凤凰汽车评论 在所有车企都在怀疑，下一个车市增长点在哪的时候，MPV(多用途汽车)以火箭般的速度直线上升，有直逼SUV销量的趋势。

从销量数据来看，2014年8月中国MPV累计销量已达142,837辆，同比增长33.9%；今年1-8月份，MPV销量累计为1,122,540辆，同比增长46.4%。接近50%的市场增长份额，让其成为当之无愧的热门。

1、五菱宏光 56502 1-8月份 483159 上汽通用五菱 同比增长65.7%

如果细数五菱合资来最成功的一款车，非五菱宏光莫属，在商用车基础上升级的五菱宏光，凭借着出色的性价比以及良好的口碑，在中国四五线市场所向披靡。外加上上汽通用五菱又在此基础上衍生了五菱宏光S，轿车的内饰，家用车的外观，外加上近期又上市的自动挡，让五菱宏光系列车型毫无疑问的成为了这个级别的霸主。

2、宝骏730 12006 1-8月份 12006 上汽通用五菱

7月30日上市，在悄无声息的情况下，宝骏730居然轻松就完成了破万的销售记录，无不感叹，五菱的渠道能力和产品规划能力实在太强。宝骏品牌近年来一直缺乏一款强有力的拳头产品，在接连投放了宝骏630、610之后，上汽通用五菱终于在自己熟悉的细分市场，找到了“赢钱”的感觉。成为上汽通用五菱突破万辆大关的重要功臣同时，宝骏730在中国汽车市场更是意义非凡，它开创的是全新的7座家用车市场，首次让7座成为了10万元家用市场的选择，实现了中国老百姓坐大车的梦想。

3、长安欧诺 10048 1-8月份 90927 长安汽车 同比增长37.8%

长安欧诺做为长安商用车重金打造的一款MPV，在整个体系的作用已毋庸置疑，月销过万的平均销量，也成为长安体系里为数不多的销售明星，在长安整体品牌强势后，特别是旗下各个合资企业得到快速发展，做为母品牌，长安汽车也得到了充分的反哺，除了轿车业务，主要是SUV飞速发展外，长安欧诺为长安恢复商用车能力起到了奠定信心的作用，但也存在这产品质量不稳定情况，特别是供应商体系一直是长安汽车的诟病，在不出现大规模质量问题的前提下，长安欧诺保持MPV前三的销量，应该没有问题。

4、东风菱智 9762 1-8月份 87609 东风柳汽 同比增长20.5%

东风柳汽做为柳州第二大汽车厂，在MPV领域深耕多年，并取得了非常不错的成绩，近年来柳汽在东风体系的重要性日益加强，除了商用车之外，东风将倾斜更多的资源为东风柳汽的发展贡献力量，比如近期上市的S50就借鉴了日产的技术。而做为打响东风柳汽旗号的拳头产品，菱智凭借着出色的空间以及低价位、排量更大的产品优势，7万多就可以买2.0排量超高性价比，赢得了市区物流行业以及四五线城市家庭消费者的喜爱，一直保持着月销过万的水平。

5、东风景逸 9238辆 1-8月份65790辆 东风柳汽 同比增长61%

东风景逸做为东风柳汽发展的另外一个细分市场，取得了不错的销售成绩。因为之前柳汽没有做轿车的资质，只能生产类似于MPV的车型，在此基础上研发产生的五座MPV东风景逸，居然成为了这个细分市场最具特色的产品，轿车化的设计，同时具有MPV的空间，再加上低廉的价格，让景逸独辟蹊径，成为了东风柳汽发展的又一个奇兵，但销量并不稳定，一直未能突破万辆的销售大关。

6、GL8 6813辆 1-8月份 57390辆 上海通用 同比增长22.1%

GL8做为最早引入并开创中国高端商务车市场的车型，销量一直十分稳定，在新老GL8的联合出击下，月销量始终销量保持在7000左右，但随着竞品新奥德赛、大通、佳乐等的车型，不断引入完善，对GL8的月销量形成了部分冲击，而且随着宝骏730这类10万以内的家用车引入，消费者对于商务性更浓的GL8需求将越来越窄，在此基础上，建议老款GL8放低价格，主打家用车市场，突出舒适性和空间优势；新GL8主打商务车市场，突出尊贵和豪华品质，进行差异化的定位，或许能够让GL8也能月销破万。

7、威望M20 5791辆 1-8月份 48028辆 北汽 同比增长9153%

北汽威望M20并未受到代言人黄海波事件的影响，销量一直持续保持在6000左右，这跟北汽终端营销措施到位有关系，威望终端一直突出强调北汽的三大合资公司同根同源，北汽奔驰、北京现代、北汽威望，虽然不管是否对其他两个合资品牌是否有影响，但是北汽威望还是凭借着这种依附关系，在中国四五线城市取得了消费者的认可，特别是长期对于CCTV7套的合作，抓住了长期收看农业台的，有了一定积蓄的农民朋友眼球，取得了不错的效果。

8、风光 5689辆 1-8月份 40887辆 东风小康 同比增长439.9%

东风商用车在经过了一段时间市场残酷的价格战之后，并未从战役中恢复元气，相反因为价格战的缘故，经销商终端叫苦不迭，但风光的出现还是缓解了经销商的部分压力，类似于途观的前脸更是让它成为了低价位MPV中的另类，吸引了六七线城市的消费者的喜爱，月平均保持在5000左右的销量，但产品质量问题还一直存在，若能够持续改进风光的可靠性，加强消费者的口碑建设，而不是光把注意力集中在价格战上面，相信东风小康能够取得像去年下半年一样的成绩。

9、途安 3715辆 1-8月份 24490 上海大众 同比下降11%

途安成为了MPV排行前十领域中，唯一同比下降的车型，在自主品牌产品力不断增强的情况下，途安还一直保持着原来的售价和外观，消费者自然会采取理性的方式，途安成为大众系卖得最不好的车型也就不足为怪了，在这么多年都没有改款的情况下，如何能够抓住7座家用车这个细分市场火热的时候推出新品，成为了摆在上海大众面前最现实的问题。

10、瑞风 3647辆 1-8月份 39024辆 江淮汽车 同比增长14.6%

做为自主品牌里面最早做商务用车的江淮瑞风，在持续了多年仅依靠小改的情况下，还能持续保持月销5000左右的销量，实属不易，江淮汽车有过一段很美好的时间，但企业并没有在瑞风的平台上有更多的动作，其实做小一点，就成为了宏光，但江淮瑞风一直保持着自己的外形和布局，所以也就错过了五菱宏光爆发的最佳时间，瑞风关键是没有走入普通老百姓家庭，而只是把自己局限定位于商用车，毕竟那个市场是小的，如果想要更近一步的发展，往家用车市场做文章未尝不是一个好的办法。

另外10名之外，还有两个车型值得关注，那就是上个月刚刚改款上市的新奥德赛，在上市首月就取得了3502台的销量，如何突破GL8高端商务用车的霸主地位，成为了新奥德赛的目标，另外一个值得关注的车型，也就是之前炒得沸沸扬扬的杰德，好像突然从MPV销量榜中消失了，继上个月2600左右的销量后，8月份MPV排行榜更是看不到它的身影，从年初接近10000的月销量，到现在几乎看不到身影，是之前厂商压库形成的虚高，还是厂商故意为了下半年的销量有所保留，不得而知。