凤凰汽车评论  刚刚过去的2013年，全球汽车集团销量榜前三依然是丰田、通用、大众，丰田创纪录般的把全球汽车总销量拉升到了998万辆，创造了汽车史上最佳销量纪录，有望在2014年成为第一个销量超千万的汽车集团，而大众因为欧洲、美国市场的不景气，销量增幅有所下滑，但还是依靠亚洲市场的发力，特别是中国南北大众，取得了970万的全球销量，而通用以仅比大众多一万971万的销量暂时保住了第二的位置，就通用全球来看，中国市场的销量对于通用全球排名的贡献重要意义已不言而喻，纵观通用全球各品牌排行榜来看，最引入注目，又最惹人争议的还是来自于中国的五菱品牌。

一提及把中国的五菱品牌纳入通用全球销量统计口径，丰田和大众就嗤之以鼻，五菱能够算通用的全球品牌吗？如果排除五菱的销量，通用有可能都要排在日产-雷诺，现代-起亚后面了，事实又是怎么样呢？五菱到底在通用体系扮演什么角色？五菱对于通用全球来说又有何意义呢？

数据刷分者

上汽通用五菱在过去的2013年完成了160万的销量，占通用全球销量的16%，在通用所有的品牌中，也仅次于雪佛兰品牌，远超别克、凯迪拉克和欧宝，成为当之无愧的销量贡献者，2002年合资以来，通用在这个中国合资公司里面总共产生了9227218万辆的数据，成为名符其实的数据刷分者。正是因为五菱这几年突飞猛进的发展，顽固保守的通用才得以在全球汽车集团销量排行榜中取得较好的位置，特别是在其破产重组过程中，凭借着五菱为主的中国市场强劲反弹从而得以在美国低迷的股市取得了稳步的发展。

产品布局者

在中国合资五菱之前，通用体系还没有一款车能够做到如此低成本的价格，雪佛兰品牌已经是其品牌矩阵中最靠下的定位，比起非常成熟的丰田大发和大众商用车品牌来说，微型车领域对于通用在全球全产业链的布局至关重要，而合资五菱就恰好补充了这一块的空缺，五菱取得的成功又对通用在全球如何生产低价位车辆提供了实践经验，同时通过五菱在中国强大的经销商网络及接近31年的品牌知名度，也让通用达到了它所不能到达的县乡镇，而雪佛兰品牌又作为通用体系的入门级轿车，五菱提供的消费者数据和更新升级的需求信息，也一定反哺到了雪佛兰，为此，五菱对于通用在产品全系布局上起到了关键性作用。

海外开拓者

至始至终，美国车给人的印象就是粗犷、排量大、油耗高等特点，这让有意在全球布局的通用来说，在发展中国家其负面效应远远大于正面作用，这点从通用全球销量表现来看也可以看出，主要集中在欧美等发达国家，特别是道路条件和油品状况较好的地区，而作为汽车市场最有潜力的发展中国家，美系车的特点已经完全不适应，为此五菱这种低排量、低油耗、外观紧凑的产品更适合于在亚洲这种发展中国家，事实证明也是如此，通用利用的五菱宏光和五菱荣光平台在印度和埃及就取得了巨大的成功，一改当地多年来被铃木、丰田压制的境况，特别是在印度，挂雪佛兰标的五菱宏光(enjoy)上市半年就取得了细分市场第二的成绩，而在这之前，通用在印度一直是排在第五名左右的位置，在埃及，挂雪佛兰标的五菱荣光(move)也在当地取得了巨大的成功，比同类车型高出差不多9000元人民币的溢价空间，让通用在发展中国家尝到了久违的甘露。

规模化创造者

大家都知道，平台化已经成为了各大汽车集团降低成本的关键，不管是大众也好，丰田也好，平台战略是成为未来致胜的关键，对于通用来说，也同样如此，反观通用在全球的产品布局来看，百万化的平台主要集中在科鲁兹、赛欧、五菱宏光等低价格的产品平台，而作为通用全球采购成本来看，规模化绝对是降低成本的关键，而规模化最关键因素还在于产品畅销，而五菱仅有的三光平台近150万全年销量就基本完成了规模化的基础，这点放在通用全球来看，采购成本将大大降低，现在五菱车上使用的零配件已经都完全与通用全球采购数据库对接，这点从厂商宣传供应商名单中的延锋江森、奥托立夫、博世、宝钢等可以看出，五菱在通用全球采购环节扮演着相当重要的角色。

人才输送者

刚刚上任的通用中国总裁钱惠康，很多人都不知道他回通用中国总部前曾经在五菱呆了差不多三年时间，当时主管规划、采购等方向，而正是因为在五菱的锻炼，特别是在这种三方合资公司起协调沟通经验尤为宝贵，钱惠康在通用内部的成功无疑证明了五菱在通用的成功。而钱还只是通用在五菱支持的其中一位，据了解，通用在五菱每年都会派驻超过50名的项目支持人员，而这些人员在五菱得到快速锻炼后，返回后都得到了晋升，拿泛亚设立柳州分公司为例，五菱为泛亚了解低成本运营提供了实际的战场，为未来通用在低成本领域大有作为奠定了基础。

综上所述，五菱对于通用来说，不只是数据刷分器的作用，它更是从产品布局、海外业务、战略平台、团队建设等方向提供了中国特色贡献。这也为中国汽车产业树立了典型作用，在与外资打交道时，要更加自信，要做到“人无我有，人有我优”，唯此中国汽车产业才能在国际竞争中取得一席之地，愿中国有更多的类似五菱的企业，而不只是外资企业在华“贴牌代工者”。