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李书福：吉利沃尔沃不是父子 而是兄弟
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王侠：中国品牌强大需独立知识产权
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戴雷:新品牌定位年底出 国产后竞争力强
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缪雪中：合资企业股比放开有利人才吸纳
19:42 -
王锡高：江铃汽车有计划“海内”并购
13:46
车市焦点
海外并购：王瑞祥：并购是加强海外合作的重要手段自主品牌：梁国锋：北汽自主品牌要融世界集成创新前沿技术：王宁：天然气驱动中轻型车有助于环保厂商关系：庞庆华：斯巴鲁新车从来没压过经销商汽车发展：周郎辉：中国汽车工业发展还需要突破品牌国际化：朱福寿：中国汽车有走向国际化道路决心中西部发展：阮成发：中国汽车产业未来重点看中西部
凤凰专场
凤凰汽车独家对话福特总裁兼CEO穆拉利：推进中国战略 林肯明年入华
- ·【独家】王瑞祥谈海外并购
- 自主海外并购是发展中国品牌必然趋势，海外并购是加强海外合作的重要的方法。
- ·【独家】王侠谈中国品牌
- 建汽车强国需要拥有自己的知名品牌，这些品牌拥有自己知识产权。
- ·【独家】穆拉利谈林肯入华
- 很多人都非常期待林肯入华，林肯是多年以来一个非常伟大的品牌。我们现在正在重振林肯品牌。
- ·【独家】海兹曼谈未来汽车
- 汽车行业的未来发展靠的三个支柱，节约资源的生产，高效的移动性和智能的交通系统。
- ·【独家】李书福谈吉沃合资
- 吉利是吉利，沃尔沃是沃尔沃，吉利是大众化的汽车品牌，沃尔沃是豪华汽车品牌，吉利与沃尔沃是兄弟关系，不是父子关系。
- ·【独家】戴雷谈英菲尼迪国产
- 我们年底之前会推出全新的品牌核心定位，国产Q50和QX50后价格将更具竞争力。
- ·【独家】王锡高谈“海内”并购
- 我们现在在考虑海内并购，在海外有合适的关键的零部件我们还是想买的。
- ·【独家】郭谦谈自主创新
- 我们认为汽车产品如果确实这个价值是存在的，以我对行业的观察，我觉着大家认同并不存在太大的困难。。
- ·【独家】魏文清谈汽车限购
- 我认为汽车它是一个社会上的改善生活的产品，社会产品，没有管控肯定不行，完全放开不可能。
- ·【独家】曾庆洪谈海外并购
- 在与一位美国的嘉宾攀谈时曾庆红称"我们正接洽美国菲斯科，未来我们也希望进入美国市场。"
- ·【独家】任勇谈合资自主
- 我相信未来政策不应再去区分合资自主或者自主，大家都在为中国汽车工业做出贡献。
- ·【独家】庞庆华谈经销商
- 我不知道哪款车好卖，哪款不好卖。所以说从斯巴鲁新车从来没压过经销商。
- ·【独家】吴新发谈新车计划
- 未来三年陆续有5款新车投放，更重要的是我们在智能这方面新一代创新加入在品牌主要DNA里。
- ·【独家】梁国锋谈新车规划
- 未来北汽B系列会看到的有三到四款车，绅宝系列大概两年之内有个五到六款车。
- ·【独家】董长征谈混动国产
- 我们在2015年国产混合动力的部件，搭载到中国的混动车上。
- ·【独家】李云飞谈海外合资
- 之前中国汽车跟海外合资相比较是短版，这两年也赶上来。
- ·【独家】缪雪中谈合资股权
- 股比放开会带来更多的竞争，人才、技术这方面带到中国来。
- ·【独家】蒋玉滨谈销量
- 我们1-9月份完成40万销量，实现20%的增长，全年计划52万台。
- ·【独家】王宁谈环保
- 依维柯有天然气驱动的中轻型车辆对环境污染相对减少。
- ·【独家】范凯思谈汽车金融
- 我们重心不偏向某一个层级城市，而是更多存在三四线城市。
- ·【独家】康睿凡谈自动驾驶
- 我相信在今后的5-10年间，自动驾驶将会在中国市场逐步实现。
- ·【独家】谈跃生谈城市限购
- 北京现在每月新增车辆2万。我觉得政府这个行政干预是短暂的。
一年一度的全球汽车论坛由中国国际贸易促进委员会汽车行业委员会发起，与武汉市人民政府联手打造，今年是第四届，本届年度主题为“汽车未来发展之路：目标·策略·模式”。[详细]
- 2013全球汽车论坛召开 凤凰汽车全程报道
- 对话福特汽车总裁兼首席执行官艾伦•穆拉利
- 凤凰汽车对话英菲尼迪中国总经理戴雷
- 凤凰汽车对话庞大集团董事长庞庆华
- 对话北汽股份有限公司副总裁梁国锋
- 对话比亚迪汽车销售公司副总经理李云飞
- 凤凰汽车对话江淮汽车信贷总经理范凯思
- 对话德国大陆中国区总裁康睿凡博士
- 对话博格华纳集团中国区总裁谈跃生
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