老总访谈
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合资车企
本田社长
伊东孝绅:
本田将投放10款新车/讴歌国产。
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日产汽车执行副总裁
安迪•帕尔默:
英菲尼迪两款车2014年国产。
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兰博基尼总裁兼CEO
史蒂芬•温克尔曼:
SUV是否会量产仍未确定。
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奥迪公司管理董事会成员
杜翰墨:
奥迪A3三厢版车型年底佛山国产。
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法拉利大中华区CEO
范艾闻:
中国豪华车客户相对年轻化。
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日产中国总经理
西林隆:
启辰电动车2015年实现量产量销。
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沃尔沃中国副总裁
宁述勇:
合资品牌中方都怕“洋媳妇”。
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沃尔沃中国销售公司副总裁
柳燕:
2013是沃尔沃复兴计划最重要一年。
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宝马中国副总裁
吴燕彦:
不同车型的客户群区别非常大。
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铃木中国总经理
岩濑大辅:
铃木每年一款新车型进入中国。
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斯巴鲁中国市场企划部部长
高桥一哉:
斯巴鲁BRZ或与丰田86共享售后。
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宾利汽车董事会成员
罗尔夫•弗莱奇:
传统和创新保持平衡要谨慎。
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克莱斯勒市场部总监
丁晔:
一季度克莱斯勒在华销量同比增40%。
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日产中国公关品牌总监
千叶岳志:
2014年国产Q50/QX50加长版。
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大众集团中国跑车项目总监
马珂南:
中国跑车市场规模虽小但前景好。
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进口车企
东风日产副总经理
任勇:
东风日产赢回信赖,今年已售23万台。
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长安福特销售总经理
刘淳玮:
品牌营销需要设立中长期规划。
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东风标致总经理
吕海涛:
根据地域不同营销主题会有变化。
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北京现代常务副总
李峰:
名图车型定位于全新的细分市场。
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广汽丰田总经理
小林一弘:
广汽丰田要吸取大众DSG的教训。
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长安马自达总经理
藤桥稔:
国产SUV CX-5去年销量20万台。
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东风本田副总经理
刘洪:
混合动力版音赛特未来或将国产。
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广汽三菱总经理
辰巳大助:
广汽三菱未来将推出合资自主品牌。
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长安PSA副总裁
蔡建军:
今年第四季度国产DS5将正式下线。
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上汽通用五菱总经理
杨杰:
品牌营销是一种对消费者的承诺。
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广汽菲亚特副总经理
闫建明:
广菲已在全国设立134家经销商。
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东风裕隆副总经理
白清源:
纳智捷5今年的销量目标5.5万辆。
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比亚迪戴姆勒副总裁
林密:
比亚迪戴姆勒要做电动车第一品牌。
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福建奔驰执行副总裁
杨军虎:
今年福奔三条产品线均有新车推出。
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观致汽车执行总监
周欣:
观致今年年底会建70-80个经销点。
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东风雪铁龙宣传部部长
章宇光:
2015年将实现90%的网络覆盖率。
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凯迪拉克市场营销部部长
陈威旭:
凯迪拉克年底建200个城市展厅。
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别克市场营销部品牌总监
刘奇:
中西部市场未来扮演重要角色。
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一汽丰田华东总监
张鹏:
合资自主品牌朗世由新平台打造。
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广汽本田总经办主任
杜志坚:
第九代雅阁用新发动机和变速箱。
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广丰规划营销副部长
大竹仁:
广汽丰田今年销售目标27.5万台。
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自主车企
吉利汽车董事长
李书福:
纯电动车研发和合作双轨并行。
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广汽集团总经理
曾庆洪:
实现中国梦需要中国汽车创新。
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江淮汽车董事长
安进:
转变理念,经历315让江淮更认清自己。
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上汽执行副总裁
陈志鑫:
荣威/MG渠道明年年底彻底区分。
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北汽股份副总裁
梁国锋:
5月上市的绅宝有“TESC”四大特点。
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长城汽车总裁
王凤英:
长城2015年前推出B级平台轿车。
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吉利集团副总裁
刘金良:
自主品牌技术与合资不相上下。
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广汽乘用车总经理
吴松:
中国汽车品牌不等于中国闭门造车。
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奇瑞汽车副总经理
周必仁:
老品牌名称将雪藏,网络将整合。
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东风柳汽销售公司副总经理
谢家胜:
2013年给自己定20万辆的挑战目标。
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昌河销售总经理
王德惠:
昌河铃木和长安铃木会长期共存。
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华晨汽车工程研究院院长
邢如飞:
2020年前华晨靠直喷全面降油耗。
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江铃汽车有限公司副总经理
毛春鸣:
未来SUV产品多是在驭胜的旗下。
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华泰汽车集团副总裁
王惟:
华泰汽车今年销量目标是10万台。
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陆风汽车营销公司总经理
潘欣欣:
国内首款8AT变速器四季度上市。
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海马汽车销售公司副总经理
汤斯:
海马核心目标是占领轿车细分市场。
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双龙汽车副总经理
王志宏:
高压共轨无涡轮增压技术降油耗。
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一汽吉林销售公司副经理
刘洪波:
一汽吉林欲进微车市场前三名。
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广汽吉奥副总经理
曾业辉:
广汽吉奥出口已经打入欧洲市场。
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广汽乘用车销售部部长
肖勇:
传祺比合资价格下降30% 适用公车。
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东南汽车销售部部长
易善佑:
东南推“五心服务”回馈消费者。
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恒天汽车总经理
柏永华:
未来三年打造30万台车生产基地。
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中兴汽车营销总经理
郭俊峰:
中兴首款轿车年底发布,先推海外。
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上汽MG品牌高级经理
李鹏:
iVoka系统未来会渗透全系产品线。
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相关企业
法士特集团董事长
李大开:
商用车要与跨国公司一起同台竞争。
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曼恩(中国)总裁
董晨睿:
曼恩首次在华推出强势产品规划。
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上汽商用车总经理
蓝青松:
商用车市场未来潜力仍很巨大。
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依维柯中国总经理
王宁:
依维柯进口和国产渠道目前相同。
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东风旅行车总经理
李争荣:
没有民营经济支持商车难高增长。
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福田商务车总经理
方宜士:
自主商用车开始拓展海外市场。
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金冠圣路董事长
孙露:
中国房车市场未来有30%增速预期。
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斯堪尼亚中国执行董事
何墨池:
卡车文化开始渗透中国消费群。
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博格华纳工程应用总监
Stan Dembosky:
凸轮轴相位调节器已国产化。
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威伯科亚太区总裁
刘良博士:
去年中国商用车市场占全球的40%。
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佳通轮胎乘用车胎总经理
钱平泰:
佳通轮胎的轿车服务站有4000家。
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上汽商用车市场管理部总监
杨洪海:
首款商用MPV G10已做到欧6标准。
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锦湖轮胎物流部总经理
曹壮洙:
韩国军用轮胎都由锦湖轮胎提供。
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韩泰轮胎中国总经理
边英卨:
韩泰轮胎未来将扩大与自主合作。
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中欧汽车新闻发言人
周浅野:
中欧房车未来或开展租赁项目。
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