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最新报道

东风一汽回应决策、兼并两大热点
(2010-09-20 07:23)
出口化解产能过剩国内车企打响新能源争夺战
(2010-09-20 07:20)
发改委产业协调司副司长陈建国详解产能预警
(2010-09-20 07:19)
中国车企国际化道路：并购还是联盟？
(2010-09-20 07:13)
中国成汽车制造大国国际化应从新兴市场起步
(2010-09-20 07:07)
全球汽车论坛共识：中国汽车产业由弱到强
(2010-09-19 07:34)
“汽车工业10年展望”互动讨论：二手车产业需先松绑
(2010-09-17 18:39)
首届全球汽车论坛闭幕达成五大共识
(2010-09-17 18:36)
“汽车工业10年展望”互动讨论：论辩合资推自主
(2010-09-17 18:34)
博格华纳Manganello：预估2020年中国年产量3000万辆
(2010-09-17 18:30)

美国经济学者Prestowitz Jr：2020年将会有更多兼并
(2010-09-17 18:22)
东风李绍烛：年产4000万辆太乐观
(2010-09-17 18:11)
“主机厂和供应商”互动讨论：论辩中国零部件国际化
(2010-09-17 16:55)
Smadja总裁Smadja：中国是爆炸性市场而非新兴市场
(2010-09-17 16:49)
“新兴市场汽车业的未来”互动讨论：论辩新兴市场
(2010-09-17 16:36)
IBM商务发展经理Schumacher：应用更多技术进入汽车行业
(2010-09-17 16:33)
Dunne总裁Michael Dunne：中国车企要将低成本与文化融合
(2010-09-17 16:22)
雷米集团总裁John Weber：混合动力车技术高机遇多
(2010-09-17 16:16)
德国大陆集团Jay Kunkel：中国供应商应开展全球大规模业务
(2010-09-17 15:54)
全球咨询Nasir Shah：传统汽车仍有挖掘潜力核心问题是减排
(2010-09-17 15:42)

“让用户为车而狂”互动讨论：全国汽车工程师仅三千人
(2010-09-17 15:23)
美经济学家Edward Prescott：2030年中国汽车产量达7500万辆
(2010-09-17 14:22)
“如何应对信贷困局”互动讨论：汽车投资与汽车金融
(2010-09-17 13:11)
“占领电动汽车市场的战略制高点”互动讨论：电动车应用
(2010-09-17 13:01)
民生金融张博：汽车金融规模化有助走出信贷困局
(2010-09-17 12:58)
美林银行总经理：信贷困难影响汽车销售量
(2010-09-17 12:51)
ZAP公司CEO：希望与政府合作发展电动车项目
(2010-09-17 12:39)
Ricardo中国总裁Stevens：中国电动车技术与国外差距较小
(2010-09-17 12:22)
高西庆：中投曾放弃控股国际汽车巨头机会
(2010-09-17 12:03)
高西庆：中投曾放弃控股国际汽车巨头机会
(2010-09-17 12:03)

日本福井大学安东宏光：2015年电动车电池成本将减半
(2010-09-17 11:55)
北汽表示北京奔驰将注入北汽上市资产
(2010-09-17 11:40)
“跨出中国国门”互动讨论：论道高能耗汽车进口
(2010-09-17 11:37)
“跨出中国国门”互动讨论：论道贸易摩擦
(2010-09-17 11:12)
亚新科副总裁倪威：中国汽车出口缺少基础设施支撑
(2010-09-17 11:07)
“让用户为车而狂”互动讨论：激辩创新之道
(2010-09-17 10:53)
查琳·巴舍夫斯基：中国政府应减少非贸易壁垒
(2010-09-17 10:45)
美国CAR集团汽车中心产品经理：安全性是车企最大责任
(2010-09-17 10:33)
普利策新闻奖得主Paul Ingrassia：用技术让用户为车振奋
(2010-09-17 10:25)
商务部陈林：并购不是简单的卖出和买入
(2010-09-17 10:11)

圆桌会议：让用户为车而狂
(2010-09-17 09:56)
全球汽车论坛达成共识：汽车工业正转向新兴市场
(2010-09-17 09:27)
500汽车精英聚首成都纵论未来车世界
(2010-09-17 08:29)
摩根大通:2011年中国GDP将达9% 看好汽车
(2010-09-16 22:30)
美国经济研究所：政府主导中国车企的发展
(2010-09-16 22:10)
张小虞：汽车工业重中之重节能减排亟待解决
(2010-09-16 20:44)
邓工力：发挥成都比较优势进一步扩大交流合作
(2010-09-16 20:41)
“极目苍穹”互动讨论：西部是中国今后十年的重点市场
(2010-09-16 20:11)
张小虞：应鼓励合资车企搞自主品牌
(2010-09-16 19:47)
李峰：高度关注分销商与客户的需求
(2010-09-16 19:43)

通用副总裁甘文维：向零排放目标努力还需政策支持
(2010-09-16 19:40)
“汽车工业新的商业模式”互动讨论：传统模式不会完全消失
(2010-09-16 19:14)
“汽车工业新的商业模式”互动讨论：产能过剩由市场决定
(2010-09-16 19:10)
“汽车工业新的商业模式”互动讨论：分销商与分销模式
(2010-09-16 19:01)
专题讨论：中国汽车市场——极目苍穹
(2010-09-16 19:00)
“聪明城市智慧汽车”互动讨论：解决城市拥堵之道
(2010-09-16 18:49)
吉利赵福全：分品牌销售将把吉利带上一个新高度
(2010-09-16 18:42)
“汽车工业新的商业模式“互动讨论：网上售车有市场
(2010-09-16 18:36)
“聪明城市智慧汽车”互动讨论：激辩交通拥堵
(2010-09-16 18:31)
福特中国销售副总裁：网络购车仍难实现
(2010-09-16 18:24)

忻天舒：利用亚洲汽车工业格局变化将越西方
(2010-09-16 17:56)
吉利赵福全：汽车工业没有固定的商业模式
(2010-09-16 17:50)
英国卡迪夫大学Peter Wells：中国汽车业的发展应听自己的
(2010-09-16 17:45)
美国思科高管：智慧城市需要更好的互联互动
(2010-09-16 17:41)
美国凯捷咨询公司负责人：汽车工业未来六大商业模式
(2010-09-16 17:13)
博世副总裁：两年后推出第一个电力汽车品牌
(2010-09-16 17:01)
王英：解决城市交通拥堵不能单纯学外国
(2010-09-16 16:59)
辩论会：汽车工业新的商业模式
(2010-09-16 16:56)
专题讨论：聪明的城市智慧的汽车
(2010-09-16 16:54)
“畅想绿色未来”互动讨论：降低混动汽车成本
(2010-09-16 16:40)

上汽肖国普：两年内推出两万辆纯电动车和混合动力车
(2010-09-16 16:15)
蓧原道雄：低成本是新能源车替代传统车的关键
(2010-09-16 16:08)
全体会议：畅想绿色未来
(2010-09-16 16:01)
渡边捷昭：丰田今年年内实验性引进插电式混合动力车
(2010-09-16 15:56)
“品牌之战”互动讨论：用口碑营销传达品牌价值
(2010-09-16 15:24)
“品牌之战”互动讨论：长城汽车逐步从经济型向高端发展
(2010-09-16 15:16)
“品牌之战”互动讨论：品牌本土化与企业价值观不冲突
(2010-09-16 14:03)
梅赛德斯-奔驰销售副总裁：市场差异决定品牌宣传策略
(2010-09-16 13:44)
宝马中国区总裁：定位清晰是塑造成功品牌的王道
(2010-09-16 13:23)
专题讨论：中国企业如何确立自己的品牌
(2010-09-16 12:53)

海外并购经营成功之道文化差异是重中之重
(2010-09-16 12:44)
德勤合伙人：中国成为全球汽车市场的并购大买家
(2010-09-16 12:36)
John Casesa：供应商同样需要兼并重组
(2010-09-16 12:29)
Robert Arrieta：跨国兼购并购是未来趋势
(2010-09-16 12:22)
专题讨论：未来中国车企的并购及联盟之路
(2010-09-16 12:10)
三大车企圆桌论道展望国际化与自主创新
(2010-09-16 11:35)
Clyde V.Prestowitz：中国的汽车保有量会进一步增长
(2010-09-16 11:15)
国际汽车巨头聚成都首届全球汽车论坛今日开幕
(2010-09-16 10:56)
企业家经济学家圆桌会议探讨汽车工业全新画面
(2010-09-16 10:43)
David G.Fernandez：中国汽车行业信贷利用率较低
(2010-09-16 10:40)

全球汽车论坛9月16日召开 500精英将汇聚成都
(2010-07-20 10:56)
首届全球汽车论坛落户成都 9月16日开幕
(2010-06-23 15:53)

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