凤凰汽车评论 花一个亿买一件球衣的LOGO？你没看错，这是东风日产启辰品牌马年伊始给大家带来的疯狂一课。

谁是启辰？可能很多人都还没有弄清楚，但谁是恒大，相信绝大多数人在过去一年都记住了这支中国最豪门的球队。

一件红色的球衣让这两个来自广州的品牌走到了一起，虽然我不认为一个亿的赞助费是真实的数据，毕竟这是顶级的商业机密，但流出如此等量级别的数字照样可以反映出，启辰在今年世界杯元年真的是赌大了！

但既然是赌局，就肯定会有输赢，恒大肯定不会输，坐收一亿元不说，关键8000万的现金到手，那么启辰会成为输家吗？

在过去的2013年，启辰市场表现只能用中规中矩来形容，在绑靠东风日产这棵大树前提下，旗下三个产品一共完成10万的销量，如果按照企业制定的2017年100万年度销量目标来看，那么接下来每年销售年均增长率必须超过77%，显然这个企业需要奇迹。

在业内屡次创造奇迹的东风日产，这次奇迹还会如期光顾吗？

启辰不知在什么原因情况下，在过去的一年，突然被东风日产内部提升为只许成功，不许失败的品牌，这从其市场、营销、品牌部门脱离东风日产直接管辖更能看出端倪，要的就是启辰品牌部部长叶磊放手大胆的干，再加上东风日产狂轰滥炸般广告策略支持，这让启辰突然一下子从一个刚诞生三年的“婴儿”就必须不得不承担“大人”的重压，期间有多辛苦，想必也只有内部人才会知道。

正是因为在如此重压之下，就不难看出启辰过去所做的所有事情，除去国内所有大小车展它都以重量级身份参加外，赞助浙江卫视名牌栏目《我爱记歌词》还只算是练兵，那么这次花费一亿元去买件球衣就不会觉得奇怪了。

但一亿元真的值吗？

销售成本转嫁消费者

一亿元还只是冠名费，外加上后续运营及广宣的费用，相信赞助恒大这次营销活动将花费启辰品牌1.5亿元左右的成本，而无疑，羊毛出在羊身上，这些成本将一五一十的转嫁给消费者，如果按照过去启辰一年的销量来看，一台车的成本光赞助费用这一栏就将占去1500元，在普通消费者如此精明的时代，要让他多花1500元为恒大买单显然不太现实，而启辰品牌在过去一直亏损，在入门级产品售价情况下，如何保障经销商的利润成为企业不得不考虑的问题，而在竞争最为激烈的C级紧凑型市场，价格空间并不大的情况下，要如何取舍还需要企业经营者的智慧。

产品调性与体育营销欠吻合

启辰在诞生之初，就被认为是东风日产淘汰产品价值延伸的体现，产品属性就最能反映问题，先后将骐达、颐达两个快要淘汰的老产品换标放至旗下。“如果消费者能够以少两万的价格买到同样的东西，他们没有理由不为此疯狂。“启辰品牌诞生之初，采访东风日产副总任勇时，其无不自豪的谈到。确实，如果只是把启辰定位为国民车，是入门级车型，那么此次赞助高大上的恒大，是否就有“脱靶”的嫌疑，其更为关键的是，启辰品牌本来就是一个入门级家用品牌，极不具有运动基因，也不是性能车，如何在日后传播时往运动上做文章这将成为公关的难题，当然，如果只是为了解决启辰汽车知名度的问题，那么价值是否最大化了？

怎能忘记足球场上游戏规则

启辰可能忘记了一些足球的规则，恒大虽然在亚冠的角度上代表中国，当然，前提是踢得好，但更多的时间在国内代表的是中超的广州恒大队，而这次启辰汽车冠名恒大，势必将导致其他地区球迷的不支持，试想当国安碰上恒大时，北京的球迷会爱上启辰还是憎恨启辰？这不算中超恒大的死敌，山东鲁能、贵州仁和等其他球队，当足球只是代表省份荣誉的时候，给启辰品牌造成的损失将远大于收获。

即使放在亚冠来说，东风日产启辰是一个日企背景合资品牌，而在国内足球环境如此抗日的情况下，要让球迷心锐诚服的喜爱上启辰品牌，貌似不切实际。

中超比赛还未开始，也许反应还不明显，但也已经开始有江苏球迷发誓不买启辰车这样的声音，当足球真正进入敌我状态时，留给启辰的也许不是甜蜜，而是烦恼。

隔靴搔痒总是无用，该来的还是会来，当启辰品牌赞助恒大，国内媒体一片欢呼雀跃的时候，也许启辰更应该冷静下来，想一想，如何去解决以上这些棘手的问题才是关键，别忘了，观致上市之初，也是一顿捧杀，你说呢？（文/凤凰汽车特约评论员 吴江）