即将坐拥奔驰、宝马、丰田三大合作伙伴的华晨集团已经成为了媒体和公众关注的焦点。[网友评论]

华晨新建轿车平台 与奔驰合作15日签约

    华晨与奔驰的合作仅是专用车领域的技术合作而并非成立合资公司,与奔驰签约仪式将于本月15日在上海举行。[详细]

金杯中华缺血 祁玉民四处套现

    5月25日,金杯股票因召开2009年度股东大会而停牌一天。在股东大会前,祁玉民为给金杯“输血”四处筹钱。[详细]

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凤凰调查

1.您是否看好华晨与奔驰的合资合作计划
看好,华晨拥有与宝马的良好合作背景
不看好,华晨发展现状不容乐观
说不清,静观其变吧
2.您如何看待华晨与丰田在微客领域的合作前景
非常看好,微型客车市场前景看好
谨慎乐观,受政策市影响过大
感到悲观,不看好祁玉民
不好说
3.您认为造成目前华晨徘徊不前的原因是
公司股权结构影响
内部管理混乱,人事关系复杂
产品滞后,研发技术跟不上
市场营销能力差

凤凰连线

华晨奔驰专用车联姻法则

渊源

2009年悄然注册成立专用车公司2009年成立专用车公司
    2009年8月,华晨集团决定对该公司增资,先期投资2000万元,从而取代了金杯汽车股份有限公司成为大股东。 [详细]

蔺氏时代专用车“浮出水面”
    其实,早在蔺晓刚掌管华晨汽车大印之时,就有筹建一家专用车生产企业,准备大规模进军专用车领域的打算。[详细]

战略

实现产销10万辆目标实现产销10万辆目标
    祁玉民定下的战略规划是:到2013年实现各类专用车产销10万辆目标,成为国内规模最大的专用车生产企业之一。 [详细]

建立四大专用车基地
    除了与适合的合作伙伴进行合资之外,华晨还将在沈阳、大连、四川绵阳、上海建立四大专用车生产基地,确保战略规划的顺利完成。[详细]

目的

就是为了赚钱就是为了赚钱
    华晨成立专用车公司的目的“就是为了赚钱”,他有信心把公司打造成华晨汽车“新的利润支点”。 [详细]

对专用车资产进行统一管理
    未来,华晨将注册新的专用车集团公司,对专用车资产进行统一管理,不再对其他企业授权改装资质。同时,华晨还将出台统一的改装标准。[详细]

华晨2010年139计划详解

 

华晨九大任务

    1月29日,华晨汽车董事长祁玉民公布了2010年139工作计划,即搭建一个以产品、资本、品牌为一体的平台,实现3个提升,完成9大任务,计划全年实现整车销售50万辆,同比增长47%;发动机销售50万辆,整车出口5万辆。以此确保华晨汽车2010年实现销售收入600亿,实现利税60亿。[详细]

华晨五个方面但求最强

“强”体现在五方面:一个就是品牌强,我们要把这两个品牌做成一个最强的品牌。第二个是水平高。第三个是产品精。第四个是服务优。第五个是运行好。

整体上市三种思路

整体上市大家都在提方案,一个是整体上市,第二个是回归A股,第三个是自己再增发,这几种方式,我们都在研究,都在探讨。方案正在制作中。

2010年“139”规划

“1”是搭建一个平台,产品、融资和品牌三平台互为一体。“3”是实现三提升,规模提升;运行质量提升;管理水平提升。“9”是全面完成九大任务。

中华品牌2010盈利1000万

第一是确保中华品牌盈利1000万,努力的争取达到一个亿;今年中华品牌计划从去年的不到12万辆搞到20万辆,在上量的过程中,降低单位成本是最直接的。

中华品牌营销建立大区制

把中华拿到集团来,成为集团一个分公司,不具法人地位……现在大区前移是包括整个市场规划、市场信息情况的取得。后方只是监督、考核、管理、培训。

华晨将推出九大产品

华晨开发的九大产品是:大海狮;新海狮;新中华;A级三厢车;运动型多功能车;A0级轿车;新农村用车;新能源汽车;新型发动机。

与奔驰、丰田合作

将与奔驰在芬兰和奥地利的授权改装厂签署合作协议,不是合资轿车,而是生产改装车。还将利用丰田汽车的技术和地盘生产面包车。

人事布局 高层调整

狠心要调整和优化干部队伍,不是折腾,而是四年来对华晨管理和人事有了深刻理解,为了华晨未来发展要进行调整,这不是动荡,而是在进行优化调整。

1、确保中华品牌盈利1000万

第一不断开发品种。第二提高我们的经营能力。第三坚决的降低制造成本。

2、四大二期项目

A级车工厂二期、华晨宝马二期、绵阳基地二期、埃及生产基地二期。需120亿 今年融资30亿。

3、筹集发展资金30个亿

以资本市场融资为主2009年已开始运作。

4、建立四个专用车基地

分别在沈阳、铁岭、上海、大连,2010年专用车计划生产4万辆。

5、2010年整车销售50万

2010年整车销售50万,增长43.7%。发动机由33万增至50万,实现整车出口今年五万。

6、2010年实现销售收入600亿

确保实现销售收入600亿,去年是476亿。实现利税60亿,去年46亿,今年60亿。

7、全球招聘70名高层监理

整车研发,核心零部件研发,工艺设计,市场营销,财务金融,国际贸易,企业管理7个方面。

8、落实八项管理变革计划

包括研发、销售、质量、专业委员会建设、法人治理结构优化、三项制度改革和深化、华晨金杯分立、以及集团总部建设。

9、开发九大产品

包括整车、新能源车、发动机。

华晨2010年9大产品面市

华晨2010年9大产品面市两款新轿车代号A4和A3
    9大产品,大海狮、新海狮、新中华、代号为A4的A级高端三厢车、代号为A3的运动型多功能轿车、A0级轿车、新农村用车、新能源车、新发动机。[详细]

新车或将沿用“骏捷策略”
    华晨依靠B级车平台推出了骏捷(三厢),此车因为热销成为华晨扭亏为盈的首要功臣,此次代号为A4和A3的两款轿车或许仍将沿用“骏捷策略”。[详细]

3月1日华晨与奔驰组建专用车合资公司

3月1日华晨与奔驰组建专用车合资公司与奔驰合资生产专用车
    华晨汽车与奔驰未来的新合资公司主要业务将集中在改装车方面,华晨今后会通过先入为主的方式,在专用车、改装车等市场空白领域大力发展。[详细]

沈阳华晨专用车公司是奠基石
    据悉沈阳华晨专用车就是与奔驰合资的奠基石。除了生产金杯和海狮,还将扩展到优质巴士、卡车底盘改装车、个性化改装车等产品的规划和开发。 [详细]

未来将丰田合资或者合作

未来将丰田合资或者合作与丰田在微客方面合作
    华晨汽车将与丰田在微型客车方面展开合作,但是未来是否会就此成立合资公司还不得而知。华晨专用车同时也对巴士等客车底盘有所涉及。 [详细]

与丰田合作由来已久
    上世纪90年代,华晨与丰田就引进海狮等相关技术开始接触并合作,而2004年推出的阁瑞斯MPV也是基于丰田格兰维亚,按照丰田的理念和技术生产。[详细]

华晨欧洲市场困境

    “华晨的汽车目前还在欧洲市场销售,并没有停止。”日前,华晨汽车公关部负责人徐超针对“华晨已经被迫停止出口欧洲”的消息做出了回应。日前,有西方媒体报道显示,由于原来为华晨做欧洲出口代理的HSO 公司已经破产(2009年年底破产)等原因,华晨此前颇为高调的欧洲出口计划已经被迫停止。而徐超作出上述回应之后也坦言,“中国企业在海外的处境确实很艰难,我们今年对欧洲的销售量没有具体计划。”[详细]

入欧之路历经坎坷

华晨暂停向欧洲出口BS6和BS4轿车     华晨在2006年达成五年内向欧洲出售15.8万辆轿车的协议,但BS4与BS6两款车型因在碰撞测试中得分不佳,累计仅售出几千辆。 [详细]

产品不达标 华晨忍痛撤离欧洲出口市场
    由于出口车辆无法达到欧盟标准,宝马中国合作伙伴华晨汽车已经停止了向欧洲市场出口汽车。华晨本次被迫停止出口风波源起华晨BS4和BS6四门轿车。[详细]

华晨和江铃如愿重返欧洲出口市场
    中国自主品牌华晨汽车和江铃汽车曾因ADAC的碰撞实验而被欧洲市场拒之门外,在经历一系列波折后,华晨和江铃终于如愿回到欧洲出口市场。[详细]

欧洲销售情况不佳

华晨欧洲遭冷落 被讽为来自中国的废铁     华晨中国的两款轿车进军欧洲市场遭遇巨大挫折。华晨在一份官方声明中委婉地将停止出口的责任归咎为HSO Motors Europex公司破产。[详细]

销量不佳/欧5排放不达标 欲退出欧洲市场
    在华晨欧洲进口商HSO汽车申请破产后的几个月内,就传出了华晨退出欧洲市场的消息。自去年11月以来,华晨一直都是自行运营欧洲分销网络。[详细]

出口海外需练好内功 华晨成反面教材
    先是丰田门事件,接着是欧元区的金融体系动荡不安,华晨止步欧洲。这一切表明中国本土汽车的国际化环境仍然恶劣。[详细]

否认推出欧洲市场

华晨否认退出欧洲市场 将更换经销商     作为最早进入欧洲市场的国内汽车自主品牌,华晨在欧洲的境遇可谓一波三折。在此前经历了“碰撞门”的尴尬后,又受到“退出门”的困扰。[详细]

华晨在德国成立欧洲中心 负责进口和售后
    前不久,华晨在法兰克福成立了自己的欧洲中心,将来将负责华晨的出口事宜,使得进军欧洲计划得以延续。[详细]

华晨集团拟与欧洲企业合资生产奔驰专用车
    华晨汽车集团董事长兼金杯汽车董事长祁玉民透露,集团正计划与欧洲企业在华合资生产奔驰专用车,并与丰田汽车洽谈合作项目事宜。[详细]

华晨近三年销量增长以及排名

2008年部分车企汽车销量负增长排名
单位:辆、%
排名
厂家 2008年销量 2007年销量 增长率
1
力帆汽车 17767 40220 -55.8
2
东南汽车 24509 44465 -44.9
3
海马汽车 95940 130988 -26.8
4
华晨汽车 98113 126800 -22.6
5
神龙汽车 178060 207255 -14.1
6
上海通用 458637 500308 -8.3
7
奇瑞汽车 356092 380000 -6.3
8
长安福特马自达 204674 218385 -6.3
9
长安汽车 307814 324186 -5.1
10
天津一汽 176637 180280 -2
制表:凤凰网汽车
2009年汽车生产企业销量排名TOP10 单位:万辆、%
排名 企业名称 12月销量 占有率 企业名称 2009年累计 占有率
1 上汽 27.99 19.80 上汽 270.55 19.83
2 东风 20.90 14.78 一汽 194.46 14.25
3 一汽 18.58 13.14 东风 189.77 13.91
4 长安 16.59 11.74 长安 186.98 13.70
5 北汽 11.07 7.83 北汽 124.30 9.11
6 奇瑞 6.40 4.53 广汽 60.66 4.45
7 广汽 6.38 4.51 奇瑞 50.03 3.67
8 比亚迪 6.02 4.26 比亚迪 44.84 3.29
9 吉利 3.91 2.77 华晨 34.83 2.55
10 长城 3.71 2.62 吉利 32.91 2.41
合计 121.55 85.99 合计 1189.33 87.16
制表:凤凰网汽车

华晨汽车近年来市场状况

华晨中国近年来亏损(盈利)状况表
 
华晨汽车近四年来销量趋势图
 

华晨近期其它大动作

    中国的自主品牌汽车企业在六十年的风雨历程中,不断尝试不断创新,各种发展道路纷纷涌现,形成了现在百家争鸣的局面。华晨汽车利用资本杠杆完成了自主品牌车企的建立,通过海外上市利用外国资本发展自主品牌。这种将产业资本和金融资本结合的模式,从金杯客车到中华轿车甚至到与宝马合作都发挥了重大作用。通过这个模式,华晨从过去总资产只有1500万元的汽修厂发展到现在的近150亿元,整个过程仅用了十余年时间。

祁玉民对华晨进行全面人事清洗

祁玉民对华晨进行全面人事清洗起用80后年轻副总
    据祁玉民透露,此轮调整打破常规,起用了80后的年轻副总。模式是从下至上推进,范围涵盖销售、研发、生产和出口等领域。 [详细]

五大平台全球招聘70名高层监理
    在这次大范围调整过程中,原先华晨金杯下属的中华品牌、华晨销售公司、海外销售公司和研发中心四个主要部门全部独立,与华晨金杯并列为五大平行公司。华晨还将面向全球招聘70名高层监理。 [详细]

华晨集团或进行资产大整合

华晨金杯遭股东减持华晨金杯遭股东减持
    2009年年初,金杯汽车第四大股东——申华控股尚持有金杯汽车7800万股,通过几次二级市场的减持,如今申华控股已减持金杯汽车2372万股。 [详细]

华晨集团资产大整合
    申华出售金杯股权获得较高投资收益,这一减持或许酝酿着华晨以后的资本运作。金杯、申华及华晨中国在业务上有一定重合,三者如何实现整合乃至整体上市一直被市场所关注。 [详细]

华晨今年将融资30亿元资本

华晨今年将融资30亿元资本实现整车产销50万辆
    华晨汽车在2010年计划实现整车销售50万辆,同比增长47%;发动机销售50万台,整车出口5万辆;实现收入600亿元,利税60亿元。 [详细]

中华轿车今年要扭亏为盈1000万元
    去年底,华晨集团亏损大户“中华”轿车业务,已从华晨中国、金杯汽车等两家上市公司中剥离出来。祁玉民表示,2010年华晨至少要在资本市场融资30亿。 [详细]

人事大调整全面收权

人事大调整全面收权业务划成四大板块
    华晨在发展过程中“一直面临着股权乱、管理乱和营销乱的三大问题”。华晨已对销售和售后体系进行了一番调整,此次调整以人事管理为主。[详细]

开始理顺股权关系
    就在人事管理大范围调整的背后,祁玉民也在对股权关系进行梳理。金杯汽车同时还转让其所持有的沈阳都瑞轮毂有限公司40%股权。华晨为迎合汽车下乡等国家优惠政策,也在加强主营业务整合力度。[详细]

剥离中华轿车意在减负金杯

剥离中华轿车意在减负金杯中华轿车成“财务负担”
    中华轿车公司曾投放大量资源建立品牌及开发产品,中华轿车过往较低的销量,使此业务过去五个财政年度内其中四年出现重大亏损。 [详细]

华晨酝酿回归A股
    在剥离了中华轿车亏损资产之后,华晨中国将把管理及财务资源重新投放在目前可带来利润的轻型客车及宝马合营企业业务上,以及发展其他与下游服务有关的汽车售后市场新业务。[详细]

华晨套现11.25亿港元

华晨套现11.25亿港元华晨打折出售汽车股权
    华晨汽车集团在该公司的持股比例已从55.38%降至45.35%。大股东减持后,华晨持有余下22.6亿股股份将受制于由配售完成日期起计90天禁售期。[详细]

资金压力成华晨汽车生存发展瓶颈
    在国内车市明显回暖以及华晨中国业绩渐趋明朗之际,华晨汽车集团如此急迫的大手笔减持股份摧低股价,说明企业发展的资金压力仍然不小。出售华晨中国股份或属不得已而为之。[详细]

宝马50亿扩产华晨融资水到渠前

宝马50亿扩产华晨融资水到渠前宝马50亿人民币扩产华晨
    对于华晨来说,相比每每亏损时提到华晨缺钱,需要融资,华晨宝马此次的大手笔增资扩产一举两得,除了进一步巩固了其豪华车合资企业的实力。[详细]

宝马二工厂争夺战告捷 或首产7系轿车
    宝马和华晨签署备忘录显示,对目前工厂增加产能至7.5万辆的同时,明年将在沈阳经济技术开发区启动总产能达30万辆的第二工厂建设,双方按1:1投资比例,新工厂长期投资总额将超过50亿元人民币。[详细]

华晨联手五粮液启动发动机项目

华晨联手五粮液启动发动机项目五粮液华晨联手造发动机
    该项目占地612亩,总投资18亿元,将建造四种类型的汽车发动机,预计2~3年内达到50万台的产销能力。这是南北基地、双核动力的重要举措。[详细]

南方基地落户四川绵阳
    华晨汽车集团董事长祁玉民表示,华晨集团将与五粮液集团携手,抓住汽车产业结构性调整的历史性机遇,全力支持新晨动力的发展,按照项目规划目标,按期完成各项工作任务。[详细]

华晨金融公司获法国银行投资

华晨金融公司获法国银行投资金融公司2010年正式运营
    去年华晨系就着手筹备成立金融公司,祁玉民透露金融公司预期的股比构成、经营类型,但是后来由于遭遇了全球性经济危机,此事被延宕至今。[详细]

首家外资银行扶持的自主汽车金融公司
    此前的奇瑞徽银汽车金融公司,则是由奇瑞汽车公司和徽商银行共同投资设立,徽商银行是安徽省一家商业银行。华晨宝马今年也将成立一家汽车金融公司,预计两家公司都将在今年年中宣告运营。[详细]

内忧重重

 

外患不断

    一个年产不到30万辆的企业,公司框架却相当“庞大”,股权复杂、架构松散、层级过多、调整过慢、研发滞后、营销乏力、战略摇摆、车型老化、产品链过短等问题日益突出,华晨闯过“生死关”后,又面临新的危局。

迅速崛起到徘徊不前

2008年,华晨开始下滑,当年销售为28.51万辆,同比下降5%,销售收入较2007年减少20亿元。 全文>>

研发滞后

华晨乘用车目前有尊驰、骏捷、酷宝、骏捷FRV、骏捷Wagon五款车型,其中尊驰比重较小,其他全都是骏捷“派生品”。全文>>

公司庞大、股权复杂

华晨汽车控股华晨中国汽车控股有限公司、金杯汽车和申华控股三家上市公司,拥有控股和参股公司100家。全文>>

营销乏力

骏捷已经一再降价,让利空间有限;再者是新车型定价受企业扩张资金紧张影响,不可能再像以前一样用低价一炮打响。全文>>

调整慢,战略实施滞后

07年是华晨最好时光,但市场获利主要用于扩张而不是乘用车后续研发,战略安排本有问题,而新项目实施又一拖再拖。全文>>

战略摇摆,主线分散

华晨最初的两条主线就是中端乘用车及金杯商用车,目前虽仍是绝对主力,但主线有发散的迹象存在。全文>>

华晨成长史

旗下公司

 
2009年2月中华骏捷Wagon在北京上市
2006年3月18日,骏捷上市
2009年1月22日,A级车工厂开工
2005年12月29日祁玉民来到华晨
2008年5月首款A级车骏捷FRV问世
2004年和2005年的销量仅有1万辆
2007年,华晨扭亏为盈,年销量30万
2003年,华晨和宝马组建合资公司
2007年6月,德国碰撞试验碰壁
2002年8月,中华轿车上市
2007年,自主研发的1.8T发动机问世
2002年6月,华晨创始人仰融出走美国
2006年底,骏捷销量超过4万辆
1997年,华晨TDC签订M1设计协议
   

    华晨中国汽车控股有限公司

    1992年10月,华晨中国汽车在美国纽约股票交易所挂牌上市,股票代码为CBA。[详细]

    沈阳金杯汽车股份有限公司

    隶属于华晨集团,控股国内主要卡车生产厂之一,金杯汽车1958年建厂。[详细]

    上海申华控股股份有限公司

    成立于1986年7月1日。1990年12月18日公司股票在上海证券交易所上市[详细]

 

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