曾林堂：吉利收购沃尔沃给中国人争足了面子
曾林堂：稳定的价格能建立用户对品牌的忠诚度
曾林堂：商场如战场 人才是可持续竞争力
曾林堂：因为孤独和压力 在北京的公寓痛哭过五次
曾林堂：小时候的梦想是拥有一辆汽车
曾林堂：最大的尴尬是来北京工作却不懂普通话
福特汽车总裁穆拉利：把最好的产品拿到中国来
仪式结束后，穆拉利就福特汽车在金融危机中的表现，以及在中国的战略规划等问题，接受了《国际先驱导报》的专访。穆拉利：福特汽车在全球不断推出在品质、燃油经济性、安全性和创新科技方面领先的福特品牌系列车型，以满足消费者需求。
曾林堂：内心执着 管理自己能够控制的事情
曾林堂：习惯粤菜 在北京最大的不便利是餐饮
曾林堂：提供最好的服务给每位雷克萨斯消费者
主持人：我们刚才也说到了品牌的问题，我们知道雷克萨斯之前也有一个转换，比如说从“凌志”转换到“雷克萨斯”的这个过程，包括您可能也有一个转换，您之前是在福特做，后来到了丰田，到了雷克萨斯，对于这个品牌，我觉得您的喜爱度和忠臣度是非常高的……我们先问一下何老师，何老师，您对雷克萨斯这个品牌的认识是怎样的？
曾林堂：调整市场策略 在改变中树立豪车品牌
何醒言：曾总，因为我觉得三年以前的雷克萨斯在中国是如日中天的感觉，那个时候车也非常好卖，整个市场是供不应求的状况，基本上和德系品牌之间的较量丝毫不落下风，不论是从销量还是从盈利能力上来看。我记得当时很多媒体天天问您雷克萨斯赚了多少钱。现在感觉豪华市场几乎被德系三强抓住了主要的眼球，基本上是奥迪、宝马、奔驰(logo图)。一个是他们有国产化，他们的量也上来了。奔驰上上周宣布要在中国投建一个大的发动机工厂。未来雷克萨斯给自己的定位是要在中国豪华车市场扮演一个主要的角色，还是扮演一个有个性但不是主要的角色？这方面有没有规划？
曾林堂：堵车对中国GDP增长影响非常严重
主持人：我们也看到国家汽车的“十二五规划”也已经出台了，现在国家政策对汽车行业的影响是非常大的。规划里面说到了，乐观估计，到2015年中国汽车的产业规模可能达到3250万辆，这个数字也是非常可观的，市场潜力也是非常大的。我想问一下曾总，雷克萨斯在未来几年的规划是怎样的？
曾林堂：提供优质服务 开混合动力车不是当小白鼠
主持人：刚才我们也提到油电混合动力车，我不知道对于混合动力这块，雷克萨斯有没有一些期望或者是愿景？因为现在很多喜欢车的消费者，他们也会担心油电混合动力车新科技的应用，包括这个车在购买之后会不会产生相应的问题，大家也会非常担心。我不知道雷克萨斯对于这个方面是怎样应对的？
曾林堂：CT200h是雷克萨斯的转变 曾于欧洲试开
主持人：我们看到雷克萨斯的小排量车型有一款CT200h，何老师在巴黎车展上应该见过，您能跟我们描述一下这辆车吗？或者说您对这辆车有什么认识？
曾林堂：调整产品线 提供多元化的选择给用户
主持人：近期有一个草案公布了，大家也特别关心，就是《车船税法》的《草案》，我们看到了1.0升以下的车型以外，其他车型的车船税全部都是上涨的，我想对于雷克萨斯来说，因为它的大排量的车众多，尤其是像LS570(图)都是大排量的车型，这样的变化会对雷克萨斯的销量产生什么样的影响吗？
曾林堂：最喜欢北京 因为浓厚的文化氛围
主持人：我们看您待过很多的城市，比如说加拿大，还有香港，我看到您最喜欢的城市是北京。
曾林堂：睡眠时间少 减压就去唱卡拉OK
主持人：我们看到您的作息时间，休息时间是在24点及以后，可是起床的时间却是在7点钟左右，可以说是一个比较紧张或者是比较疲惫的生活状态。我不知道您是怎么舒缓您的压力的？
曾林堂：看电影《唐山大地震》哭了十几次
主持人：我看到您正关注的一部电影是《唐山大地震》(图)，这个问题挺出乎我的意料的，我们知道曾总是从香港远赴加拿大求学的，然后一直在国外，可能对这一段历史并不是很感同身受，但是为什么会对这样一部电影感兴趣呢？
对话松原史明：东风日产将探讨经销商新盈利模式
凤凰网汽车讯 作为2011年第一个举行新车上市的厂家，东风日产算是拿到一个“头彩”，尽管当天北京的天气异常寒冷，但是在室内举行的新逍客上市仪式，确实非常热闹与温馨。最低13.98万元的售价也相当给力，在上市发布会之后，东风汽车有限公司副总裁东风日产乘用车公司总经理松元史明结束凤凰网汽车的访谈。
曾林堂：喜欢打高尔夫 但并不在意杆数
主持人：轩辕中品鉴经典，弹指间感受生活。各位凤凰网网友，大家好，欢迎您收看由凤凰网汽车和《新京报》汽车周刊联合打造的汽车类高端访谈类节目《轩辕坛》，我是主持人梦娇。
曾林堂：独立的话务控制中心24小时服务G-BOOK
曾林堂：LFA物有所值 两年内全球限量生产500辆
北京现代李峰：今年加强中高级车市话语权
去年末在广州车展上推出第八代索纳塔的北京现代，今年欲凭着该车争夺中高级车市话语权。藉第八代索纳塔之力，北现将全力提升中高级车型在全部车型中的销量占比，增加在中高级车市的话语权，从而带动企业品牌整体提升。
北京尾号限行轮换下周一启动
记者昨天从北京市交管局获悉，从1月9日开始至4月9日，本市将实行新的一轮尾号限行政策。按照规定，9日当天是周日不限行，因此新一轮的限行轮换于下周一正式启动。（记者钱卫华）
新年首个工作日经销商生存状态—上海汽车4S
凤凰网汽车讯 随着《北京市小客车数量调控暂行规定》细则的出台，许多媒体将怜悯的眼光投向一夜疯狂过的北京市的经销商，其中既包括各品牌的4S店，也包括北京各处的二手车市场。在新年上班的首日，2011年1月4日，凤凰网汽车采访组走访了遍及北京各处的约20家经销商及二手车经营市场，来了解其经营和生存状态。
新年首个工作日经销商生存状态—宝马4S
宇通客车总裁汤玉祥：宇通不会拓展轿车业务
...几位来自东北的宇通客户因为及时提到了车...在宇通大厦楼上的餐厅推杯换盏...还有一些来自天南海北的客户不得不选择在专门针对客户营业的宇通大厦客房里入住...这样的热闹场景一直在宇通大厦内上演...但足以保证宇通客车稳住客车行业的第一把交椅...在宇通客车总裁汤玉祥看来...客车市场对于中国汽车行业来说是小众市场...仅凭客车产品并不足以保证宇通客车未来的发展和壮大...宇通也在考虑在适当的时候扩展业务的范围...宇通对...
任勇：2012年东风日产总产能将达到120万辆
(记者 王灿彬摄影报道)车市近两年疯狂增长，产能已经成为主机厂最大的制约因素之一。120万辆几乎是2010年东风日产极限产能60万辆的两倍，2012年，东风日产计划打造成产销百万辆企业，进入国内汽车行业第一阵营。
齐默尔曼:2015年在华推混合动力
在国内新能源车热潮中，柴油车技术领先的标致雪铁龙却有点沉默。实际上，标致在柴油混合动力车型实力很强，但中国的柴油品质不行，因此，东风标致采用的是汽油混合动力。他透露，现在神龙正和标致合作研发汽油混合动力技术，预计在2015年的时候能够推出这个技术。
沈英铨：在长安福特马自达四年“精彩无限”
上海通用丁磊：明年车市会复杂得多
看好豪华车市场，亚洲人对奢侈品的追求增长速度超过一般经济学家的预测。丁磊：凯迪拉克是我们2005年引进的，也是现在增长最快的一个豪华品牌，今年增幅194%，今后几年凯迪拉克的增长也是我们的重点。
吴刚：我们更注重品牌实现和服务到达
应该说作为网络角度来讲，无论是从品牌的拓展和销量提升来讲，建网肯定是非常关键的一个工作，也很重要。所谓大家谈到的一线市场，或者说在未来整个海马销售服务的情况，还是有很多客户需要它更多的增加网络，和增加销售服务网点的问题，我觉得对于我们来讲是应该我们继续去改善和提高的工作，就是我们是认可的。
吴刚：海马骑士只有高配车型 与合资品牌直面竞争
这个是我比较喜欢的话题，应该说是这样，海马骑士应该说作为海马来讲是它一款B级平台的产品，这个故事比较多。海马汽车的B级平台导入，没有引入一款所谓的轿车概念，我们引入的是一款SUV，这个也是基于我们对于整个产品准备和市场需求的角度，作为一个B级车，或者说是作为一个中级向上的车，这种趋势来讲B级车的趋势是一个高科技含量的产品。像您谈到3G技术的应用很多，作为海马来讲我们更应该抓住目前市场最为需要，而对未来来讲进行充分准备的产品，这个是我们在B级车的策略。
吴刚：喜欢的城市特别多 最爱是家乡北京
凤凰网：好身体是一个工作的基础，保证自己做出一个正确的判断也是一个基础。我们看到您最喜欢的城市，那不用说了肯定是北京了，但是我看到您这个北京写的，在笔迹上还有点迟疑，感觉吴总可能还是要写一个另外的城市，能否请您讲讲当时您的考虑？
吴刚：今后竞争更激烈 自主品牌将实现大洗牌
还真的是没有考虑过，我觉得还是决定一个企业未来的成功，确实相对比较多的内容，特别是这个阶段来讲相对比较复杂。首先来讲我觉得还是要市场化，这种市场化还是对市场的这种研究和对自己未来规划的这种坚持，我觉得都是市场范畴的。
吴刚：国家导向对整个汽车消费市场起关键性作用
明年不好讲，这也是我们今年下半年到明年有一个简单的预期，实际从10月份、11月、12月，明年的元月、春节甚至到三月，我们以这六个月作为一个阶段来讲，我们认为是一个市场变化最为快速而复杂的一个阶段。这个是前几年所没有的，原因很简单，相对于整个汽车消费国家的这种导向型还不是很明确，到底是鼓励消费还是因为现在所面临的一些社会压力去调整规则，还是说我们有关的这种政策未来的去走市，
吴刚：比较注重规律 有着非常严谨的作息时间
凤凰网：我们看到吴总通常的作息时间，也是没有勾，可以理解为吴总是不是生活还是比较不规律，有没有一个固定的时间？
吴刚：有兴趣才有激情 有责任才能坚守
不是谦虚，自主品牌面临这么一个激烈的市场阶段和这么复杂的一个竞争格局，你是不是能够生存，绝不是豪言壮语决定的。这个东西有很多的因素决定，国家的产业政策、你的技术实现、你的营销能力，很多很多，你的融资，你资金的这种解决方案，这个是比较复杂的。我想即使是国际的大品牌，它的掌舵人，或者说是跟我们有一些联系，或者说有一些关联的这些所谓负责营销的这些人，他都很难说他是成功的，我想没有一个人敢这么讲。
吴刚：营销只是锦上添花 产品成功源自产品本体
很遗憾，我不是一个学汽车的人，对于像更尖端的发展来讲，应该说无疑是着一个巨大的障碍。作为一个营销实现来讲，我个人认为在行业内也好，甚至不光是在汽车产品的角度实现也好，营销工作是一个锦上添花的工作，我们今天所取得的一些产品成功，并不是海马的营销如何如何，还是来自于产品的本体，我觉得这个是首先从整个大的一个汽车环境，包括我们的一个体系，甚至到我们的营销领域来讲，这个工作就是一个锦上添花，它不具备创造性。
吴刚：工作是实现家庭生活的必要手段 应结合好家庭规划和职业规划
这样讲吧，我不知道这个尴尬我不太好理解，因为无论是在工作环境下还是在自己的状态下，肯定都有一些高低，状态的高低。应该说作为一个主管销售的，特别是这么一个前端非常市场化的职位下，确实是我们要经历很多东西，这是肯定的。在这个过程来讲，我觉得最重要的还是对于自己这种状态的调整，甚至比一些业务管理和技术实现来讲更重要。
吴刚：品牌底蕴和技术特点是海马汽车的核心
成功来讲，我觉得还是不敢讲，因为这个成功我不知道，首先我自己无法判断是不是成功，但是我们确实经历了很多。如果认为我们在几年来讲，所做的一些认为对未来来讲有积极作用的，我觉得是核心的东西。首先是它的品牌底蕴，和它的技术特点，我觉得这是海马的一个看家东西，在这个过程来讲，依据我们本身的品牌特点和它的技术特点，
吴刚：陪太太看电影是业余生活的固定项目
吴刚：喜欢的城市特别多 最爱是家乡北京
北京是一个非常满足你各种意识形态，满足你不同心态下的一个场所，比如说我需要去回忆一下童年的话，我可以转一转北京胡同。我需要陪家长去旅游的话，北京周围其实有很多不错的乡景，逢年过节有机会我觉得它的这种文化背景，各种层面的演出，你可以随处寻到，对生活来讲他是一个满足比较完整需求的一个城市，所以我肯定是最喜欢它。也有其他的城市，甚至有的城市一年我可能也要去两次、三次，而且确实有一半的时间确实是陪家里人去，那种感觉是比较安逸和放松，其实不见得是做什么，只是想融入一下那个环境，周围的那个气场感觉是不一样的。
吴刚：比较注重规律 有着非常严谨的作息时间
因为作为我们这个职业来讲，特别是我所处的这个职位来讲，因为它确实本身的工作安排不是很确定。个人来讲其实我比较是注重规律，有时候家可能会有疑问，我基本上可以做到午夜之前睡觉，我也可以做到早晨很早起来，这基本上是一个主要的作息，特别是早晨基本上可以做到无论何时谁早晨按规律正常进入状态也是肯定的，就是方式我觉得这个是最关键的。
吴刚：热爱网球运动 与朋友们在运动中交流
应该说我首先还是纠正一下主持人的说法，作为一个汽车行业或者说汽车圈子的一个从业者，肯定谈不上领袖，但是很感谢有这么一个机会，和我们媒体做一个有关行业或者是有关海马汽车的交流。谈到了比较具体关于书的问题，这个其实很简单，因为我是一个地地道道的北京出生、北京长大的一个人，所以我在海南生活，在我的业余时间，我要怀念一下我出生和生活的老家，我买了这么一套书其实最重要的一个，还是在业余时间有些感情上的这种还年，心情上的舒缓，应该是这么一个角度。
吴刚：陪太太看电影是业余生活中的固定活动
我有在国内居住的经历，无论是从文化还是从社会环境，还是从目前国内大的，无论是经济环境和人文环境来讲，从个人喜好来讲，我还是更喜欢国内的很多城市、很多地区，甚至很多地区有些规划，很多地区都没有能够去完成。以我已有的精力来讲，其实我更喜欢国内的很多城市。
吴刚：未来两三年海马销量将高速增长
吴刚：海马汽车不具备在新能源领域的领先地位
吴刚：福美来四代仍源于客户对A级车的需求
吴刚：A平台入门级不是海马汽车的主流方向
吴刚：客户对产品的进化需求将影响换代产品呈现
吴刚：关注驾驶过程中需要的功能
吴刚：“家轿进化论”关注对未来趋势的认识和了解
吴刚：热爱网球运动 与朋友们在运动中交流
我们先来看看吴总的答卷，我们首先看到吴总正在阅读的一本书叫做《北京故事》。
吴刚：福美来是海马汽车品牌沉淀的核心产品
宝马：中国电动车或将率先产业化
在27日闭幕的2010中国新能源汽车发展年会上，宝马汽车中华区负责电动车项目的高级经理田胜说，从政策角度、政府推动意愿来看，中国很有希望成为第一批实现新能源汽车或者电动汽车产业化的国家之一。
摇号年代 “刚性需求”下价格由单方说了算
2011年北京汽车市场将进入摇号年代，24万的汽车销量将成为刚性需求。价格走势如何？就此疑问，凤凰网汽车致电了多家厂商和经销商，他们均表示现阶段不方便回答此类问题。但是，肯定会根据相应的政策做出调整。随后凤凰网汽车又征询了部分汽车行业市场分析人士和二手车经销商对明年汽车价格走势的看法。
专访丰田董事毛利悟：信赖，比市场销量更重要
第一财经日报：你如何判断明年中国市场的发展趋势？ 毛利悟：从市场基础条件来讲，中国具有很好的市场前景，也就是很有潜力的增长市场，整体来说，丰田在中国的趋势还是整体向上向好的。单看明年，以近两年的经验来讲，我个人觉得可能有一个10%的增幅。
专访奥迪销售事业部张晓军：新车型导入将更快
张晓军：几年来我们把奥迪能进入中国市场的车型，都已经引进了，包括在今年全新的A5 Sportback车型、A3 Sportback车型。到2015年奥迪全系产品都将进入中国，包括新能源车型。因此，未来几年我们步伐会比以前更快，明年2月我们全新奥迪A8L将正式上市，明年全新奥迪A7会进入到中国市场来，这两款车型都是奥迪中最顶尖车型。此外，还有一些车型正在调研或计划之中。
广汽本田姚一鸣：哪里有需求，我们就朝哪里努力
第一财经日报：新车“理念”的竞争对手是不是国内自主品牌？ 姚一鸣：我们没有专门对着哪一个品牌，我们只是针对某一个市场，我们看哪一个市场有需求，就会对着哪一个市场而努力。包括我们现在所有的车型都没有针对哪一个品牌进行战略规划。这是与同台、同级别的车型紧密联系在一起的，把他们放在一起，这也是形成了“竞争对手”的关系。
专访长安福特邢刚：加速进军二三线市场
“华南区的销量占到我们整体的20%~30%，福克斯、嘉年华在广东、蒙迪欧在福建的市场占有率都很靠前。”昨日，长安福特一位内部人士对《第一财经日报》表示。
专访东风日产松元史明：丰富产品线才能屹立不倒
第一财经日报：东风日产在华南有什么举措来巩固市场优势？ 松元史明：我们坚持自己所做的，丰富产品线，另外非常重视客户满意度，不仅仅是说消费者购买新车的环节，还要在服务、汽车周边事业上，都能为顾客提供想要、符合其需求的。
专访华晨宝马副总裁戴雷：宝马不惧价格对标
第一财经日报：在中国市场，宝马正追赶奥迪，奔驰也在奋力追赶宝马，甚至有的月份奔驰的销量已超过了宝马，你怎么看待这三者的竞争？
专访大众苏伟铭：“南方战略”火力点是铺网络
但接下来，南方市场对于大众汽车仍然是不小的考验，并不完善的经销商网点布局以及短期内仍然难以缓解的产能压力，时刻考验着高层决策力。
对话徐和谊：三厢版车型2-3月后可下线
凤凰网汽车讯 2010年12月26日北汽首自主轿车BC301Z正式下线，活动暨北汽湖南株洲基地落成仪式。北汽董事长徐和谊出席出席该下线仪式，凤凰网汽车在发布会后，对话徐和谊了解更多关于新车的信息
理念首款量产车发布 姚一鸣谈合资自主精髓
广州车展上，由广汽本田打造的国内首个合资自主品牌的第一款量产车型理念S1终于公开亮相。” 姚一鸣表示，如果沿用外资品牌既有的供应体系，只是在外资车型平台上对外观进行一番改造，研发周期可以大大缩短。
小椋邦彦：广汽丰田产销量方面要快速上规模
在丰田汽车身居常务役员的小椋邦彦到广汽丰田出任总经理已有半年，而凯美瑞混合动力、埃尔法和逸致等车型在广汽丰田渠道的密集投放，则进一步显示了广汽丰田在规模上的追求。从目前的阶段来看，高性能的发动机和发电机马达混联的混合动力的系统技术，应该是最成熟最适合的技术。
标致3008预订金5万1月提车 第一年供货量1000台以上
标致中国公司副总经理叶军先生向凤凰网汽车表示，3008在中国目标销量占明年标致进口车总销量的40%到50%。由于3008这款车在全球都非常成功，所以在全球的供货量比较紧张，所以标致中国公司也希望3008在中国市场有个好的表现，这样就可以向法国总部申请更多的供货量。目前的计划，2011年3008在中国市场上的供货量至少在1000台以上。
对话朱福寿：行业高增长时实现目标不算本事
凤凰网汽车讯 2009年，东风发布了“N315计划”。如今，时至2010年年末，东风股份汽车销量29万辆，发动机销量达22万辆。面对2011年，东风股份目标是实现汽车产销突破30万辆，发动机销售突破23万台，一年一万辆的增长看似未免保守。
叶军：标致3008供货量有限 但绝不加价销售
未来在中国的道路上会有越来越多的标致车行驶。关于品牌形象提升的问题有三个方面，一是塑造美感，汽车的造型设计将会为我们的标致车带来提升；二是，先进的技术和全面的配置，大家看到3008这款车的技术是非常先进且全面的；三是引领未来的技术。大家都知道在欧洲推出了全球第一款柴油电动混合动力车型3008，以后关于混合动力车型可以再慢慢聊。但可以确定的是，柴电混合动力技术已经纳入标致品牌的产品计划中，它将会引领未来的发展方向。
一汽解放总经理王立志：十二五末将推出新平台车型
凤凰网汽车讯 12月22日，在长春的中国一汽轿车二工厂，2010年中国一汽自主第100万辆下线，悬挂鹰标的奔腾B70成为了这第一百万辆车。在下线仪式后，凤凰网汽车对话了一汽解放总经理王立志。
湖南93号汽油每升涨至6.82元
记者昨日从中石化了解到，调整后的湖南成品油最高零售限价为：0#柴油上涨至每升6.7元、90#汽油上涨至每升6.39元、93#汽油上涨至每升6.82元、97#汽油上涨至每升7.25元，分别较之前上涨0.25元、0.23元、0.25元、0.26元。
刘曰海：Volt在中国的销量会有保障
主持人：大国道路·南粤激战，随着中国车市今年又一次的腾飞，凤凰网汽车大国道路系列车展报道已经进入今年最后一章——南粤激战。在2010年广州车展高端访谈现场，我们邀请到了上海通用副总裁刘曰海。您好！上海通用在2011年新的销售目标是多少辆？
南粤激战之车市优惠政策到期 影响几何？
主持人：各位网友大家好，欢迎来到凤凰网汽车。大国道路南粤激战，随着中国车市又一次的腾飞，凤凰网汽车大国道路系列车展报道已经进入今年最后一章——南粤激战。我们很荣幸的邀请到了新华社资深记者张毅老师，张老师您好。
一汽马自达卜红升：CX-7或在两年内国产
主持人：大国道路南粤激战，随着中国车市今年又一次的腾飞，凤凰网汽车大国道路系列车展报道已经进入今年最后一章——南粤激战。在2010广州车展高端访谈的现场，我们今天邀请到的嘉宾是一汽马自达汽车销售有限公司市场部部长卜红升先生，卜先生您好。
水野泰秀：东风本田未来3年产品线达到目前的2倍
主持人：大国道路南粤激战，随着中国车市今年又一次的腾飞，凤凰网汽车大国道路系列车展报道已经进入今年最后一章——南粤激战。在2010广州车展高端访谈的现场，我们今天邀请到的嘉宾是东风本田的总经理水野泰秀先生，您好。
曾林堂：雷克萨斯2011年继续引进小排量车
主持人：大国道路南粤激战，随着中国车市今年的又一次的腾飞，凤凰网汽车大国道路系列车展报道已经进入今年最后一章——南粤激战。在2010广州车展高端访谈的现场，我们邀请到的嘉宾是丰田汽车(中国)投资有限公司副总经理曾林堂，曾先生您好。
赛车手马青骅：2011年想在欧洲开始跑新F2赛事
主持人：大国道路南粤激战，随着今年中国车市又一次的腾飞，凤凰网汽车大国道路系列车展报道已经进入今年最后一章——南粤激战。在2010广州车展高端访谈的现场，我们邀请到的嘉宾是中国方程式车手，也是我们的老朋友了，他叫马青骅，您好。
饶达：受新政策影响大 明年车市或呈负增长
凤凰网汽车讯 大国道路·南粤激战，随着中国车市今年又一次的腾飞，凤凰网汽车大国道路系列车展报道已经进入今年最后一章——南粤激战。在广州车展的活动现场，凤凰网汽车对话了全国乘用车联席会秘书长饶达先生。
陈国章：2010年雷诺全球利润33亿欧元 中国1亿
主持人：大国道路南粤激战，随着中国车市今年又一次的腾飞，凤凰网汽车大国道路系列车展报道已经进入今年最后一章——南粤激战。在2010广州车展高端访谈的现场，我们邀请到的嘉宾是雷诺大中华区执行总裁陈国章先生，欢迎陈先生。
崔毅：2010年英菲尼迪中国销量达1.1万辆
大国道路南粤激战，随着中国车市今年又一次的腾飞，凤凰网汽车大国道路系列车展报道已经进入今年最后一章，南粤激战。在2010广州车展高端访谈现场，有请到的是日产中国投资有限公司英菲尼迪中国事业总部市场传播高级经理崔毅先生。
寺屿正一：5年内中国成阿斯顿·马丁第三大市场
主持人：大国·道路，南粤激战，随着中国车市今年又一次的腾飞，凤凰网汽车大国道路系列车展报道已经进入今年最后一章，南粤激战。在2010广州车展高端访谈现场，有请到的是英伦之翼集团的联席总裁郭晟，另外一位是亚洲运营经理寺屿正一先生，请郭总给我们介绍一下公司的业务，是出于什么样的原因选择经营阿斯顿·马丁？
南粤激战之机动车暴增 是否该限购汽车？
主持人：各位网友大家好！大国道路南粤激战，随着中国车市今年又一次的腾飞，凤凰网汽车大国道路系列车展报道已经进入今年最后一章——南粤激战。在2010广州车展高端访谈的现场，我们邀请到的嘉宾是：汽车新闻部主任丛刚；《第一财经日报》的王秋凤；汽车商业评论贾可。欢迎各位。在广州车展的现场，我们先请各位老师总结一下今年广州车展，我想你们昨天也有过来看了，今年广州车展有哪些亮点，跟往年相比。
徐育林：2011年传祺销售网点将达100家
主持人：大国道路南粤激战，随着中国车市今年又一次的腾飞，凤凰网汽车大国道路系列车展报道已经进入今年最后一章，南粤激战。在2010广州车展高端访谈现场，有请到的是广汽乘用车总经理助理兼销售部部长是徐育林先生。徐先生，您好！首先请简单介绍本次广州车展广汽展台的参展情况。
蔡承儒：三菱将投放不同车款给东南和广汽
主持人：大国道路南粤激战，随着中国车市又一次的腾飞，凤凰网汽车大国道路系列车展报道已经进入今年最后一章——南粤激战。在2010广州车展高端访谈的现场，我们今天邀请到的嘉宾是东南销售部市场组经理蔡承儒，蔡先生您好。
杨学良：成本控制是中国车企在海外市场竞争的主要优势
我们还是非常有信心的。今年，我们可能会卖到41万多一些。我们到12月25号就停止销量统计了，25号之前是归于今年的，25号之后就归到明年去，到25号之前看看是多少，能有多少就是多少，估计41万多一些，41万左右，因为这个月的汽车销售还是比较好的，每天大概2000辆左右。
对话现代（中国）张吉男：新雅尊明年上半年入华
主持人：大国道路·南粤激战，随着中国车市今年又一次的腾飞，凤凰网汽车大国道路系列车展报道已经进入今年最后一章——南粤激战。在2010年广州车展高端访谈现场，我们邀请到了现代(中国)整车销售本部代表张吉男。您好！
对话奔驰蔡公明：2010年增量高于其他对手
主持人：大国道路·南粤激战，随着中国车市今年又一次的腾飞，凤凰网汽车大国道路系列车展报道已经进入今年最后一章——南粤激战。在2010年广州车展高端访谈现场，我们邀请到了奔驰(中国)销售有限公司副总裁蔡公明。您好！
高孟雄：2011年玛莎拉蒂中国销量有望达全球第二
对话玛莎拉蒂高孟雄 主持人：大国道路·南粤激战，随着中国车市今年又一次的腾飞，凤凰网汽车大国道 路系列车展报道已经进入今年最后一章——南粤激战。在2010年广州车展高端访谈现 场，我们邀请到了玛莎拉蒂销售总监高孟雄。高总您好！
对话兰博基尼中国李伟昇：明年中国销量有望翻倍
主持人：大国道路·南粤激战，随着中国车市今年又一次的腾飞，凤凰网汽车大国道路系列车展报道已经进入今年最后一章——南粤激战。在2010年广州车展高端访谈现场，我们邀请到了兰博基尼中国业务执行总监李伟昇。您好！
对话日产汽车COO：预计明年日产销量增长约10%
主持人：大国道路·南粤激战，随着中国车市今年又一次的腾飞，凤凰网汽车大国道路系列车展报道已经进入今年最后一章——南粤激战。在2010年广州车展高端访谈现场，我们邀请到了捷豹路虎中国区常务副总裁瑞德夫。您好！
[网络独家]对话捷豹路虎中国区常务副总裁瑞德夫
主持人：大国道路·南粤激战，随着中国车市今年又一次的腾飞，凤凰网汽车大国道路系列车展报道已经进入今年最后一章——南粤激战。在2010年广州车展高端访谈现场，我们邀请到了捷豹路虎中国区常务副总裁瑞德夫。您好！
对话普利司通浅野英伸：中国市场发展全球领先
主持人：大国道路·南粤激战，随着中国车市今年又一次的腾飞，凤凰网汽车大国道路系列车展报道已经进入今年最后一章——南粤激战。在2010年广州车展高端访谈现场，我们邀请到了普利司通销售本部本部长浅野英伸。您好！
对话捷豹中国区总经理高伦泽：捷豹有望生产SUV
主持人：大国道路·南粤激战，随着中国车市今年又一次的腾飞，凤凰网汽车大国道路系列车展报道已经进入今年最后一章——南粤激战。在2010年广州车展高端访谈现场，我们邀请到了捷豹中国区总经理高伦泽。您好！
对话东风柳汽姚利文：新基地2013年竣工
主持人：大国道路·南粤激战，随着中国车市今年又一次的腾飞，凤凰网汽车大国道路系列车展报道已经进入今年最后一章——南粤激战。在2010年广州车展高端访谈现场，我们邀请到了东风柳州汽车有限公司总经理助理兼销售公司总经理姚利文。姚总您好！
高红军:购置税取消对华泰影响不大
华泰参展的阵容是七加七，就是包括七款动力总成，其中有二款变速器：四挡变速器和六挡变速器，还有五款是发动机，排量从1.5到3.1不等。因为是整车产品，包括第一次面向华南消费者推出的华泰B11和华泰B35，剩下的还有几款产品是大家比较熟悉的3W的新品，是七个动力总成加上七个整车产品，一共是14个展品，可以说华泰10周年庆典之际华泰对华南地区消费者的一个献礼。
由毅：吉利与联通合作打造3G智能汽车
12月20日上午，吉利汽车与中国联通联合打造吉利3G“智能汽车”合作协议签字暨吉利帝豪首款3G“智能汽车”发布仪式在2010广州国际车展吉利展台隆重举行。
藤原清志：全新马自达5明年1月引进国内
马自达这次参展的车型是Mazda5、Mazda8，还有2011年新款的Mazda2，Mazda3，还有Mazda6，而且，马自达这次还参展了一款车是搭载了Sky active的概念车叫Q朗清(音同)。
高桥博昭：2011年斯巴鲁的销售目标是6万辆
如果说2010年广州车展值得一说，我们发行了全新大改款的森林人。为什么说是全新大改款呢？因为它的发动机是新一代的发动机，斯巴鲁最重视的是技术。全世界只有斯巴鲁这个厂商生产水平对置发动机，40多年前我们就开始研发水平对置发动机，第一代的时间最初的水平对置发动机是1960年研发出台的，第二代是1989年，今天看到的是全新的第三代水平对置发动机。
高桥博昭：2011年斯巴鲁的销售目标是6万辆
如果说2010年广州车展值得一说，我们发行了全新大改款的森林人。为什么说是全新大改款呢？因为它的发动机是新一代的发动机，斯巴鲁最重视的是技术。全世界只有斯巴鲁这个厂商生产水平对置发动机，40多年前我们就开始研发水平对置发动机，第一代的时间最初的水平对置发动机是1960年研发出台的，第二代是1989年，今天看到的是全新的第三代水平对置发动机。
黎峥：东风风神五年后新能源车将占总销量25%
本次广州车展，东风乘用车一共带了6款车型，有3款是量产车，一个是三厢车S30，一个是两厢车H30，还有一个是三厢车的BS级版的。另外还有两款概念车，一是B级的Tai-Concept的概念车，还有一个是ECS概念车。东风风神最大的亮点是一款即将在明年上半年上市的corss版本的跨界车，总共是6款车型。
吴保军：新能源路线以混合动力技术为核心
这次专门展出的一个新车型就是逸致，这是一个多功能的车，我们称之为FUV这个新的概念，也希望大家有时间去到我们的展馆，就是二楼1馆，还有广汽的展台也有我们的展车。除了这个车型之外，还有混合动力凯美瑞，还有汉兰达，还有今年10月份刚刚销售的大型MpV，这次我们展出的阵容是公司成立以来最大的阵势。
郑兆瑞：奇瑞汽车2010年完成70万辆的销售目标
本届广州车展，奇瑞也是历年来最大的一次。参展的面积是980平米。其实，还想要更大的面积，但是因为场地紧张所以就给了我们980平米。本次车展，带来了20款车，其中有我们的瑞麒、瑞麟、奇瑞车型，都有很多车展出。
一汽吉林田青久：加强网络营销建设
广州车展历经了八届，办出了它自己的优势和特色。本届车展主题非常好，“领先科技，共创未来”，提倡绿色技术，创新的科技，这个主题非常符合汽车产业发展趋势，而且大力支持自主产业的发展，支持自主品牌，这是非常令人鼓舞的。一汽吉林在本次车展推出的森雅80正是秉承了节能减排、科技创新的理念，跟车展的主题是不谋而合的。
叶军：2011年春季标致跑车RCZ中国上市发布
大国道路南粤激战，随着今年中国车市又一次的腾飞，凤凰网汽车大国道路系列车展报道已经进入今年最后一章——南粤激战。在2010广州车展高端访谈的现场，我们邀请到的嘉宾是标致中国(进口车)副总经理叶军。
长城车手周勇：2011款龙腾战车的改装源于去年
主持人：大国道路·南粤激战，随着中国车市今年又一次的腾飞，凤凰网汽车大国道路系列车展报道已经进入今年最后一章—南粤激战。在2010年广州车展高端访谈现场，我们请到的嘉宾是长城车队达喀尔赛车手周勇，以及长城汽车股份副总裁、长城汽车销售有限公司副总经理董明先生。欢迎二位！二位是如何与赛车结缘的呢？
柴伟：昌河汽车全力投入新能源车
主持人：大国道路南粤激战，随着中国车市今年又一次的腾飞，凤凰网汽车大国道路系列车展报道已经进入今年最后一章，南粤激战。在2010广州车展高端访谈现场，现在请到的是江西昌河汽车总经理助理柴伟先生。“十二五”将至，这五年将是中国汽车从大到强的关键五年，对企业发展也非常重要。
霍静：Nv200尊雅型将于2011年1月推出
大国道路·南粤激战，随着中国车市今年又一次的腾飞，凤凰网汽车大国道路系列车展报道已经进入今年最后一章—南粤激战。在2010年广州车展高端访谈现场，我们请到的嘉宾是郑州日产公关部的部长霍静女士。
段建军：华晨宝马接政府采购大订单
主持人：大国·道路南粤激战，随着中国车市今年又一次的腾飞，凤凰网汽车大国道路系列车展报道已经进入今年最后一章，南粤激战。在2010广州车展高端访谈现场，有请到的是华晨宝马副总裁段建军。首先想请您介绍一下宝马在广州车展上的亮点车型。
田聪明：一汽丰田2011年销售目标是55万 增幅10%
大国道路·南粤激战，随着中国车市今年又一次的腾飞，凤凰网汽车大国道路系列车展报道已经进入今年最后一章—南粤激战。在2010年广州车展高端访谈现场，请到的一汽丰田汽车销售有限公司的田聪明先生。
戴茂方：2010年江淮汽车产销突破46万辆
主持人：大国·道路南粤激战，随着中国车市今年又一次的腾飞，凤凰网汽车大国道路系列车展报道已经进入今年最后一章，南粤激战。在2010广州车展高端访谈现场，有请到的是安徽江淮汽车乘用车公司总经理戴茂方先生。非常欢迎您来参加我们这样一个专访，请您简单介绍一下江淮汽车在广州车展上的活动和亮相。
松元史明：新阳光将在全球170个国家进行销售
大国道路·南粤激战，随着中国车市今年又一次的腾飞，凤凰网汽车大国道路系列车展报道已经进入今年最后一章—南粤激战。在2010年广州车展高端访谈现场，我们请到了东风日产乘用车公司松元史明先生。
Josep Ferrer：西班牙超跑品牌特拉定位为赛车
主持人：大国道路·南粤激战，随着中国车市今年又一次的腾飞，凤凰网汽车大国道路系列车展报道已经进入了今年的最后一章——南粤激战。在2010年广州车展高端访谈现场，我们有请到的嘉宾是西班牙超跑品牌特纳蒙塔纳亚洲运营总监罗塞先生以及Koenigsegg品牌的ANDERAS PETRE先生。欢迎两位。是否可以先请两位给我们介绍一下这款车？
唐继东：福特新锐界搭载My Ford Touch和sync系统
大国道路·南粤激战，随着中国车市今年又一次的腾飞，凤凰网汽车大国道路系列车展报道已经进入了今年的最后一章——南粤激战。在2010年广州车展高端访谈现场，我们请到的嘉宾是福特汽车(中国)有限公司市场、销售及客户服务部的总监唐继东先生。
饭田健治：三菱ASX劲炫1.6L版明年上半年入华
主持人：大国·道路南粤激战，随着中国车市今年又一次的腾飞，凤凰网汽车大国道路系列车展报道已经进入今年最后一章，南粤激战。在2010广州车展高端访谈现场，有请到的是三菱汽车汽车销售中国有限公司总经理饭田健治先生。我们第一个问题是这次广州车展三菱汽车展出的车型有几款呢？
对话马自达开发负责人长尾博/松冈英树
主持人：大国·道路南粤激战，随着中国车市今年又一次的腾飞，凤凰网汽车大国道路系列车展报道已经进入今年最后一章，南粤激战。在2010广州车展高端访谈现场，请到的两位嘉宾是Mazda8株式会社长尾博先生和Mazda5株式会社松岗英树先生。首先问的是长尾博先生，关于日本车名MPV是一个什么意思？
蒋泰瑞：2011年末雪佛兰volt在华上市发布
大国·道路南粤激战，随着中国车市今年又一次的腾飞，凤凰网汽车大国道路系列车展报道已经进入今年最后一章，南粤激战。在2010广州车展高端访谈现场，现在请到的是上海通用汽车副总经理蒋泰瑞。
南粤激战之中国汽车利润还将持续外流？
大国道路南粤激战，随着中国车市今年又一次的腾飞，凤凰网汽车大国道路系列车展报道已经进入今年最后一章——南粤激战。在2010广州车展高端访谈的现场，我们邀请到了三位资深的媒体老师，他们是21世纪经济报道汽车版主任徐锋；新京报经济新闻中心汽车周刊主编何醒言；经济日报汽车周刊主编。
东风雪铁龙张洪汉：在二三线城市布局大型4S店
主持人：大国道路·南粤激战，随着中国车市今年又一次的腾飞，凤凰网汽车大国道路系列车展报道已经进入了今年的最后一章—南粤激战。在2010年广州车展高端访谈现场，我们请到的嘉宾是东风雪铁龙的张洪汉。张洪汉先生您好！
汤斯：海马2011年全部产品采用自主发动机
主持人：大国道路·南粤激战，大家好，我是王若麟。随着中国车市今年又一次的腾飞，我们凤凰网汽车大国道路系列车展报道已经进入今年最后一章—南粤激战。在2010年广州车展高端访谈现场，我们请到了海南一汽海马汽车销售有限公司市场部的汤斯。汤斯先生您好！
[独家]凤凰网汽车对话兽兽：工作转型选择拍戏和唱歌
今天我们有幸请到了第一车模翟凌。这次来广州车展有什么印象呢？
庄宇：上海大众新款SUV Yeti2013年国产
主持人：大国道路南粤激战，随着中国车市今年又一次的腾飞，凤凰网汽车大国道路系列车展报道已经进入今年最后一章——南粤激战。在2010广州车展高端访谈的现场，我们邀请到了上海大众汽车公关传播部总监庄宇。您好。
杨美虹：客户满意度是南方推广最大困难
大国道路南粤激战，随着中国车市今年又一次的腾飞，凤凰网汽车大国道路系列车展报道已经进入今年最后一章——南粤激战。在2010广州车展高端访谈的现场，我们邀请到嘉宾是大众汽车(中国)投资有限公司副总裁杨美虹女士，杨总您好。
对话薄石：中国奥迪车主80%为个人用户
主持人：大国道路南粤激战，随着中国车市又一次的腾飞，凤凰网汽车大国道路系列车展报道已经进入今年最后一章——南粤激战。在2010广州车展高端访谈的现场，我们邀请到的是一汽-大众奥迪销售事业部总经理薄石先生。您好。
堀全克：丰田明年销售目标90万辆
主持人：大国道路南粤激战，随着中国车市又一次的腾飞，凤凰网汽车大国道路系列车展报道已经进入今年最后一章——南粤激战。在2010广州车展高端访谈的现场，我们邀请到的是丰田汽车(中国)投资有限公司副总经理堀全克先生，您好。
安显林： 2010年长安马自达保有量突破20万辆
大国·道路南粤激战，随着中国车市今年又一次的腾飞，凤凰网汽车大国道路系列车展报道已经进入今年最后一章，南粤激战。在2010广州车展高端访谈现场，有请到的是长安马自达安显林。
褚健：荣威350inkaNet系统将持续升级
主持人：大国道路南粤激战，随着中国车市又一次的腾飞，凤凰网汽车大国道路系列车展报道已经进入今年最后一章——南粤激战。在2010广州车展高端访谈的现场，我们邀请到是上海汽车市场传播及公共关系部荣威品牌总监褚健。
闫建明：菲亚特500明年下半年投放中国市场
大国道路南粤激战，随着中国车市今年的又一次的腾飞，凤凰网汽车大国道路系列车展报道已经进入今年最后一章——南粤激战。在2010广州国际车展高端访谈的现场，我们邀请到的是广汽菲亚特汽车有限公司副总经理、销售部高级总监闫建明先生。
白孝钦：2010年销量达70万辆 同比增长23%
大国·道路南粤激战，随着中国车市今年又一次的腾飞，凤凰网汽车大国道路系列车展报道已经进入今年最后一章，南粤激战。在2010广州车展高端访谈现场，现在请到的是北京现代副总经理白孝钦。
南粤激战之广东何以成为全球汽车业投资沃土？
大国道路南粤激战，随着中国车市又一次的腾飞，凤凰网汽车大国道路系列车展报道已经进入今年最后一章——南粤激战。在2010广州车展高端访谈的现场，我们请到了三位媒体界非常资深的老师，现在给大家介绍一下：《汽车周刊》汽车事业部总监高斌；南方日报汽车版主编乐国星先生、《品质汽车》杂志主编、《产品可靠性报告》杂志社副社长张炤虎。
郁俊：广本“理念”2011年上半年中国上市
大国道路·南粤激战。大家好，我是王若麟。随着中国车市今年又一次的腾飞，我们凤凰网汽车大国道路的系列车展报道已经进入到了今年最后一章—南粤激战，在2010年广州车展高端访谈现场，我们请来广州本田的副总经理郁俊。郁总您好。
蒋玉滨：东风悦达起亚2011年销售目标是43万辆
主持人：大国·道路南粤激战，随着中国车市今年又一次的腾飞，凤凰网汽车大国道路系列车展报道已经进入今年最后一章，南粤激战。在2010广州车展高端访谈现场，有请到的是东风悦达起亚销售部部长蒋玉滨。东风悦达起亚在广州车展的展车车容。
葛瑞柏：戴姆勒产品系列定位瞄准高端MPV
主持人：大国道路南粤激战，随着中国车市今年的又一次的腾飞，凤凰网汽车大国道路系列车展报道已经进入今年最后一章——南粤激战。在2010广州车展高端访谈的现场，我们今天邀请到的嘉宾是福建戴姆勒汽车工业有限公司营销部部长葛瑞柏先生，我们想知道在今年广州车展上戴姆勒公司展示了什么样的车型，请您介绍一下。
李云飞：比亚迪已具备进军高端市场条件
大国道路南粤激战，随着今年车市又一次的腾飞，凤凰网汽车大国道路系列车展报道已经进入今年最后一章——南粤激战。在2010广州车展高端访谈的现场，我们邀请到的嘉宾是比亚迪汽车的总经理助理李云飞先生，首先在这里我们想请您简单介绍一下本次广州车展比亚迪的参展情况。
窦赛尔：PSA上海技术中心将达1千人
大国道路·南粤激战，大家好，我是王若麟。随着中国车市今年又一次的腾飞，凤凰网汽车大国道路系列车展报道已经进入今年最后一章—南粤激战。在2010年广州车展高端访谈现场，有请到的是标志雪铁龙集团的亚洲商务部总经理窦赛尔。窦赛尔先生您好！
山本克朗：明年铃木在中国二三级市场寻求突破
主持人：大国道路·南粤激战，大家好，我是王若麟。随着中国车市今年又一次的腾飞，我们凤凰网汽车大国道路系列车展报道已经进入今年最后一章—南粤激战。在2010年广州车展高端访谈现场，有请到的是铃木(中国)总经理的山本克朗。山本先生，您好！
刘震：赛威SLS搭载凯迪拉克第一款涡轮发动机
主持人：大国·道路南粤激战，随着中国车市今年又一次的腾飞，凤凰网汽车大国道路系列车展报道已经进入今年最后一章，南粤激战。在2010广州车展高端访谈现场，有请到的是凯迪拉克品牌总监刘震先生，您谈谈这次广州车展的感受？
孙玮：全新沃尔沃S60明年第一季度中国上市
主持人：大国道路南粤激战，随着中国车市今年的又一次的腾飞，凤凰网汽车大国道路系列车展报道已经进入今年最后一章——南粤激战。在2010广州车展高端访谈的现场，现在请到的嘉宾是沃尔沃市场部总监孙玮女士。我们首先请孙女士跟我们介绍沃尔沃在本次车展上最大的亮点是什么。
况锦文：明年年底长安高端轿车将下线
主持人：大国道路南粤激战，随着中国今年车市又一次的腾飞，凤凰网汽车大国道路系列车展报道也进入今年最后一章——南粤激战。在2010广州车展高端访谈的现场，我们邀请到的嘉宾是长安轿车销售事业部总经理况锦文。况总您好，先跟我们介绍一次这次广州车展的情况。
郑津兰：劳斯莱斯车主全球范围内更年轻化
主持人：大国道路·南粤激战，随着中国车市今年又一次的腾飞，凤凰网汽车大国道路系列车展报道已经进入今年最后一章——南粤激战。在2010年广州车展高端访谈现场，我们邀请到了劳斯莱斯大中国区总经理郑津兰。郑总您好，首先请问您今年的车型的亮点在哪里？
江琼：克莱斯勒在南方市场增长潜力巨大
主持人：大国道路南粤激战，随着中国车市又一年的腾飞，凤凰网汽车大国道路系列车展报道已经进入今年最后一章——南粤激战。在2010广州车展高端访谈的现场，我们请到的是中国克莱斯勒汽车销售有限公司企业传播经理江琼。首先请问您，今年克莱斯勒在广州车展上最大的亮点是什么？
汪伟：2011年长城混合动力汽车将投放市场
主持人：大国·道路南粤激战，随着中国车市今年又一次的腾飞，凤凰网汽车大国道路系列车展报道已经进入今年最后一章，南粤激战。在2010广州车展高端访谈现场，有请到的是长城汽车股份有限公司技术中心总工程师汪伟。咱们新能源汽车是是非常时髦的东西，长城在新能源的规划是怎样的呢？
韩永贵：北汽小型车BC301Z明年上半年上市
主持人：大国道路·南粤激战，随着中国车市今年又一次的腾飞，凤凰网汽车大国道路系列车展报道已经进入今年最后一章—南粤激战。我是主持人王若麟，在2010年广州车展高端访谈现场，现在请到的是北汽股份有限公司总裁韩永贵。关于这次2010年广州车展，北汽有什么安排和新款车亮相。
齐默尔曼：2011年东风标致预计增幅为10%-15%
主持人：大国道路·南粤激战，随着中国车市今年又一次的腾飞，凤凰网汽车大国道路系列车展报道已经进入今年最后一章——南粤激战。在2010年广州车展高端访谈现场，现在请到的是东风标致总经理齐默尔曼先生，您好。
对话莱瑞宁：国产唯雅诺或将出口中国周边国家
凤凰网汽车讯 12月19日，福建戴姆勒推出全新唯雅诺限量版车型，广州车展后将正式面向全国范围内限量销售888辆，共有黑色和银色两种颜色供消费者选择。在发布会现场，凤凰网汽车对话了福建戴姆勒总经理莱瑞宁先生。
2011年车市难现爆发式增长 增百分之十五
上周，以“产能增长与品质保证”为主题的东风日产第二届品质论坛在花都举行。任勇：现在国家也在考虑爆发式的汽车增长，社会、各个交通使用环境是不是可以支撑得住，所以明年购置税的减半再减半的政策的结束也是应该的。
对话冯兴亚：逸致使广汽丰田产品线完整
凤凰网汽车讯 12月18日，广汽丰田第四款国产车型终于揭开了神秘面纱，正式定名为EZ逸致。这款新车在即将开幕的广州车展之前率先发布，并在国内首次提出了FUV(fashionalble Utility Vehicle)的概念，给即将揭幕的车展大戏上演了一出精彩前奏。在好戏之余，凤凰网汽车对话了此次大戏的主角之一——广汽丰田执行副总经理冯兴亚。
窦赛尔：东风标致未来五年将每年至少引进一款新车
2010年12月10日，东风标致在成都太平寺军用机场跑道上举行的《EX1创纪录》活动，在活动中我们有幸亲眼见证了EX1分别挑战1/8英里（201.17米）、1/4英里（402.34米）、400米和0-100公里/小时的电动车记录。
汪大总：中国汽车十年之内发展到4000万辆
水野泰秀性格强硬 搞怪老男孩面临新挑战
12月3日，第一次看到水野泰秀的时候，他在一楼吸烟室里，穿着东风本田统一的白色制服，初冬的武汉，阳光透过窗户打在水野泰秀身上，烟雾萦绕与他满脸的严肃相映成趣。水野泰秀与本田汽车的缘分也有了24年，在人生下一个本命年，不知道水野泰秀会否继续保持强悍而搞怪的性格，会否继续在棒球场上挥棒奔跑。
华晨宝马段建军：将加速推新车 扩产能
得中国者得天下，这是所有车企的共识，对于世界第一豪华车品牌的宝马也不例外。在中国“耕耘”多年之后，宝马“收获”颇丰：今年第一季度，销量超过3万辆，平均单月销售过万；截至到5月份，5系销量比2009年同期增长38%，3系销量比全年同期增长28%。
上海通用刘曰海：新能源车要为中国量身定做
近日，上海通用启动了新一轮的2011-2015“绿动未来”战略，根据规划，上海通用将在明年量产混合动力新君越轿车，在今年推出新赛欧电动车样车，并在5年内推出12款更低排量的高性能发动机等。
标致雪铁龙第三届全国儿童交通安全训练营在津圆满闭幕
2010年12月17日，标致雪铁龙集团第三届“全国儿童交通安全训练营”天津站暨2010标致雪铁龙全国儿童交通安全训练营闭营仪式在天津大学体育馆隆重启动。标致雪铁龙集团亚洲运营部公共关系总监华晓燕女士亲自出席此次活动并庆祝此次本届活动圆满闭幕。
对话江淮总裁安进：正积极推进与正道的合作
凤凰网汽车讯 12月17日，江淮汽车200万台正式下线。与此同时，江淮汽车也发布了未来五年的发展战略。在发布会后，凤凰网汽车对话了安徽江淮汽车集团有限公司总裁安进。
江积哲也：松井秀司将赴广丰担任副总
凤凰网汽车讯 此前凤凰网汽车曾报道，有消息人士透露，广汽丰田副总江积哲也将在2011年年初调回日本总公司中国部营业室室长。而目前担任这一职务的前一汽丰田副总松井秀司将接任其在广丰的职务。今日，江积哲也本人向凤凰网汽车证实了这一消息。
东风雪铁龙华南区广东区域经理柏峰专访
我们从“回归高端价值”来诠释东风雪铁龙现在和未来。为此，我们带来了旗下全系列车型和C5拆解车及WRC冠军车型。整体来说东风雪铁龙在2010年1-5月的表现是非常不错的，首先我们的世嘉双子车型发展的非常迅速，销量屡创新高，月均销量稳定在1万台以上，C5今年1月上市，经过一个季度，月均销量4千台，C5的投放是成功的，尤其C5的用户群与我们理想的用户群比较切合，比较高端，主要是2.3升以上高端的消费者。
王传福：深圳给了比亚迪创新土壤
“深圳特区的‘特’，在于创新。” 比亚迪董事长王传福说，深圳给比亚迪的帮助很多，“最大的帮助，也是让比亚迪感受最深的，还是这片土地给比亚迪创新的土壤、创新的氛围和精神。未来，我感觉会有很多深圳企业或者中国企业跻身世界500强，而且是技术型企业，肯定会很多，比亚迪会成为当中一员。
面向世界布局全国 北汽十二五将下七子棋
再加上位于北京顺义区的北汽自主品牌乘用车基地，截至目前，北汽已经完成了华北、华中、华南、西南地区的产业布局，第一阶段布局任务完成了4/7。徐和谊指出：“通过兼并重组，在扩大北汽集团自身产量规模的同时，会尽快实现在全国更为合理的产业布局。
凤凰网汽车对话东风悦达起亚吉同顺
凤凰网汽车讯 2010年12月10日，由《产品可靠性报告》杂志社与中国汽车质量网联合主办，凤凰网汽车独家门户支持的首届“中国汽车品质总评榜”正式揭晓。
凤凰网汽车对话宝吉利汽车余瑾
凤凰网汽车讯 2010年12月10日，由《产品可靠性报告》杂志社与中国汽车质量网联合主办，凤凰网汽车独家门户支持的首届“中国汽车品质总评榜”正式揭晓。
凤凰网汽车对话大众进口车柏玫丽
凤凰网汽车讯 2010年12月10日，由《产品可靠性报告》杂志社与中国汽车质量网联合主办，凤凰网汽车独家门户支持的首届“中国汽车品质总评榜”正式揭晓。
凤凰网汽车对话北京理工大学胡纪滨
凤凰网汽车讯 2010年12月10日，由《产品可靠性报告》杂志社与中国汽车质量网联合主办，凤凰网汽车独家门户支持的首届“中国汽车品质总评榜”正式揭晓。
打造倍受尊重华系汽车 东风裕隆汽车成立
作为ECFA签订后两岸合作的首个大型经济项目，12月14日，东风裕隆汽车有限公司（以下简称东风裕隆公司）在杭州正式成立。同期，东风裕隆首批经销商签约仪式在杭举行，来自全国各地35家种子经销商与东风裕隆正式签署销售合约。
发改委陈建国：明年节能环保车型鼓励政策变化大
凤凰网汽车讯 临近年底，车市不同往年，并未出现各种促销。相反，加价提车、经销商囤货的现象却异常普遍。此类现象的原因可以从经销商销售人员的一句推销词道出缘由：“听说明年节能优惠政策有可能取消，所以今年不买，明年购车就没有优惠了。”
东风日产任勇：2011年车市最高增长15%
上周，以“产能增长与品质保证”为主题的东风日产第二届品质论坛在花都举行。任勇：这两年国内汽车市场成长爆发得太快了，从国家拉动经济的刺激，一直到积攒的潜在的消费力量的集中释放。
对话高博：把握细分市场领导者航向
高博：捷豹路虎有意向在中国寻求合作伙伴，具体什么时候，和哪一个伙伴合作，我们会在可以公开的时候发布消息。高博：截至目前，捷豹路虎今年全球销量在20万辆，2010年中国市场销量很好，2011年肯定大幅度提升，捷豹路虎强调针对竞争对手，做到细分市场与众不同。
国民党副主席林丰正谈东风裕隆：中国人要在一起
凤凰网汽车讯 继9月29日，东风汽车公司与台湾裕隆集团签署了合资合同之后。12月14日，作为ECFA(海峡两岸经济合作框架协议)签订后两岸合作的首个大型经济项目，东风裕隆将在杭州正式成立。在新公司成立仪式现场，凤凰网汽车独家对话国民党副主席林丰正。
齐默尔曼：东风标致未来五年再引进6款发动机新车
去年我们实际销量接近11万，今年我们有了很大的增长，今年接近15万的销量，可以看到2010年我们也实现了非常快速的增长，其中得益于我们东风标致408，它为我们总体贡献销量接近4万台。明年我们有两款新产品投放，就像今年的408一样，其中有一款新产品也是进入到一个全新的细分市场。大家也应该能够想象得到，随着新产品的投放肯定会为我们的销量带来增量，我们明年的销量目标大概是20万。
戴姆勒华立新：未来5年在中国投30亿欧元
制造出世界上第一辆汽车的戴姆勒汽车集团，显然并不满意其在当前中国市场中的地位。几经周折之后，这个将旗下轿车产品做到全球豪华车排名第二的汽车公司决定排除杂念，专心猛攻中国市场。
宝马新5系月产破6000台 2011年经销商猛增50家
凤凰网汽车讯 12月9日，BMW中国携手Discovery探索频道在京宣布，筹拍首个以中国当代梦想人物为拍摄核心的纪录片专辑《中国人物志-梦想篇》。从此前的以赞助体育赛事为宣传重心，到重视品牌体验、关注人文内涵的“宝马之悦”的集中推广。宝马中国的品牌宣传战略已成为宝马在中国发展的一个缩影——她已逐渐了解这片市场，并遵循着这片市场的规律在生根发芽。
