全球汽车工业发展前景与挑战

全球汽车需求在过去五年中有令人印象深刻的增长，行业的盈利能力得到全面恢复、资产负债表是健康的，中国和北美国是主要的增长引擎。但是其它重要地区的需求却显疲软。对下一阶段全球汽车工业的发展，尤其是中国，我们的期待：1、全球汽车市场供求的前景及区域增长的差异。2、在未来五年中，影响全球汽车发展的环境、法规和技术的主要趋势？3、美国、欧洲和日本汽车制造商竞争动态及当下汇率变动的影响。4、中国及其新兴汽车市场国家在全球汽车工业与发展水平中所扮演的角色。

• 徐和谊：智能/电动化是中国汽车业机遇
• 罗兰·克鲁格:城镇化改变汽车业发展模式
• 刘卫东：中国汽车业增速将持续低于3%
• 张宝林：互联网下需抓住汽车业发展本质

零部件供应商的角色：如何与主机厂构建新型协同关系

汽车零部件供应商在全球范围内正面临挑战，兼并和收购成为常态。零部件供应商在与主机厂的合作中，拥有了越来越多的话语权。如何通过创新整零关系，建立一体化的合作机制以实现相互效益最大化？1、汽车零部件产业的发展趋势？2、主机厂与零部件供应商关系的状况，在中国两者之间可行的融合机制？3、中国和印度的零部件供应商对全球汽车工业的格局的影响？

• 康睿凡：整零关系需协同本土化进入市场
• 杨晓明：零整关系应紧密结合双赢共进
• 毕诺：汽车80%的附加值都来源于供应商
• 李新强：供应链核心是打造双向协同体系

"一带一路"对中国车企战略发展的意义

"一带一路"是中国新国际战略决策。"一带一路"的构想是，依靠中国与沿线有关国家既有的双多边机制，构建行之有效的区域合作平台，共同打造政治互信、经济融合、文化包容的利益共同体、命运共同体和责任共同体。"一带一路"沿线总人口约44亿，经济总量约21万亿美元，分别约占全球的63%和29%。作为中国首倡并主导的"一带一路"，给"新常态"下的中国经济发展，尤其汽车产业发展带来多重机遇，并将深度影响着中国汽车产业未来的战略发展方向。1、贴近国家战略走出去。2、利用国家影响力重构中国品牌。3、构建"一带一路"区域产业供应链中心。

• 易小光：一带一路本质是促进深层次改革
• 王顺胜：一带一路战略合作提升合资水平
• 张雁飞:一带一路把自主推向广阔舞台
• Vaidyanathan:并购加速品牌国际化速度

分享创新的理念，释放思想的力量，论道行业的发展

我们身处的时代，汽车市场正经历深刻革命，新常态下，面对互联网+的到来，需要我们在各个层面找到各自的突破口，并坚信汽车行业能够长期稳定地发展下去。

• 胡波：互联网时代营销人员必须做4S功课
• 杨德宏：互联网使汽车再成人类变革主角
• 杨泓泽：做汽车+实现汽车产业自我革命
• Jack Perkowski:中国汽车业仍有机遇

新能源汽车的未来

在过去的十年里，新能源汽车成为全球汽车工业关注的焦点。但是，低油价给现在的新能源汽车带来了新的挑战。近几年来，中国政府的政策一直在扶持、发展新能源汽车。新能源车能减少中国对能源的依赖，减少碳排放，而且对中国企业提升开发能力和生产有竞争力的产品来说，是个机遇。1、对现况的技术、基础设施建设、政策和低油价的影响的评述。2、未来的政策走向。3、针对全球的竞争对手，中国车企如何定位？4、中国中央及地方政府将如何调整其角色来扶持新能源汽车行业？

• 长谷川祐介:2020年是动力电气化转折点
• Perter Rankl:5升油耗需全产业链共努力
• 李高鹏：插电混动客车没有补贴也有市场
• 孔健：腾势用户助比亚迪戴姆勒驱动创新

发展汽车融资租赁助力需求增长

在北美和欧洲市场，汽车融资租赁已经发展得很成熟了，但是在中国，由于法律、法规和政策以及现金交易的传统偏好方面问题，汽车租赁市场仍处在发展的初级阶段，潜力巨大。然而，改变消费者的态度与信贷放松管制相结合，是目前支持渗透与迅速增长汽车租赁市场的关键。创新汽车融资租赁是助推汽车需求增长的新的重要因素。1、当今汽车融资租赁的发展状况，中国与北美、欧洲市场的差异。2、在中国，如何加快汽车租赁市场的发展。3、如何构建汽车厂商、银行、保险公司、经销商等之间的合作机制和业务平台。

• 汤云柯:互联网+金融引领汽车业重新洗牌
• Matt Gibb:美国汽车工业基础是租赁市场
• Jack Perkowski:美国消费者倾向于租车

制造业转型升级之路

中国已经成为世界工厂，但是仍然依赖于西方和日韩的生产技术、系统和工艺流程。中国是汽车生产大国，但不是汽车制造强国。中国的"十三五"规划以及《中国制造2025》的目标是实现中国从生产大国到制造强国的转变。工业4.0为汽车工业转型升级提供了可行的框架和方向。中国和德国将共同发展工业4.0。1、"十三五"规划以及《中国制造2025》解读。2、全球制造业领先国家现状及发展趋势。3、中国对国外技术的依赖并自己创新。4、工业互联网对转型升级的推动。

• 赵英：中国汽车业互联网+仅是边边角角
• Peter Rohde:工业4.0下ERP功能未达100%
• 胡朝晖：推进智能制造过程中要补基础
• Sebastian Bersch:工业4.0重点是智能化
• Christoph Rieger:工业4.0不是从零开始

技术发展趋势暨智能汽车发展展望

新技术仍将继续驱动汽车设计、工程及制造的变革，并在减少能源消耗及排放、提高安全性、缓解交通压力方面发挥着重要作用。其中，智能汽车技术更是成为世界汽车工业增长的新动力，各发达国家都将其纳入到重点发展的智能交通系统当中。面对未来汽车新技术的发展趋势，汽车工业如何适应新技术的快速发展。1、世界汽车技术与工业的远景展望。 电气化和网络化技术趋势带来的机会与挑战。2、世界智能汽车发展远景展望。3、智能汽车对未来交通运输业产生的影响。4、目前IT巨头与汽车企业各自的技术路线的比较。5、如何向零排放、零污染、零拥堵和零事故目标努力。

• 谭本宏：长安未来10年推34款新能源车
• David Pascoe：新技术车买得起才有意义
• 李银国：智能汽车关键零部件大有可为
• Pasi Nieminen：车联网或遇黑客与病毒

汽车后市场：经销商和供应商下一个增长领域

在中国，目前零部件供应商的利润主要来自给主机厂的配套。而新车销售是汽车经销商的主要利润来源。新车需求增长的放缓，加上激烈的竞争导致新车销售价格下探、利润率降低。中国汽车保有量的持续增加，为汽车后市场创造了巨大发展空间，成为零部件供应商和汽车经销商下一个增长领域。1、全球及中国的汽车后市场的主要特点。2、全行业面临的机会与挑战是什么？3、汽车后市场价格体系对消费者和保险公司的影响。4、商业模式和业务流程的转变对投资及利润的影响。

• 庞庆华：4S店还是主流 后市场或破万亿
• 双磊：人保i保养将在120个城市上线
• 马晓威：二手车经销商永远不会被颠覆
• 周梓滔：经销商正在承担原来越大的风险
• John Mack：合资企业一般是同床异梦

中德交流"工业4.0"

为真正实现"中国制造2025"战略规划，中国工业界人士有必要了解与之密切相关的"工业4.0"的提出背景、实施状态、面临问题和解决方案以及前景展望，相信这对中国工业界实现"中国制造2025"有很重要的借鉴意义。与《汽车制造》联手，我们特别邀请德国制造及信息技术专家对目前备受瞩目的互联技术与先进制造业结合话题即德国"工业4.0"历程与应用实践前景进行全面解读并与中国同行进行探讨。

汽车产业的重构与重塑

全球经济危机触发了北美地区汽车工业的重组以及所有权的变化。中国汽车工业结构以其复杂性，特别是存在大量的国企与外国车企的合资公司而著称。政府的政策与改革的力度是影响结构转变速度的关键。1、变革的驱动因素与主要驱动力。2、政府政策、法规的作用。3、合资公司的未来以及中外公司合作在范围和方式的新模式。4、互联网与电商在创建最优化的汽车行业组织架构中的作用。5、从全球及中国视角探讨汽车工业重构与重塑的赢者与输家。

• 郑显聪：环境健康安全是汽车关键因素
• 墨菲:观致品牌DNA与传统汽车品牌不一样
• V.Sumantran：汽车将成为重要社交工具

汽车造型设计：创新与灵感

汽车设计经常是创新与灵感结合的产物，这些灵感来源于我们对周围事物的思考和借鉴。一个成功的设计策略需要在变化的社会经济，人口，环境和技术的发展同时，保持品牌的传承和定位。1、未来五年汽车设计所面临的挑战。2、设计师如何规避剽窃的风险。3、中国品牌进步的主要挑战。4、中国对于世界汽车设计的影响。

• 皮埃尔•勒克莱尔：设计师也要取悦他人
• Richard Chung：用设计来创建蓝海市场
• 陈政：汽车已开始转变以用户体验为导向

洞察汽车消费者：大数据的作用

增速放缓与日趋激烈的竞争使汽车厂商们更专注市场的变化动态与顾客的偏好，尤其是在区域市场的变化方面。详细的数据收集和严谨的分析研究，在各公司努力创新销售方法和制定市场营销策略中起到至关重要的作用。利用大数据技术是洞察研究中国复杂多变汽车消费市场的最有效方式。1、汽车厂商如何定义并使用大数据技术的。2、洞察中国消费者：大数据如何改变中国消费者的习惯和偏好？主要地区的差异是什么？3、如何利用详细的车辆登记数据和消费者研究来调整在省级和市级地区的策略。4、在新媒体和互联网时代，大数据在市场营销中的作用，用于策略制定的数据采集、处理、分析所面对的机会与挑战？

• 何马克：关键是要小数据 不是大数据
• 余成龙：传统汽车的价值是无法取代
• 韩松：大数据是一个矿 需要合作挖掘

工业4.0浪潮下的商用车发展论坛

"工业4.0"正在导致汽车工业的巨大变革。商用车是中国汽车工业自主创新发展的主体。按照市场份额计算,自主知识产权的商用车约占市场的85%。同时,商用车的发展受国家政策和国民经济影响也大于乘用车。1、互联网思维已成为当今最根本的商业思维，深刻影响着汽车市场变革。2、关于商用车技术创新，着重是产品生命周期和全制造流程的数字化以及基于信息通信技术的模块集成，它的现状，对前景的预测。

• 陈维杰：通过车联网提供商用车解决方案
• 杨汉琳：互联网时代要把消费者放第一位
• 李祥平：商用车提高效率最关注燃料提升
• 魏学勤：四大变革推动汽车低碳绿色发展
• 曹寿凤：对零件全过程控制提升整车质量

融入国际化:中国汽车融入世界

全球汽车制造商的利润绝大部分依赖着中国市场，中国汽车市场已成高度国际化的市场。中国的车企在政府的鼓励和支持下开始逐渐走出去，并通过出口和兼并的方式加快扩展全球业务。中国车企的目标是国际化，是融入世界。这其中，面临着一些重要的协同化挑战。1、中国车企融入全球所面临的机会与挑战，中国厂商可以汲取哪些经验教训？

• 李书福：吉利海外并购战略赢得世界尊重
• 曾庆洪：我们能不能摆脱"一夫两妻"制
• 陈林：国家一如既往支持汽车企业走出去
• 袁明学：自主品牌改变自己才能融入世界
• 尹同跃：要有耐心等待自主品牌汽车爆发
• 高西庆:没有政府支持 自主品牌只能落后