凤凰调查 |
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丰田隐藏涉及召回秘密 |
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遇到踏板加速怎办？ |
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焦点人物：丰田章男 |
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丰田总裁丰田章男听证会答辩我是丰田章男，来自于丰田，我和其他人一样热爱汽车，一样热爱丰田。[详细] |
丰田章男中国媒体见面会 |
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媒体会图文实录 |
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我介绍一下此次以美国为首发生的产品质量情况以及丰田如何应对的状况。今天还请允许我正式就“脚垫”、“油门踏板”和“制动系统”三个方面进行说明。[详细] |
凤凰独家专访丰田服部悦雄 |
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专访丰田服部悦雄：收取违约金经销商将重罚
我们将遵循丰田社长对中国消费者负责的理念，给中国消费者一个满意的结果。我们也将本着对客户负责，对社会负责的原则，以这种企业的精神来应对这些问题，今后公司内部体系及人才培养要脚踏实地，要回归原点。[详细]
专访服部悦雄：非正规渠道进口红杉将通过经销商网点召回
丰田汽车公司中国总代表服部悦雄表示，现在市场上还有很多丰田非正规渠道的进口车如红杉等车型，这些车型当然涉及安全问题。这些车型将通过丰田汽车的经销商网点进行召回。[详细]
丰田汽车公司中国总代表服部悦雄 |
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丰田章男中国记者会现场图 |
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凤凰连线“丰田中国媒体会” |
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凤凰快评更多 |
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美国众议院听证会：第二场 |
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听证会图文实录 |
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丰田章男在听证会上对于丰田所造成的意外事故，深表歉意，并会说明公司发展过快，而未思考做出改善措施，导致一连串的汽车安全问题，还会列出一系列改革措施。[详细] |
美国众议院听证会：第一场 |
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透视听证会现场 |
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23日在美国华盛顿举行的下议院能源•商业委员会听证会，在经过长达8小时的审议后结束。审议的论点，始终围绕丰田汽车的电子制动系统是否存在缺陷这一问题。[详细] |
凤凰播报更多 |
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细数丰田“召回门”三大质量问题 |
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丰田章男：除RAV4外其他国产丰田车型不存在加速踏板问题 |
问题1：加速踏板(国产RAV4召回) |
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现象：车辆在正常行驶途中突然加速 原因：确切原因仍在调查中 解决方案：为车辆搭载优先刹车系统
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问题2：刹车系统(不涉及中国) |
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现象：制动系统就会在瞬间失灵 原因：ABS工作时制动延迟，制动距离变长 解决方案：升级防抱死刹车系统（ABS）
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问题3：脚垫(不涉及中国) |
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现象：油门踏板卡住无法弹回 原因：可移动地板垫卡住油门 解决方案：用尼龙扎带固定地毯
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丰田大规模召回原因浅析 |
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靠着独步全球的精益生产方式TPS和供应链利益一体化的“大丰田战略”，丰田攻下了世界销量第一的宝座。但登上世界之巅的丰田早已偏离了传统的“丰田之道”，于是这位昔日的全球质量标兵，也悄然完成了向“召回大王”的转身。而此次更是让其欧洲合作伙伴PSA也难幸免于难，宣布召回他们的合资车型标致107和雪铁龙C1。[详细] |
问责一：强调全球扩张 产品开发过程削弱 |
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成本压力迫使产品开发过程削弱 |
问责二：丰田供应商管理体系显现劣势 |
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丰田供应商压力下"折衷" |
问责三：丰田车曝露先天设计缺陷 |
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丰田采用通用件有病毒式特点 |
丰田安全隐患隐瞒六年？ |
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美国最大汽车保险商州农场保险公司表示，它2004年2月首次向美国公路交通安全监管部门报告丰田汽车存在安全隐患。这一时间比先前公布的“报警”时间早了3年多。近日丰田公司的一份内部文件被媒体曝光。文件显示，07年由于丰田公司成功说服美国质量监察部门停止对其出现突然加速的车型进行调查，进而逃过了一次大规模强制召回法令，使得该公司同年节省出近1亿美元。 |
媒体曝光：丰田曾买通美高官 |
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针对丰田安全隐患调查曾不了了之 美国相关部门正在调查 |
美保险商：丰田隐瞒安全隐患达6年 |
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保险记录显示2004年最早报告监管部门 美调查机构要求保险公司提供投诉信息 |
内部文件：丰田为赚钱忽视安全 |
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曾与美国政府谈判减少召回问题汽车 丰田因规避召回2007年节省近1亿美元 |
丰田“亡羊补牢” |
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丰田汽车召回事件一波未平，一波又起。为修复公司形象，挽回消费者信心。丰田汽车展开了一系列的补救措施。 |
措施一：拟在美设24小时内应对事故制度 |
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措施二：出席美国国会举行的听证会 |
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措施三：日本发布4措施提质量 |
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措施四：所有新车型将安装刹车优先系统 |
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措施五：将成立全球质量特别委员会 |
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措施六： 展开密集危机公关 |
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美国借丰田危机“敲打日本”？ |
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丰田汽车大规模召回事件及后续问题已连续多日成为美国媒体头等新闻。有不少日本媒体将此事件视为上世纪80年代日美贸易摩擦的“死灰复燃”，并指出，美国对日本企业存在很高的敌意。日本《东洋经济周刊》撰文指出，丰田应对问题的做法拙劣以及只顾削减成本的管理体制存在风险。美国“敲打丰田”的背后有美国的政治情势原因。[详细] |
美运输部部长称政府不是幕后指使者 |
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丰田章男回避美国阴谋论 |
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丰田“召回门”的六大重伤 |
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丰田“召回门”之各方态度 |
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丰田召回门事件之后，美国各政府以及民间团体步步紧逼，而美国汽车巨头通用福特也针对丰田车主推出车价优惠措施，趁机争抢地盘；日本媒体以及汽车界则质疑丰田在美受到贸易保护主义的不公正待遇，指责美国的苛求之后别有用心。从口水战到贸易战，从经济到政治，丰田召回引发了“多米诺”效应。 |
美国：国内各界落井下石 |
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美国众议院召开听证会 调查丰田召回事件 |
日本：对丰田哀其不幸怒其不争 |
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日本政府：责令丰田调查 |
竞争对手：“分羹”时刻来临？ |
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华丰田深陷召回门 其他品牌趁机抢市场 |
消费者： 丰田到底还有多少车要召回？ |
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车到山前必有坡 坡下一堆丰田车 |
问题踏板供应商：与我们无关 |
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踏板供应商及其他车企均撇清质量隐患 |
丰田经销商：将损失24.7亿美元 |
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丰田向北美经销商提供资金援助 |
丰田屡次被召回 两派网友观点 |
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热门追踪 |
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丰田会不会成为实体经济的雷曼？ 丰田脚踏门：车主纠结 4S店沉默 “盲目扩张”给汽车业带来警示 |
丰田“召回门”国际影响加剧 |
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丰田油门踏板供应商CTS Corp. 已经启动了所有产能在赶产更改标准后的油门踏板。CTS CEO Vinod M. Khilnani在电话会议中称，CTS已经启动了其所有工厂的产能 ，正在赶产重新设计后且测试合格的新版油门踏板。Khilnani还表示：“CTS除了为丰田供应油门踏板外，还为本田汽车、日产汽车、克莱斯勒和三菱汽车供应该零部件。但是每家整车厂所用油门踏板的尺寸等产品标准都不一样，并不是通用件。”[详细] |
丰田北美外市场开展召回 |
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或波及雷克萨斯品牌 丰田欧洲不停产召回车型 |
标致雪铁龙召回与丰田合资车 |
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召回的原因与丰田召回情况相同 召回数量预计不会超过10万辆 |
克莱斯勒不存在丰田召回问题 |
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两家公司油门踏板供应商相同 CTS向克莱斯勒提供油门踏板与丰田不同 |
09年至今丰田召回主要涉及车型 |
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丰田召回总量： 约854万辆 (数据来源:路透社) |
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丰田召回前后美国零售市场份额变动表 |
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