车身成本只需1万元的新能源车 预计上市时间：2013年 身世：吉利智慧IG曾以概念车的身份在去年的上海车展亮相。在今年北京车展亮相时，IG已从概念车演变成在研发车型。 [详细]

技术亮点
    提出了"1＋δ"成本理念，即1万元的车体成本加上δ元的动力总成成本。用户可根据需求，选装1.0升的传统发动机和不同容量的高性能锂电池组，并以太阳能发电为低成本基础。EK-1将首款量产。[详细]

其他参展车型
    EK-1和EK-2、EC8和EC7以及EC7-RV。[详细]

    售价万元左右的纯电动车 预计上市时间：11月5日，深圳世界电动车大会开幕当日 身世：奇瑞M1EV电动汽车是在S18整车平台上开发的一款高速纯电动轿车，2009年2月16日下线。 [详细]

技术亮点
    M1EV具有高效节能、操作简单、无级变速、安静等特点。据悉，M1EV将享受国家补贴，最终售价将逼近一万元。消费者用220V民用充电即可，时间一般在4-6小时，半个小时即可充80%的电量。[详细]

其他参展车型
    一款增程式电动车。 [详细]

    太阳能续航才是节能王道预计上市时间：待定身世：比亚迪去年收购了位于湖南的美的集团的客车业务，获得了生产客车的许可。今年初，比亚迪K9纯电动客车在深圳试制成功。 [详细]

技术亮点
    K9搭载了比亚迪多项自主研发的技术，如车载动力为比亚迪自主研发生产的锂电池，车顶装配了太阳能电池板，可在车辆行驶过程中提供辅助续航动力。据悉，客车项目最先上马。 [详细]

其他参展车型
    E6、F3DM。 [详细]

    电池拥有高安全性能 预计上市时间：2012年10月 身世：这款纯电动小车是上汽首款纯电动车型，在今年的北京车展上这款电动概念车首度公开亮相，并一直在世博园内展出。 [详细]

技术亮点
    E1为单厢三门四座A00级轿车，车身最大限度拓展内部空间。动力系统采用约18kWh的磷酸铁锂离子电池系统和47kW的电机，60km匀速工况可实现150km以上的续驶里程。30分钟内快速充电80%。[详细]

其他参展车型
    上海牌燃料电池轿车及电动客车。[详细]

    长城首款可量产纯电动车预计上市：2011年末至2012年初身世：在哈弗M3基础上设计而成。长城未来主要集中在纯电动方向，主推A级电动轿车。展示长城量产化进展和实践。[详细]

技术亮点
    搭载锂离子动力电池和永磁同步电动机。大容量动力蓄电池，直接由家用电源充电8小时，提供160km续驶里程，动力电池百公里耗电10.8度，可享受5年或10万公里保修。采用安全设计，碰撞安全可靠。[详细]

其他参展车型
    腾翼V80plug-in HEV、SC60动力总成。 [详细]

    车厢变身独立能源再生站预计上市时间：未知身世：EX1概念跑车是标致设计师们向标致200周年献礼产品，9月底刚在巴黎亮相。在世博会展出的BB1概念车今年底就将实现量产。 [详细]

技术亮点
    标致设计师维达尔透露，EX1概念跑车有着超轻量化的结构和双电机动力配置，其最大亮点在于顶部装有将日光能源储存在缓冲电池中的太阳能板，另配有一个可以调节所有可再生能源。[详细]

其他参展车型
    暂无 [详细]

   电动汽车电池的八大难题： 难点一，电池是电动汽车的瓶颈；难点二 高能电池的寿命和成本是不可逾越的障碍；难点三 高能电池不能替代石油； [详细]

电动车远非发动机变成电池那么简单
    电动车的研发难度并非只是将传统发动机更换为电动机这般简单。相反，电动车的研发可以称得上是一个庞大且系统化的研究课题。 [详细]

工信部明确电动车技术进步投资方向
    工信部5月26日发布了2010年的汽车产业技术进步和技术改造投资方向，其中纯电动汽车项目的技术规格为最高车速要超过每小时80公里。 [详细]

    国家能源局相关负责人近日透露，电动汽车充电设施标准将于近期推出，标准将对电动汽车充电设施的建造、设计、运行、维护等给出详细指标。 [详细]

南方电网叫板国家电网 争相布局建充电站
   电动汽车在中国跑起来以前，中国两大电网公司已经迫不及待地布局电动汽车充电领域。21日，南方电网和国家电网高层纷纷介绍了宏伟的发展目标。[详细]

巨量市场引爆电动汽车充电站"圈地运动"
   继南方电网在深圳投建两个充电站试点，国家电网年初高调抛出将在年内完成在27个城市建设试点的宏图，中海油则已经启动充电站网络建设。 [详细]

    目前制约纯电动汽车商业化发展的瓶颈问题主要还是成本和充电的便利性。虽然实现家用220伏电源充电，家里还是得有充电的条件才行。[详细]

中国企业争“锂”若渴
    锂矿业务投资对于业绩的影响并不大，但是长期来看，电动汽车等新兴产业的发展将对锂的需求呈现爆发性增长，具有资源优势就占据了制高点。 [详细]

2015年电动车电池成本将减半
   到2030年需求成本不断下降，这是对未来的成本会得到很大的下降，另外一个我们做预测的时候还发现电池的成本到2015年会下降到1/2。 [详细]

   电动自行车、电动滑板车、电力助动车、电力摩托车等以可充电电池为能源、以电机为主要驱动机构的中小功率电动车辆。

    1996-1999年为起步阶段，整车技术水平不成熟；2000-2004年为生产规模化阶段；2005年至今为超速发展阶段。

    高度分散，最大厂家约占10%份额；劳动技术密集型行业，利润率10%左右；我国是全球最大的轻型电动车生产国、消费国和出口国；领先国外同行4-6年时间。

    日、美、欧三大国际市场轻型电动车的价格都远高于我国的制造成本，即使加上其它费用，我国出口的轻型电动车在这些国家也具有很强的竞争力。

    温家宝总理政府报告指出，要鼓励和支持节能环保汽车的发展，除了发展小排量汽车和节能汽车以外，轻型电动车也是一个重要的方向。

   发展电动汽车是中国汽车技术进步与产业升级的必然选择。中国已经成为全球最大的汽车生产与消费国，我们面临节能减排的重大挑战。[详细]

国家战略新兴产业
    发展电动汽车是我国汽车工业技术转型的历史机遇。十二五是将汽车小型化和动力电气化两大潮流会合的黄金机遇期。 [详细]

国际新一轮低碳科技竞争
    研究新一代纯电驱动平台，占领电动汽车技术制高点的科技攻坚期。攻克以先进燃料电池、新型动力电池等为代表的一批前沿高端难点技术。 [详细]

    国家将会加大力度扶持传统燃料的节能环保汽车、以及以纯电动汽车为主的新能源汽车，及支持研究开发混合燃料、氢燃料等汽车。[详细]

六措施推进节能与新能源车发展
   工业和信息化部装备工业司副司长王富昌表示，我国汽车产业在2020年应该达到四大目标，国家将采取六项措施推进节能与新能源汽车发展[详细]

10年后中国将建较完整节能与新能源车体系
   工信部装备工业司副司长王富昌表示，2020年中国将建立起较为完整的节能与新能源汽车产业体系。中国汽车产业在2020年应该达到相应目标。 [详细]

    探索以产业链为纽带的组织机制，建立整车厂牵头、纵向整合零部件。探索以价值链为纽带，建立能源供应上、电池供应商跨产业技术联盟。([详细]

探索以价值链为纽带的组织机制
    建立能源供应上、汽车厂商、电池供应商跨产业技术联盟，组织承担系统创新任务。推进以小型纯电动轿车为代表的各类纯电动汽车。 [详细]

探索以技术链为纽带的组织机制
   建立产学研结核病以国家研究基地为骨干的前沿技术创新联盟，组织承担超前研究任务。这对下一代的技术，我们要以技术链为纽带。[详细]

   以点带面，榜样的力量是无穷的，成功的试点，社会推动力极大，在此呼吁将北京扩大为试点，因政府机构、机关都在北京，推广新能源汽车应当首当其冲。 [详细]

    从销售管理人才，销售人才、服务人才、售后人才、网络人才入手，为扩大市场打好基础。营销人员不懂就更难说懂，再好的汽车也无法推广。 [详细]

    建议国家应重点考虑，优先政府部门、机关选用新能源汽车，他们更有条件，更应该率先示范，特别是各级政府机关用车。 [详细]

   满足青年消费群体，追新求异的心理需求，以及追求时尚的心理，形成小批量，多品种的产品结构，小批量多品种完全可以形成相当的社会规模。 [详细]

    厂商联手研究、开发、推广，客户在有条件的城市、地区大力开展以租代售的方式，扩大并丰富以租代售方式，全面、大量推广各式各样的汽车体验活动。 [详细]

    女性购车、用车每年正以30%的速度快速发展，从女性用车的自身条件、观念、特点考虑，应该加大新能源汽车在女性群体中推广。 [详细]

   设专业部门，如国家大项目、工程，国际重点基建项目，各省委重点项目，旅游项目，娱乐项目，公关配套项目。 [详细]

    使用新能源汽车，建成一个示范一个，建成一批示范一批。如：京城东坝拟建成最大的居住区，相当于4个天通苑小区。 [详细]

    新能源汽车从大局出发首先因该从大中小城市顺序开始推广，不易向三四线城市或农村推广，汽车市场环境方面总结推广新能源汽车。 [详细]