸多的现实问题，但能够被各方认可的新闻，恐怕也只有美国汽车市场的天文召回数量了。据不完全统计，美国汽车市场已经召回的车辆，已达到6050万辆，这一创纪录的数字，既是美国汽车召回峰值2004年的两倍；更是国内汽车十年召回总和的四倍，可想而知，这一不很正常的召回现象，在世界汽车业所掀起的波澜将会有多大！

之所以说这一年的美国市场汽车召回有些反常，并非是因为美国汽车产品的质量有多差，而是因为高田气囊查不出原因的故障、具有着惊人的传染能力，甚至仍处在进一步发酵之中。这不仅会让世界更多的质疑，汽车在新能源诱惑面前，传统技术进步已经今不如昔；而且也确实给中国汽车提出了很重要的警示作用，为此，在美国召回汽车数字越来越大的时候，更应该引起中国制造业的重视才成。如果只是觉得美国的召回远离我们，或者对国内的召回少而庆幸的话，那就大错特错了。

召回为何让车企在美国市场进退两难

这一次美国市场的汽车召回，很大程度上已经印证了高田气囊的新导火索作用。这不仅是由于，气囊本身是难以用眼睛辨别的问题，让世界汽车都为之纠结；还在于国际企业重视传统汽车的技术程度日益下降，这就使得企业对传统技术的重视程度不断的减弱。甚至可以说，一旦发生了技术事故，就会造成成倍的发酵与损失。仅以本田汽车为例，在高田气囊的问题上，已经成为最主要的“受害者”，他们在美国市场一家就召回了540万辆。

其实，在高田气囊的故障问题上，其发酵的结果、已经不亚于传染病源带来的恐慌。更让人感到担心的是，这一藏在汽车内部的配件，如果不犯病，就如同好人一样；一旦气囊被动的犯起病来，就很可能会置人于死地，这恐怕就是国际车界纠结于高田气囊的主要原因。而从另一个方面看美国汽车召回的天文数量还在于，新能源汽车的诱惑，已经让众多的国际企业，无暇顾及传统制造技术的创新与深化。这样，在一些重要企业以稳为主的战略中，显然就会忽视系统技术上的进一步发展，这就使汽车技术的问题出现时，让企业很难及时的找到应对策略与办法。

美国召回给国内的警示作用到底有多大

随着这一次美国召回的数字曝光，也使得国内汽车的安全问题以及相应的保障安全标准，成了众人关注的大事。这不仅仅是因为，国内汽车召回量不及美国的十分之一，是人们对国内汽车的技术问题更加疑惑；还在于，气囊发酵的程度，直接影响着制造下游的国内汽车企业。所以，在这一传染故障蔓延的当口，国内不仅需要重视这一问题的发生、更应该率先推出应对的策略与办法，这才是比什么都更加重要的。

至于国内对召回的态度问题，可以说已经有了不小的转变。特别是，在央视315问题曝光的情况下，重新理顺国内的质量规则以及应对办法，显然是大势所趋。如果说，国内召回的数量小，并不是故障方面没有问题，更多的还在于我们的检验、我们的调查以及我们的处罚，并没有真正的从消费者安全角度考虑，这才容易造成企业遇到召回愿意大事化小、甚至愿意用双重标准来对待消费者，这恐怕才是国内有关方面首先需要反思的新问题。

平心而论，汽车召回数量的剧增，尽管说明了美国市场质量的总体水平有些下滑、但也反映了美国汽车质检方面的严格要求与规则制定的细致，这就从正反两个方面，给国内汽车市场提出了很重要的警示作用。特别是，在国际企业双重标准已成为巨大问题的情况下，如果我们自身都对技术问题无能为力的话，自然就会让外方感觉到、骗我们没商量！所以，在2014即将过去的时候，汽车召回绝不应该是我们看别人笑话的一种现象，而是需要从自身的条件入手，来严格要求企业真正的负起责任来，这才是比什么都重要的。就拿高田气囊来说，我们或许没有更先进的技术检测出故障的原因，但我们却可以制定出严格的处罚标准，这样，外方就会在双重标准上不会随意的挑战咱消费者底线！或许，也只有如此，国内才不至于受制于召回而无能为力了……